e-Salon v Letňanech dnes začíná. Představí několik novinek, například Hyundai Nexo

Dnes začíná v pražských Letňanech další ročník veletrhu, představujícího novinky v oblasti elektromobility. O jejho programu jsme psali již dříve, nyní se zaměříme na představení novinky, která zde dnes bude mít svou českou premiéru a od 13. do 16. listopadu zde bude k vidění. V prodeji bude v roce 2026 i na českém trhu, byť bude vzhledem k očekávané nízké poptávce realizován výhradně přímým prodejem přes lokální zastoupení značky.

NEXO první generace jsme měli možnost otestovat, i když zrovna v týdnu, kdy jsme ho měli k dispozici, nefungovala jediná plnicí stanice v Praze a dojezd jsme proto měli omezený. Druhá generace přináší velký pokrok v oblasti techniky poháněcího ústrojí. Nově vyvinutý systém výkonové elektroniky zdvojnásobuje výkon sady akumulátorů ze 40 kW na 80 kW. Zároveň spolupracuje s účinnější sadou palivových článků na vodík, jež nyní poskytuje nejvyšší celkový výkon 110 kW – to je nárůst o 16 % v porovnání s předchozími 95 kW. Využitelný výkon systému vzrostl o 11 %, z 85 na 94 kW. Tato vylepšení v souhrnu posouvají nejvyšší celkový výkon systému ze 135 kW až na 190 kW.

Vyšší výkon umožnil použití nového elektromotoru se 150 kW. Doba zrychlení z 0 na 100 km/h se tím zkrátila na pouhých 7,8 sekundy z dosavadních 9,2 sekundy. NEXO tak nabízí svižné zrychlení při předjíždění a sebevědomou dynamiku.

Vůz nabídne praktickou využitelnost díky předběžnému dojezdu 826 km (WLTP) po rychlém, pětiminutovém doplňování vodíku do nádrží. Ty nyní pojmou větší množství vodíku – 6,69 kg místo 6,33 kg – bez kompromisů ve vnitřním prostoru. Vyšší hustota skladování vodíku a nižší spotřeba paliva posilují konkurenční náskok modelu NEXO v dojezdu.

Mezi další zdokonalení patří vylepšená provozuschopnost za nízkých teplot, odolnější struktura membrány a větší homogennost palivových článků. Nová funkce „probuzení vozu“ proti zamrznutí a další optimalizace zajišťují spolehlivé provozní vlastnosti i v mimořádně chladném počasí a jistotu celoročního cestování.

Dynamika i hospodárnost

Nové NEXO se může pochlubit vylepšenou aerodynamikou, která zahrnuje optimalizace spodní části vozu a vylepšené vedení vzduchu. Výsledkem je menší aerodynamický odpor a maximální hospodárnost. Důkladné odhlučnění interiéru posouvají na ještě vyšší úroveň pokrokové funkce jako aktivní protihlukový systém ANC-R (Active Noise Control-Road) a pneumatiky pohlcující hluk. Tím je zajištěna ještě tišší a kultivovanější jízda, a to především při zrychlování nebo jízdě po nerovném povrchu.

Inovativní systém e-Handling přináší další optimalizaci jízdních vlastností prostřednictvím řízeného rozdělování točivého momentu elektromotoru, které zvyšuje přilnavost, stabilitu a zrychluje reakce vozu na pohyby volantu. Systém zajišťuje precizní ovladatelnost a zlepšuje celkové provozní vlastnosti dynamickými úpravami výkonu elektromotoru v závislosti na provozních podmínkách.

NEXO je vybaveno také chytrým rekuperačním systémem SRS (Smart Regenerative System), který snižuje zatížení řidiče a podporuje plynulejší jízdu. Tento inteligentní systém automaticky upravuje intenzitu rekuperačního brzdění na základě navigačních dat a vzdálenosti vpředu jedoucích vozidel. Kromě toho používá také rozšířené mapové podklady, aby se mohl přizpůsobovat situaci na silnici, například úsekům s měřením rychlosti jízdy a zpomalovacím prahům. SRS snižuje četnost zásahů řidiče, přičemž zohledňuje nastavení vzdálenosti od vozidla vpředu podle preferencí řidiče.

V evropské specifikaci navíc model nabídne ještě širší možnosti využití díky nové možnosti připojení přívěsu. S nejvyšší přípustnou hmotností přívěsu až 1000 kg se NEXO stane prvním elektromobilem s palivovými články, který nabízí tuto úroveň funkčnosti a všestrannosti.

Jízda na vodík inovuje

Nové NEXO je vybaveno spotřebitelsky orientovanými inovacemi, jejichž účelem je zvyšovat úroveň komfortu a zjednodušovat řízení elektromobilu s palivovými články. Například páka voliče převodovky na sloupku řízení zvětšuje vnitřní prostor a na středové konzole ponechává více možností pro odkládání předmětů každodenní potřeby.

Systém ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) kombinuje dva 12,3“ zakřivené displeje, které poskytují veškeré potřebné informace spolu s ovládacími prvky informačního a zábavního systému. Systém podporující bezdrátové aktualizace softwaru OTA (Over-the-Air) a bezdrátové systémy Apple CarPlay a Android Auto je navíc vybaven také hlasovým ovládáním propojeným s generativní umělou inteligencí a prémiovým audiosystémem Bang & Olufsen s až 14 reproduktory, který zajistí podmanivé zážitky z poslechu.

Head-up displej (HUD) promítá zásadní provozní informace – rychlost jízdy, údaje o autonomní jízdě a bezpečnostní upozornění – přímo na čelní okno, čímž minimalizuje rozptylování pozornosti řidiče. Mezi další komfortní a praktické prvky výbavy patří rychlá nabíječka pro chytré telefony či funkce digitálního klíčku Digital Key 2 umožňující snadný bezklíčkový přístup do vozu a sdílení přístupů.

Stejně jako akumulátorové elektromobily značky Hyundai je i NEXO vybaveno funkcí obousměrného nabíjení V2L (Vehicle-to-Load), která uživatelům umožňuje napájet elektrická zařízení v interiéru i mimo něj prostřednictvím vysokonapěťové sady akumulátorů. K venkovní zásuvce V2L lze přímo připojit elektrická a elektronická zařízení, aniž by bylo nutné používat dodatečné adaptéry.

Výbava zlepšující výhled dozadu zahrnuje na vybraných trzích digitální vnitřní zpětné zrcátko DCM (Digital Center Mirror) a systém digitálních vnějších zpětných zrcátek DSM (Digital Side Mirror). Oba systémy nahrazují tradiční optická zrcátka, poskytují širší zorný úhel, usnadňují rozpoznání vozidel ve slepém úhlu a zlepšují viditelnost za tmy nebo špatných povětrnostních podmínek. DCM zahrnuje ostřikovač zadní kamery, součástí DSM je i kamerový asistent pro sledování slepého úhlu BVM (Blind-spot View Monitor), který zlepšuje výhled při změně jízdního pruhu.

Mezi další funkce patří:

• Integrovaný kamerový systém Dash Cam nabízí vysoce kvalitní video záběry z předních a zadních kamer včetně zvukového záznamu a funkci detekce pohybu u zaparkovaného vozu, která může fungovat po dobu až čtyř dnů (není k dispozici pro evropské trhy).
• Systém autentizace otiskem prstu zjednodušuje ovládání, protože umožňuje biometrické spuštění vozu, elektronické platby a individualizaci nastavení.
• Systém Digital Key 2 umožňuje přístup k vozu pomocí chytrého telefonu nebo hodinek a podporuje až 15 zařízení současně. Nabízí i funkce dálkového ovládání a individualizované profily prostřednictvím funkce NFC Card Key.
• Asistent upozorňující na cestující vzadu ROA (Rear Occupant Alert) pomocí radarových senzorů detekuje pohyb na zadních sedadlech. Zvukovým a vizuálním upozorněním řidiče informuje o cestujících, například dětech, kteří zůstali uvnitř vozu.

Dostupnost jednotlivých funkcí se může lišit v závislosti na trhu a stupni výbavy.

Bezpečnostní výbava

Konstrukce nové generace modelu NEXO zohledňuje požadavky nezbytné pro udělení nejvyšších hodnocení bezpečnosti nezávislými zkušebními organizacemi na celém světě. Vůz má odolný skelet karoserie s několika stupni deformačních zón a až devět airbagů. Je také vybaven nejmodernějšími technologiemi vyspělých asistenčních systémů ADAS (Advanced Driver Assistance System).

V konstrukci našly uplatnění vysokopevnostní materiály a metody tváření plechů za tepla včetně tvrzení. Výsledkem je vysoká tuhost karoserie a úroveň pasivní bezpečnosti. Svůj podíl na tom má účinný systém pohlcování nárazové energie a jejího vedení do dalších částí skeletu, který minimalizuje deformace vlastního prostoru pro cestující.

Použití vysokopevnostní oceli výrazně zlepšuje tvarovatelnost v porovnání s předchozími generacemi těchto ocelí. Výčet klíčových strukturálních vylepšení zahrnuje výztuhy přídě, vícedílné spodní boční části vyráběné tvářením za tepla včetně tvrzení, optimalizovanou přední deformační zónu a vícenásobné deformační zóny pro boční nárazy.

Exteriér

NEXO představuje nový designový styl s označením Art of Steel, odrážející pevnost a snadnou tvarovatelnost oceli. Exteriér vozu působí robustně s image odolného a současně kultivovaného vozu.

Vnější vzhled určují osobité světlomety HTWO, které vytvářejí specifický designový prvek tohoto elektromobilu s palivovými články. Světlomety se čtyřbodovými prvky pomáhají za tmy snadno rozpoznat NEXO jako vůz značky Hyundai.

Nové NEXO bude nabízeno se šesti barvami karoserie. Zákazníci budou mít na výběr laky Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl a Goyo Copper Pearl.

Vizuální dojem umocňuje třívrstvý lakovací proces. Díky němu vzniká vícerozměrný efekt, při němž se barva karoserie mění v závislosti na úhlu dopadu světla a okolním prostředí, což vozu dodává dynamický vzhled.

Interiér

Interiér nabízí cestujícím prostor i praktičnost. Čalounění interiéru používá vzory, které mají vyvolávat dojem tepla a útulnosti domova. Vnitřní prostor se snaží kombinovat praktičnost s estetickým pojetím ve stylu high-tech. Design je definován zakřiveným displejem zaměřeným na řidiče, ovládacími prvky a ostrůvkovitou středovou konzolou s dostatkem odkládacích prostor.

Displeje digitálních vnějších zpětných zrcátek jsou integrovány do přístrojové desky, ale z našich zkušeností je jízda s nimi pocitově nepříjemnější, než u klasických zrcátek, kde si řidič může určovat, co vidí.

NEXO je delší, širší a vyšší než předchůdce. Výsledkem je více místa pro cestující i větší maximální objem zavazadlového prostoru. Ten činí 993 litrů, což postačuje k uložení až čtyř golfových kočárků. Nová je i variabilní podlaha v zavazadlovém prostoru.

Komfort pozvedávají také prémiová relaxační sedadla v první řadě s opěrkami nohou a štíhlými opěradly, jež ponechávají více prostoru pro kolena a nohy cestujícím ve druhé řadě. Větší je i prostor pro hlavu a ramena. Zadní dveře mají větší úhel otevření než v předchozí generaci modelu (80° oproti 70°), což usnadňuje nastupování a vystupování.

Odkládací prostory jsou k dispozici v celém interiéru, a to především na středové konzole, palubní desce a ve výplních dveří. Ambientní osvětlení je provázáno s upozorňováním na překročení rychlostního limitu, takže bude zajímavé, zda bude deaktivovat tak, aby řidiče svými projevy zbytečně neiritovalo.

Pohon a vodík

Nové NEXO využívá nejmodernější techniku palivových článků. Druhá generace modelu využívá téměř tři desetiletí zkušeností a inovací v oblasti palivových článků. Prostřednictvím své vodíkové značky a obchodní platformy HTWO společnost pokračuje v rozšiřování infrastruktury pro elektromobily s palivovými články.

Technické údaje

Vnější rozměry (mm)	Délka	4750
	Rozvor náprav	2790
	Šířka	1865
	Výška	1640 (1675 s podélnými střešními nosiči)
Pneumatiky		225/55 R 18 (18“ kola), 245/45 R 19 (19“ kola)
Objem zavazadlového prostoru (l)		1719 (za 1. řadou)/993 (za 2. řadou)*podle metodiky SAE
Nejvyšší výkon sady palivových článků		110 kW (celkový)/94 kW (využitelný, výkon systému palivových článků)
Nejvyšší výkon elektromotoru (točivý moment)		150 kW vpředu (350 Nm)
Vysokonapěťová sada akumulátorů	Výkon	80 kW
	Kapacita	2,64 kWh
Nádrže na vodík	Objem	162,6 l (54,2 l x 3)
	Hmotnost využitelného H2	až 6,69 kg
Předběžný dojezd (WLTP)		826 km (s 18“ koly, evropská verze)
Spotřeba paliva (WLTP)		0,81 kg/100 km (18“ kola)0,89 kg/100 km (19“ kola)
Provozní vlastnosti	Nejvyšší rychlost	179 km/h
	Zrychlení z 0 na 100 km/h	7,8 sekundy

Zdroj: Hyundai Motor Czech