Dálnice D11 bude u Poděbrad do podzimu v rekonstrukci. Připravte se na dopravní omezení

Dálnice D11 patří mezi nejvýznamnější dopravní stavby východních Čech. Po svém dokončení propojí Prahu, Hradec Králové, Trutnov a polskou dálniční síť. Po dokončení všech rozestavěných částí bude D11 měřit přibližně 154 kilometrů a naváže na polskou dálnici S3. Vznikne tak důležité spojení nejen s Dolním Slezskem, ale také se severním Polskem a baltskými přístavy.

Rekonstrukce mezi Poděbrady a Sadskou

Vedle výstavby zbývajících úseků se D11 neobejde bez oprav starších úseků, jejichž vozovky jsou po desetiletích provozu na hranici životnosti. Jedna z nejrozsáhlejších rekonstrukcí roku 2026 se týká jízdního pásu ve směru na Prahu mezi Poděbrady a Sadskou. Opravovaný úsek měří přibližně 13,3 kilometru a vede mezi dálničními kilometry 40,224 a 26,890.

Původní cementobetonová vozovka pochází z období výstavby dálnice a jejího uvedení do provozu v roce 1990. Diagnostika v ní odhalila množství trhlin různé hloubky a také následky opakovaných lokálních oprav. Na povrchu se navíc nachází mikrokoberec, jehož životnost se blíží ke konci.

Rekonstrukce proto nebude spočívat pouze v položení nové obrusné vrstvy. Projekt počítá s odstraněním stávajícího krytu, úpravou a homogenizací podkladních vrstev a vytvořením nové konstrukce vozovky. Při správném provedení by měla nová vozovka sloužit až třicet let.

Oprava zasáhne také větve mimoúrovňových křižovatek Vrbová Lhota, Kluk a Sadská ve směru na Prahu. Součástí prací bude obnova odvodnění, telematiky, meteorologických čidel a ocelových i betonových svodidel. Rekonstrukcí projde rovněž odpočívka Vrbová Lhota, kde se upraví odvodnění, dlažby, ostrůvky mezi parkovacími plochami a další vybavení.

Dopravní omezení

Řidiči by během rekonstrukce měli mít k dispozici dva jízdní pruhy v každém směru, ovšem ve zúženém režimu. Nejvyšší povolená rychlost bude v pracovních úsecích snížena na 80 km/h. V jednotlivých etapách se mohou měnit připojovací a odbočovací větve křižovatek i přístup na odpočívku. Na čtrnáctikilometrovém úseku budou omezení po etapách, a to až do pondělí 10. srpna. Pokaždé pouze v noci.

Práce začnou hned 10. srpna první etapou. Bude to úsek mezi 34,5. a 25,5. kilometrem, který má být opravený do konce srpna. Provoz bude převeden do protisměru do režimu 2+1+1 – tedy dva zúžené pruhy směrem z Prahy a z Hradce Králové pak dva jízdní pruhy oddělené dočasnými svodidly. Následovat budou další etapy. Hotovo bude do konce letošního října.

„Nasadíme maximální množství techniky, abychom zkrátili omezení na minimum. Třeba tím, že přímo u stavby budeme mít obalovnu asfaltové směsi,“ řekl k pracím Petr Dohnálek, oblastní manažer společnosti Skanska. Kromě nového povrchu se opraví taky části tří mimoúrovňových křižovatek a odpočívka Vrbová Lhota.

Původně odhadované náklady ve výši 1,3 miliardy korun bez daně klesly na 757 milionů korun bez DPH. Ještě výrazněji se podařilo zkrátit dobu rekonstrukce z původně plánovaných sedmi měsíců na pouhé dva a půl měsíce.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR