Dacia Sandero, Sandero Stepway a Jogger mění vzhled a pohony

Jogger dostává pohon Hybrid 155

Hybrid 155 kombinuje čtyřválcový benzínový motor o objemu 1,8 l a výkonu 109 k s dvěma elektromotory (motor o výkonu 50 k a vysokonapěťový startér/generátor. Elektromotory čerpají energii z baterie o kapacitě 1,4 kWh (230 V).

Tato technologie je možná díky absenci spojky a použití automatické převodovky se čtyřmi rychlostními stupni pro spalovací motor a dvěma dalšími pro elektrický pohon.

Vůz vždy spouští v čistě elektrickém režimu a dosahuje 10% snížení spotřeby paliva ve srovnání s předchozím hybridním pohonem 140 modelu Jogger. Ve městě může Jogger zůstat teoreticky v plně elektrickém režimu až 80 % času jízdy.

LPG pohon Eco-G 120 je k dispozici s automatickou převodovkou

Modely Sandero, Sandero Stepway a Jogger jsou nyní k dispozici s novým, výkonnějším 1,2litrovým tříválcovým přeplňovaným motorem flex-fuel (120 k oproti předchozím 100 k), který poprvé kombinuje LPG pohon s výhodami automatické převodovky. Šestistupňová dvouspojková převodovka je k dispozici u všech modelů jako alternativa k šestistupňové manuální převodovce.

Dvouspojkovou převodovku lze ovládat také pomocí páček pod volantem – což je u značky Dacia novinkou.

Dacia také zvýšila kapacitu svých LPG nádrží:

• 49,6 l namísto 40 l u modelů Sandero a Sandero Stepway
• 48,8 l namísto 40 l u modelu Jogger

Tím se dojezd v režimu LPG  zvýšil o 20 %. Celkový dojezd (LPG + benzín) je nyní 1 590 km u modelu Sandero, 1 480 km u modelu Stepway a 1 450 km u modelu Jogger.

Modernizovaný design

Sandero, Sandero Stepway a Jogger jsou prvními modely značky, využívající nové LED světlo ve tvaru obráceného písmene „T“ nad novými předními světlomety, které identifikuje vůz jako model značky Dacia.

Vzadu nové LED „pixelové“ světla prodlužují linii okna zadních dveří. Světla mají vertikální tvar a kopírují kontury blatníků.

Design modelu Sandero Stepway podtrhuje nový rýhovaný matný černý pruh, který vede mezi zadními světly a přepracovaným nárazníkem.

Sandero Stepway a Jogger mají pro případ pohybu mimo zpevněné vozovky novou ochranou Starkle® na podbězích kol, spodní části karoserie a rámech mlhových světel. Starkle®, vynalezený inženýry Dacii a poprvé použitý u nového modelu Duster, obsahuje 20 % recyklovaného plastu. Používá se neupravený a nelakovaný a každodenní poškrábání je tak méně viditelné.

Zákazníci si nyní mohou vybrat ze tří nových funkcí: automatické světlomety, multi-view kamera a elektricky sklopná zrcátka.

K dispozici je i nový multimediální systém s 10palcovým centrálním displejem a připojenou navigací, stejně jako s bezdrátovou nabíječkou telefonu. 7palcový digitální přístrojový panel získal nový design rozhraní.

Přibyly i asistenční systémy: automatické nouzové brzdění (ve městě/na dálnici s detekcí vozidel, chodců, cyklistů a motocyklů) a systém upozornění na únavu řidiče.

Duster a Bigster dostaly THE hybrid-G 150 4×4, nový univerzální pohonný systém

Nabídka pohonných jednotek modelů Duster a Bigster se rozšířila o hybrid-G 150 4×4. Ten kombinuje hybridní technologii, systém flex-fuel na LPG s pohonem všech kol a je světovou novinkou.

Pohon je složen ze 103 kW (140 k) 1,2litrového mild-hybridního motoru 48V vpředu s elektromotorem vzadu o maximálním výkonu 23 kW (31 k) poskytuje maximální výkon 113 kW (154 k) s točivým momentem 230 Nm pro spalovací motor a až 87 Nm pro elektromotor umístěný na zadní nápravě.

Spalovací motor je spojen s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou ovládanou pádly pod volantem. Elektromotor přenáší sílu na vozovku přes dvoustupňovou převodovku s možností odpojit zadní nápravu.

Hlavní výhodou dvoustupňové převodovky s elektromotorem umístěným vzadu, je dodávání vysokého točivého momentu na kola při nízkých rychlostech na prvním stupni, a zpomalení elektromotoru při vysokých rychlostech při zachování silné trakce na zadní nápravě až do rychlosti 140 km/h. Neutrální režim (odpojená spojka) eliminuje ztráty prokluzu kol na silnici a snižuje tak spotřebu paliva v režimu 2WD. Jedná se o světovou novinku v oblasti elektromotorů využívajících 48V technologii.

Dvouspojkovou převodovku lze ovládat také pomocí páček pod volantem. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě v terénu, tažení přívěsu, jízdě v horách a v dalších specifických situacích.

Díky elektromotoru připojenému k zadním kolům a 48V 0,84 kWh Li-Ion baterii, která se během jízdy sama nabíjí, je pohonná jednotka často schopna pracovat v čistě elektrickém režimu. V městském cyklu mohou modely Duster a Bigster hybrid-G 150 4×4 zůstat v čistě elektrickém režimu až 60 % času jízdy. Tato technologie snižuje provozní náklady o 30 % ve srovnání se současnou nabídkou vozů 4×4 ICE (mild hybrid 130 4×4).

Díky dvěma 50litrovým palivovým nádržím, jedné na benzín a jedné na LPG, zaručuje Duster dojezd až 1 500 km (cyklus WLTP) bez doplňování paliva.

Spotřeba paliva u tohoto 48V mild hybridního pohonného systému činí v průměru 7,2* – 7,1** l/100 km (LPG) a 5,9* – 5,9** l/100 km (benzín).   * Duster   **Bigster

Pohon všech kol s elektromotorem umístěným vzadu nabízí:

• dva převodové poměry pro optimalizaci jízdních podmínek v režimu 4×4 od 0 do 140 km/h.
• odpojitelnou zadní nápravu pro snížení ztrát prokluzem kol, eliminaci elektrických ztrát a tím i snížení spotřeby paliva a emisí CO₂
• točivý moment okamžitě k dispozici, jakmile je detekována ztráta přilnavosti na jedné ze dvou náprav
• zvýšenou ovladatelnost na silnici i v terénu,

S tímto pohonem nabízejí modely Duster a Bigster šest jízdních režimů:

• Auto, kdy vozidlo automaticky řídí přepínání mezi režimy 4×2 a 4×4;
• Eco pro maximální úsporu, přepínání do režimu 4×4 na površích s nízkou přilnavostí;
• Snow, pro bezpečnější jízdu v režimu 4×4 na silnicích s malou přilnavostí;
• Bláto/písek v nuceném režimu 4×4;
• Lock pro jízdu v terénu na nerovném povrchu při nízkých rychlostech;
• Hill Descent Control pro ovládání řízení a stabilizaci rychlosti při jízdě z kopce rychlostí mezi 3 a 30 km/h.

Dacia SPRING: Nové pohony, nová baterie a upravený podvozek

Kompaktní model Spring prošel v roce 2024 řadou vylepšení s cílem zlepšit jízdní vlastnosti, mezi něž patří: přepracované elektrické posilovače řízení pro větší přesnost a lepší zpětnou vazbu, nové 15palcové disky a nový volant pro lepší uchopení.

Střední část podvozku byla zesílena, aby uvezla novou 24,3 kWh lithium-železo-fosfátovou baterii s technologií cell-to-pack. Tím se zvýšila tuhost konstrukce a zlepšilo rozložení hmotnosti mezi přední a zadní částí vozu.

Od výbavy Expression výše jsou standardem 15palcová kola a brzdná síla se zvětšila díky výkonnější asistenci.

Model Spring také poprvé získává příčný stabilizátor, který je standardem u všech verzí. Ve spojení s přeladěnými tlumiči a pružinami zlepšuje stabilitu v zatáčkách.

Aerodynamiku zlepšily úpravy na karoserii. Spodek karoserie je nyní v přední, boční a zadní části zakrytý, aby se snížily aerodynamické turbulence pod vozem a nový spoiler omezuje turbulence v horní části zadních dveří. Tyto změny mají reálný dopad na dojezd a zároveň výrazně snižují aerodynamický odpor vozu: 0,660 ve srovnání s 0,745 u 14″ kol, 0,665 ve srovnání s 0,743 u 15″ kol.

Dva nové pohonné jednotky o výkonu 70 k/52 kW a 100 k/75 kW nahrazují předchozí jednotky o výkonu 45 k/33 kW a 65 k/48 kW a poskytují vyšší výkon a točivý moment (až o +20 %) v rozmezí 80 až 120 km/h.  Díky tomu je Spring lépe použitelný v provozu na silnicích a dálnicích a nabízí také vyšší jízdní komfort.

Spring má stále dojezd 225 km (kombinovaný cyklus WLTP u verzí s 15palcovými koly). Vzhledem k tomu, že podle průzkumu jeho uživatelé najezdí denně přibližně 34 km při čtyřech cestách průměrnou rychlostí 34 km/h to znamená, že na jedno nabití může jezdit celý pracovní týden. Spotřeba elektřiny je 12,4 kWh/100 km a je tak o 9 % nižší než u předchozí generace modelu.

Nové příslušenství

Markýza InNature

Nové příslušenství je kompatibilní se všemi modely vybavenými podélnými střešními nosiči (Sandero Stepway, Jogger, Duster, Bigster). Tato plátěná markýza o rozměrech 3 m × 3 m poskytuje velký zastřešený prostor. Dvě teleskopické nohy usnadňují rozložení.

Nové příslušenství YouClip

U modelů Sandero a Sandero Stepway se zvýšil počet kotevních bodů ze tří na pět. U modelu Jogger lze počet zvýšit ze čtyř na šest. V celé řadě Dacia lze dodatečné kotevní body YouClip namontovat v rámci poprodejního servisu na opěrky hlavy.

A zvýšil se nejen počet kotevních bodů, ale k dosud známým držákům nápojů nebo telefonu přibyl i držák na pouzdro na brýle a nákupní tašku.

Zdroj: Dacia, Renault Česká republika