BYD Dolphin G DM‑i připlouvá na naše silnice. Pyšní se skvělou spotřebou a praktickou výbavou

BYD Auto je velmi mladá společnost. Založena byla v roce 2003 jako automobilová divize společnosti BYD, která si sama vyrábí baterie, elektromotory, elektronické řídicí systémy a polovodiče. V posledních letech přišla se zajímavými technologickými inovacemi, mezi které patří baterie Blade Battery, hybridní technologie DM-i a DM-p, nebo inteligentní systém řízení podvozku DiSus a další. Již dvanáct let po sobě je nejprodávanější značkou elektrických a hybridních osobních vozidel v Číně. Dodávky na náš trh zajšťuje evropská centrála BYD Europe v Maďarsku.

Pro svůj vstup na český trh v dubnu loňského roku vybrala značka větší elektromobily Seal a Sealion 7 a plug-in hybrid Seal U DM-i. Ty postupně doplnily elektrické modely ATTO 2, ATTO 3 EVO a Dolphin Surf včetně hybridů ATTO 2 DMI-i, Sealion 5 DM-i, Seal 5 DM-i a Seal 6 DM-i Touring.

Nyní začal prodej nejmenšího modelu značky, kompaktního hybridního hatchbacku Dolphin G DM-i, který kombinuje kompaktní rozměry, praktičnost rodinného vozu a možnost ujet více než 100 km čistě na elektrický pohon. Je navržen pro zákazníky, kteří hledají dostupný kompaktní vůz nabízející jízdu na elektřinu s flexibilitou hybridního pohonu při cestování na delší vzdálenosti.

Představení vozu, které proběhlo velmi netradičně, nám dalo možnost si vyzkoušet auto několik hodin v městském provozu. Naplánovaná trasa testovacího okruhu nás zavedla jak na rychlé městské přivaděče, tak i do ulic centra. Po cestě jsme plnili různé úkoly, související se znalostí parametru vozu i jeho ovládáním. Velmi zajímavá zkušenost byla třeba jízda i couvání mezi kužely ve voze s okny zalepenými neprůhlednou fólií, takže se řidič orientoval pouze pomocí kamer.

Motivací k co nejlepším výsledkům nám bylo vědomí, že „peníze BYD“, které jsme podle dosažených výsledků dostali, vyměníme za potřeby pro psí útulek. Přestože jsme se v tomto pohodlném voze se slušně velkým kufrem, který jsme nakonec zcela naplnili vysoutěženými dárky pro útulek, nijak zásadně neomezovali, dosáhli jsme nejlepší spotřeby dne.

Hodnota 10,2 kWh/100 km při nulové spotřebě benzínu by potěšila každého ekonomicky uvažujícího majitele a umožnila by dosáhnout tomuto vozu dojezd 180 kilometrů, což je vysoce nad hodnotou 105 kilometrů, kterou uvádí výrobce.

Exteriér

Díky celkovým rozměrům je DOLPHIN G DM‑i nejkompaktnějším modelem BYD využívajícím technologii Super Hybrid DM-i. Přesto s délkou 4 160 mm a šířkou 1 825 mm působí sebevědomě a stabilně. Male rozměry mu současně poskytují obratnost potřebnou pro snadné manévrování a parkování v městském provozu.

Přední část vozu využívá nejnovější evoluci designového jazyka inspirovaného oceánem, který je pro značku BYD charakteristický. Tomu ostatně odpovídá i název modelu „delfín“. Měkce tvarované křivky doplňuje elegantně integrované řešení přívodů vzduchu v předním nárazníku, zatímco ostřeji modelované vertikální linie po stranách zvýrazňují šířku vozu.

Boční profil charakterizuje výrazná ramenní linie, která se táhne od předního blatníku směrem k zádi. Čisté plochy spodní části dveří opticky zužují boční siluetu vozu. Zajímavým detailem je také charakteristický motiv za linií zadních dveří, který společně s C-sloupkem vytváří dojem pohybu směrem vzhůru a zdůrazňuje efekt „plovoucí“ střechy. Dynamický vzhled dále podtrhují kola z lehkých slitin – 16-palcová u verzí Active a Boost, 18-palcová dvoubarevná u verze Comfort a 18‑palcová v leskle černém provedení u vrcholné verze Sport.

Zadní část vozu zaujme horizontální světelnou lištou po celé šířce karoserie, která integruje logo BYD i LED zadní svítilny. Celkový dojem doplňuje tvarovaný zadní nárazník a decentní střešní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem.

Interiér

Interiér se zaměřuje na prostornost, jednoduchost a intuitivní ovládání. Palubní deska využívá čisté horizontální linie, které opticky rozšiřují kabinu, zatímco výdechy automatické klimatizace jsou elegantně integrovány v jejích krajních částech. Digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 8,8 palce je harmonicky začleněn do celkového designu palubní desky. Nad ní je umístěn centrální infotainment s displejem o velikosti 10,1 nebo 12,8 palce, který je snadno dostupný z místa řidiče.

Volič převodovky je umístěn na sloupku řízení, což uvolňuje prostor mezi předními sedadly pro dvouúrovňový odkládací prostor. Ten zahrnuje praktické přihrádky, držáky nápojů a u většiny verzí také bezdrátovou nabíječku chytrého telefonu. Řada fyzických tlačítek ve spodní části palubní desky umožňuje rychlé ovládání klíčových funkcí, jako je odmlžování čelního skla nebo volba jízdních režimů.

Promyšlené uspořádání interiéru a rozvor náprav 2 610 mm – delší než u všech hlavních konkurentů se spalovacím pohonem – přinášejí mimořádně efektivní využití prostoru. Kabina nabízí dostatek místa pro pět dospělých cestujících a zavazadlový prostor o objemu 425 litrů, což je více než u mnoha rodinných hatchbacků z vyšší třídy – svou velikostí tak překonává standardy běžné pro segment C, přestože rozměry vozu zůstávají na pomezí tříd B a C.

Součástí je také diskrétně ukrytý úložný prostor pod podlahou o objemu 45 litrů. Po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 40:60 se objem zavazadlového prostoru zvětší až na 1 225 litrů. Praktické háčky po stranách zavazadlového prostoru navíc pomáhají bezpečně zajistit například nákupní tašky během jízdy.

Pohon

DOLPHIN G DM-i využívá vlastní systém Super Hybrid s technologií DM. Na rozdíl od tradičních plug-in hybridních systémů to znamená, že kola jsou ve většině situací poháněna elektromotorem, zatímco benzinový motor 1,5 l pracuje v optimálním režimu a zajišťuje dobíjení baterie Blade Battery. Výsledkem je tichý a okamžitě reagující jízdní projev typický pro elektromobil, který přináší výrazné zlepšení efektivity, flexibility dojezdu i jízdních výkonů.

Označení „DM-i“ znamená „Dual Mode Intelligence“ (inteligentní duální režim). Tento systém zahrnuje dva elektromotory (trakční elektromotor a generátor), benzinový motor a nepřetržité řízení toku energie prostřednictvím pokročilé řídicí elektroniky. Systém pracuje ve dvou základních režimech – čistě elektrickém režimu EV a hybridním režimu HEV, přičemž hybridní režim může fungovat několika různými způsoby.

V režimu EV funguje vůz jako čistý elektromobil. Využívá výhradně energii uloženou v baterii a benzinový motor se spouští až ve chvíli, kdy úroveň nabití klesne pod stanovenou hodnotu. O pohon se stará pouze elektromotor, který zároveň prostřednictvím rekuperace získává energii vznikající při zpomalování a brzdění a vrací ji zpět do baterie.

Pokud řidič zvolí režim HEV (Hybrid) nebo se tento režim aktivuje automaticky při nízkém stavu nabití baterie, přebírá řízení inteligentní systém pohonu. Ten podle aktuálních podmínek, stavu nabití baterie a jízdní situace automaticky přepíná mezi pěti provozními konfiguracemi.

• Při potřebě efektivní jízdy ve vyšších rychlostech může trakční elektromotor pohánět kola energií dodávanou nejen z baterie, ale také z generátoru poháněného benzinovým motorem.
• Pokud jsou výkonové nároky nižší a baterie má nižší úroveň nabití, je pouze část energie generované motorem využita pro pohon vozu, zatímco zbývající část slouží k dobíjení baterie. Součástí systému je také spojka mezi spalovacím motorem a koly, která umožňuje další tři provozní režimy. I v těchto případech probíhá vše automaticky bez zásahu řidiče.
• Při intenzivní akceleraci mohou benzinový motor a trakční elektromotor společně pohánět kola a zajistit maximální výkon.
• Pokud systém vyhodnotí, že benzinový motor produkuje více energie, než je aktuálně potřeba, může část výkonu využít k pohonu kol a přebytek směrovat prostřednictvím elektromotoru zpět do baterie.
• Pokud požadovaný výkon odpovídá výkonu benzinového motoru, pohání spalovací motor kola přímo bez vybíjení či dobíjení baterie.

V modelu DOLPHIN G DM-i dosahuje synchronní elektromotor s permanentními magnety výkonu 163 k (120 kW) a točivého momentu 210 Nm. Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy. Tato dynamika umožňuje bezpečnou jízdu jak na okresních silnicích a dálnicích, tak i v městském provozu.

DOLPHIN G DM-i je nabízen se dvěma variantami baterie Blade Battery. Verze Active disponuje kapacitou 7,42 kWh, umožňuje čistě elektrický dojezd 40 km v kombinovaném cyklu WLTP a celkový kombinovaný dojezd až 1 020 km.

Verze Boost, Comfort a Sport využívají baterii Blade Battery s kapacitou 18,3 kWh, která zvyšuje čistě elektrický dojezd až na 105 km a celkový kombinovaný dojezd na plně nabitou baterii a plnou nádrž na 1 040 km.  Jako hodnotu kombinované spotřeby paliva (při plně nabité baterii) uvádí výrobce 1,4 l/100 km.

Modely Active jsou vybaveny palubní nabíječkou o výkonu 3,3 kW, která umožňuje dobití baterie z 15 % na 100 % za necelé tři hodiny. Verze Boost, Comfort a Sport zvyšují výkon palubní nabíječky na 6,6 kW, a navíc podporují i DC nabíjení výkonem až 39 kW. Díky tomu lze baterii s kapacitou 18,3 kWh dobít z 10 % na 80 % teoreticky za 26 minut.

Výbava

DOLPHIN G DM-i je nabízen ve třech základních úrovních výbavy a speciální verzi Sport, která vrcholnou variantu obohacuje o ještě výraznější designové prvky.

Základ nabídky tvoří verze Active, která využívá baterii Blade Battery s kapacitou 7,42 kWh. Ta umožňuje čistě elektrický dojezd až 40 km a celkový kombinovaný dojezd až 1 020 km. Součástí standardní výbavy jsou 16″ kola z lehkých slitin, přední a zadní parkovací senzory, zadní parkovací kamera a LED světlomety, zadní světla i světla pro denní svícení.

V interiéru nabízí verze Active mimo jiné 10,1″ dotykový infotainment s inteligentním hlasovým ovládáním a podporou Apple CarPlay a Android Auto, 8,8″ digitální přístrojový štít, automatickou klimatizaci, látkové čalounění, sedadlo řidiče nastavitelné v 6 směrech a sedadlo spolujezdce nastavitelné ve 4 směrech nebo dvojici USB portů vpředu.

Vyšší stupeň výbava Boost přináší větší baterii Blade Battery s kapacitou 18,3 kWh, která prodlužuje čistě elektrický dojezd na 105 km a celkový kombinovaný dojezd na 1 040 km. Součástí výbavy je větší 12,8″ displej infotainmentu, vyhřívání předních sedadel a volantu, automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, vícebarevné ambientní osvětlení interiéru, 15 W bezdrátová nabíječka telefonu, výdechy ventilace pro zadní cestující, zadní USB nabíjecí porty a výkonnější audiosystém s osmi reproduktory.

Verze Boost zároveň přináší technologii Vehicle-to-Load (V2L), která umožňuje napájet externí zařízení přímo z vozidla. Ať už jde o kávovar, notebook, dekorativní osvětlení nebo přenosný gril, DOLPHIN G DM-i poskytuje energii i mimo domov.

Výbava Comfort přidává prvky, které jsou běžnější spíše u vozů střední a vyšší třídy. Patří mezi ně širokoúhlý head-up displej, panoramatická střecha s elektricky ovládanou sluneční clonou, nástupní osvětlení integrované ve vnějších zpětných zrcátkách, čalounění v kombinaci látky a veganské kůže, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou, 360° kamerový systém a větší 18″ kola z lehkých slitin.

Infotainment je navíc rozšířen o integrované služby Google, včetně Google Maps a Google Assistant, a umožňuje instalaci dalších aplikací, například her nebo streamovacích služeb.

Vrchol nabídky představuje DOLPHIN G DM-i Sport, který vychází z výbavy Comfort a přidává designové prvky zdůrazňující jeho dynamičtější charakter. Nabízí specifické označení modelu, tmavě provedená 18″ kola z lehkých slitin a unikátní dvoubarevné řešení interiéru doplněné semišovou úpravou sedadel inspirovanou světem motorsportu.

Asistenční systémy

DOLPHIN G DM-i je přes své kompaktní rozměry vybaven rozsáhlou sadou pokročilých asistenčních systémů řidiče. Všechny verze mají standardně přední a zadní parkovací senzory. Výbavy Active a Boost jsou navíc vybaveny zadní parkovací kamerou, zatímco verze Comfort a Sport přidávají 360° kamerový systém zajišťující dokonalý přehled o okolí vozu.

Součástí standardní výbavy všech verzí jsou také adaptivní tempomat (ACC), inteligentní tempomat (ICC), asistent nouzového udržování v jízdním pruhu (ELKA), asistent proti opuštění jízdního pruhu (LDA), upozornění na příčný provoz vpředu a vzadu (FCTA a RCTA), automatické brzdění při příčném provozu vpředu a vzadu (FCTB a RCTB), sledování mrtvého úhlu (BSD), systém monitorování pozornosti řidiče (DMS) a upozornění na okolní provoz při otevření dveří (DOW).

BYD DOLPHIN G DM-i: Technické specifikace
Parametry	Active	Boost/Comfort/Sport
Rozměry (d/š/v, mm)	4160/1825/1575
Rozvor (mm)	2610
Pohotovostní hmotnost (kg)	1440	1555
Velikost kol (palce)	16	16/18/18
Přední zavěšení	MacPherson
Zadní zavěšení	Torzní příčka
Typ pohonu	Pohon předních kol
Spalovací motor	Zážehový čtyřválec 1,5 l
Výkon spalovacího motoru (k/kW)	95/70
Točivý moment spalovacího motoru (Nm)	120
Výkon elektromotoru (k/kW)	163/120
Točivý moment elektromotoru (Nm)	210
Max. systémový výkon (k/kW)	176/129	212/156
Max. systémový točivý moment (Nm)	210
Objem palivové nádrže (l)	42
Typ baterie	BYD Blade Battery (LFP)
Kapacita baterie (kWh)	7,42	18,3
Maximální rychlost (km/h)	180
Zrychlení 0-100 km/h (s)	8,3
Elektrický dojezd, WLTP – kombinovaný (km)	40	105
Celkový dojezd, WLTP – kombinovaný (km)	1020	1040
Spotřeba paliva, WLTP – kombinovaná (l/100km)	4,3	4,5
Spotřeba paliva, WLTP – vážená kombinovaná (l/100km)	2,6	1,4
Emise CO₂	60	32
Objem zavazadlového prostoru – nesklopená / sklopená zadní sedadla (l)	425/1225
Nabíjecí výkon AC	3,3 kW	6,6 kW
Nabíjecí výkon DC	–	39 kW
Doba AC nabíjení (3,3 kW 1-fázové, 15%-100%)	2,8 h	–
Doba AC nabíjení (6,6 kW 1-fázové, 15%-100%)	–	2,9 h
Doba DC nabíjení (10%-80%)	–	26 min
Funkce V2L (3,3kW)	–	Standard

Ceny

BYD DOLPHIN G DM-i oficiálně vstoupil na český trh 29. června 2026 a právě v tomto týdnu dorazí i k autorizovaným prodejcům. DOLPHIN G DM-i přichází jako vůbec první plug-in hybrid ve svém segmentu. Oficiální doporučené maloobchodní ceny jsou stanoveny takto:

BYD DOLPHIN G DM-i Active: 637 000 Kč
BYD DOLPHIN G DM-i Boost: 714 000 Kč
BYD DOLPHIN G DM-i Comfort: 739 000 Kč
BYD DOLPHIN G DM-i Sport: 765 000 Kč

Díky uplatnění Tech Bonusu jsou akční ceny následující:

BYD DOLPHIN G DM-i Active: 599 900 Kč (sleva 37 100 Kč)
BYD DOLPHIN G DM-i Boost: 664 900 Kč (sleva 49 100 Kč)
BYD DOLPHIN G DM-i Comfort: 694 900 Kč (sleva 44 100 Kč)
BYD DOLPHIN G DM-i Sport: 719 900 Kč (sleva 45 100 Kč)

Příplatek za barvu na přání: 19 000 Kč (Standardní barva bez příplatku je perleťový odstín Sunset oranžová)

Nabídka „Tech Bonus“ je časově omezená a platí u autorizovaných dealerů BYD. Kompletní podmínky akce a podrobnosti o vozu jsou na oficiálních stránkách www.byd.com/cz/hybridni-vozy/dolphin-g-dm-i.

Zdroj: BYD

Zdroj foto: BYD, Jan Švéda