Dotykové displeje mají své limity. Auta se bez klasických tlačítek neobejdou

Velké obrazovky, minimum tlačítek a interiér připomínající chytrý telefon. Ještě nedávno to byl jasný recept na moderní auto. Jenže ti řidiči, kteří si to vyzkoušeli začínají zjišťovat, že ne všechno, co vypadá efektně v autosalonu, se také dobře používá za jízdy. Automobilový svět proto začíná znovu objevovat obyčejné tlačítko. A důvodem není nostalgie, ale především bezpečnost.

Když se z auta stal tablet na kolech

Stačí se posadit do některého z nejnovějších automobilů a rozdíl proti vozům starým deset let je obrovský. Z palubní desky zmizela rádia s desítkami tlačítek, otočné ovladače klimatizace i samostatné spínače nejrůznějších funkcí. Místo nich přišla velká obrazovka.

Na první pohled je to krásné. Interiér působí čistě, moderně a minimalisticky. Displej navíc dokáže obsloužit navigaci, hudbu, telefon, klimatizaci, nastavení automobilu i jízdní asistenty. Problém nastane ve chvíli, kdy potřebujete některou z těchto funkcí použít během jízdy.

Chcete například zvýšit teplotu v kabině. Dříve stačilo natáhnout ruku k otočnému ovladači a pootočit jím. Často jste se na něj ani nemuseli podívat. V moderním autě může stejná operace znamenat pohled na displej, otevření nabídky klimatizace a následné hledání správné virtuální ikony. A právě několik sekund, během kterých nesledujete silnici, může být problém.

Tlačítko má jednu velkou výhodu: nahmatáte ho

Klasické fyzické ovladače mají vlastnost, kterou dotyková obrazovka jen těžko nahradí – poskytují hmatovou odezvu. Pokud například dobře znáte své auto, po určité době dokážete zapnout vyhřívání zadního skla nebo upravit teplotu prakticky bez přemýšlení. Ruka automaticky ví, kam sáhnout.

U dotykové obrazovky je to složitější. Hladký displej neposkytuje prstům téměř žádnou informaci o tom, kde se právě nacházejí. Musíte se podívat. A přesně tady se začíná měnit pohled na to, co vlastně znamená moderní interiér.

Bezpečnost už není jen o počtu airbagů

Ještě před několika lety se při hodnocení bezpečnosti auta sledoval hlavně počet airbagů, výsledky nárazových testů nebo přítomnost automatického nouzového brzdění. Dnes se stále více řeší také to, jak snadno se automobil ovládá.

Dává to smysl. Sebelepší bezpečnostní technologie nepomůže, pokud řidička kvůli změně teploty klimatizace několik sekund hledá správnou položku v menu. Od roku 2026 proto Euro NCAP při hodnocení nových automobilů věnuje větší pozornost také ergonomii ovládání. Výrobci jsou motivováni k tomu, aby důležité funkce nebyly schované hluboko v menu a bylo možné je během jízdy používat jednoduše.

Mezi důležité funkce patří například ovládání světel, stěračů, výstražných světel nebo směrových světel. Automobilky tak dostávají jasný signál: velká obrazovka může v autě zůstat, ale neměla by být jediným způsobem ovládání všeho.

Klimatizace je typickým příkladem

Právě klimatizace dobře ukazuje rozdíl mezi efektním a praktickým řešením. Teplotu v autě měníme poměrně často. Někdy je nám zima, jindy se po několika minutách interiér příliš zahřeje. Potřebujeme odmlžit sklo nebo rychle zvýšit intenzitu ventilátoru.

U klasického otočného ovladače trvá změna zlomek okamžiku. Pokud je ale klimatizace součástí infotainmentu, může být nutné nejprve zobrazit její menu a teprve potom upravit požadovanou hodnotu. Na parkovišti žádný problém. Při rychlosti 130 km/h už je situace jiná. Za pouhé tři sekundy totiž automobil při této rychlosti ujede více než 100 metrů. Pokud část této doby věnujete pohledu na obrazovku, je to překvapivě dlouhá vzdálenost.

Řidiči začínají říkat: méně je někdy více

Zajímavé je, že odpor proti přehnané digitalizaci nevychází jen od automobilových novinářů nebo bezpečnostních organizací. Také samotní majitelé automobilů stále častěji kritizují komplikované infotainmenty, nepřehledná menu a bezpečnostní asistenty, kteří příliš často pípají nebo zasahují do řízení.

Moderní automobil totiž nemusí být příjemnější jen proto, že má více funkcí. Ve skutečnosti může být právě jednoduchost jedním z největších luxusů. Nastoupíte, otočíte ovladačem klimatizace, stisknete tlačítko vyhřívání sedadla, zařadíte a jedete. Bez studování menu a bez přemýšlení, kam výrobce tentokrát ukryl nastavení, které potřebujete.

Displeje ale z aut rozhodně nezmizí

Návrat tlačítek neznamená konec velkých obrazovek. Ty mají v moderním automobilu své místo. Navigační mapa je na velkém displeji přehlednější. Stejně tak seznam hudby, nastavení telefonu, parkovací kamera nebo informace o nabíjení elektromobilu. Ideální řešení proto pravděpodobně neleží ani v jednom extrému.

Není nutné vracet se k palubním deskám zaplněným desítkami téměř stejných tlačítek. Stejně nepraktické ale může být odstranit všechny ovladače a přesunout každou funkci automobilu na dotykovou obrazovku.

Budoucností tak může být kombinace obou světů. Velký displej pro funkce, které potřebují zobrazit mnoho informací, a několik dobře rozmístěných fyzických ovladačů pro věci, které používáme často.

Pozor na to při výběru nového auta

Právě ovládání palubní desky patří mezi věci, které bychom při krátké návštěvě autosalonu neměli podceňovat. Velká obrazovka může na fotografiích vypadat fantasticky. Lesklá palubní deska působí luxusně a minimum tlačítek vytváří dojem dokonale moderního interiéru.

Zkuste si ale sednout za volant a představit si běžné ráno. Venku je pět stupňů, okna jsou zamlžená, děti čekají před domem a vy potřebujete rychle zapnout vyhřívání skla, upravit teplotu a pustit navigaci. Dokážete všechno udělat intuitivně? Pokud musíte nejprve přemýšlet, kde danou funkci najdete, může vás to při každodenním používání začít rychle obtěžovat.

Pět věcí, které si v autosalonu určitě vyzkoušejte

Před koupí nového auta si sedněte za volant a zkuste bez pomoci prodejce:

1. Změnit teplotu klimatizace
Zvládnete to rychle a bez hledání v menu?

2. Zapnout odmlžení čelního skla
V zimě budete tuto funkci potřebovat okamžitě.

3. Zapnout vyhřívání sedadla
Je k dispozici samostatné tlačítko, nebo musíte přes obrazovku?

4. Vypnout nebo upravit jízdní asistenty
Některé systémy mohou být při každodenní jízdě poměrně výrazné.

5. Ovládat auto bez dlouhého pohledu na displej
To je možná nejdůležitější test ze všech.

Pokud vám základní ovládání připadá přirozené už během prvních několika minut, je velká šance, že vám bude vyhovovat i po několika letech.

Nový luxus? Auto, které vás neruší

Automobilový průmysl strávil poslední roky závodem o největší obrazovku, nejvíce funkcí a nejmodernější digitální prostředí. Současně s tím rostl tlak od politiků na rozšiřování počtu asistentů, které mají teoreticky zvyšovat bezpečnost. Výsledkem je ale auto, které má potřebu vás neustále upozorňovat, pípat různými tóny a nutit sledovat displej zobrazující malým písmem upozornění na nějaké porušení limitu nebo potenciální hrozící nebezpečí. Ve výsledku potom ale normální řidič prostě vypne pozornost a přestane tyto signály sledovat. Nejlepší technologie je totiž často ta, kterou při běžném používání téměř nevnímáme. A možná právě proto se do automobilů vrací něco tak obyčejného, jako je tlačítko.

Autor: Jan Švéda

Foto: Jan Švéda