Kia představila speciál pro přepravu vozíčkářů. Dostane se k nám koncem roku
Automobil, který umožňuje přepravu osob upoutaných na vozíku, nepředstavujeme poprvé. V minulosti to byl model, kategorie MPV, který původně sloužil k přepravě osob a specializovaná firma jej přestavěla tak, že umožňoval vjezd osobě na vozíku zadními dveřmi.
Koncem minulého týdne se na výstavě Motability Scheme Live v britském Birminghamu konala evropská premiéra nového provedení vozu pro přepravu osob upoutaných na vozík, modelu PV5 Passenger WAV s bočním nástupem.
Model PV5 Passenger WAV, je vyvinutý v rámci program továrních přestaveb „Made-In-Plant“ (MIP) značky Kia. Jde o jednu z několika variant vozidel PV5 vyráběných buď přímo na výrobních linkách automobilky, nebo prostřednictvím specializovaného centra Kia pro přestavby. Toto řešení pomáhá zajistit tovární kvalitu a zároveň rozšiřuje nabídku pro evropské trhy.
Základem pro toto provedení je elektromobil PV5 Passenger, který disponuje uspořádáním sedadel 2-0-3 a byl vyhlášen ‘Nejlepším MPV na bázi vanu’ v rámci udílení cen What Car? Van and Commercial Vehicle Awards pro rok 2026.
Boční nastupování
PV5 Passenger WAV přináší do segmentu kompaktních dodávek v této třídě vůbec první konfiguraci s bočním přístupem pro invalidní vozíky, která vozíčkářům umožňuje přímý přístup do vozidla z chodníku. Uspořádání bylo optimalizováno pro podmínky městského provozu, včetně potřeb soukromé dopravy, taxislužeb a kyvadlové dopravy.
Systém dvoustupňové manuální rampy byl navržen tak, aby se přizpůsobil různým podmínkám na silnici i na chodnících. Rampa poskytuje maximální sklon 13,1 stupně, resp. 11 stupňů při vyklopení na obrubník o výšce 150 milimetrů, takže nájezd je skloněný tak, aby jej zvládla i osoba na ručně poháněném vozíku. Integrovaný modul podlahového osvětlení navíc zlepšuje orientaci během nastupování.
Systém sedadel pro PV5 Passenger WAV s bočním nástupem zahrnuje uspořádání 2-0-3 pro standardní využití cestujícími, resp. uspořádání 2-0-1, které pojme i jednu osobu upoutanou na invalidní vozík. Sedadlo ve třetí řadě, sklopné a dělené v poměru 60:40, umožňuje doprovodu cestovat po boku uživatele na vozíku.
PV5 Passenger WAV má vyztužené podlahové konstrukce a integrovaný systém ukotvení invalidního vozíku pro bezpečnou přepravu.
Již letos
Zahájení výroby modelu PV5 Passenger WAV s bočním nástupem je naplánováno na 15. července 2026.
Dostupnost v České republice je naplánována na přelom roku 2026/2027.
Technická Specifikace | Kia PV5
| Varianta | WAV s bočním nástupem | ||
| Platforma | Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S) | ||
| Délka (mm) | 4,695 | ||
| Šířka (mm) | 1,895 | ||
| Výška (mm) | 1,899 | ||
| Rozvor (mm) | 2,995 | ||
| Akumulátor (kWh) | 51.5 | 71.2 | |
| Výkon (kW) | 89.4 | 120 | |
| Točivý moment (Nm) | 250 | 250 | |
| Dojezd (km, WLTP) | 282 | 391 | |
| Dobíjení (H:min) | DC rychlodobíjení (10-80%) | 0:30 | |
| AC dobíjení
(10-80%) |
4:45 | 6:30 | |
| Pneumatiky | 215/65R16 | ||
| Šířka dveří (mm) | 775 | ||
| Výška dveří (mm) | 1,302(stropnice), 1,310(těsnění) | ||
| Výška nástupu (mm) | 429 | ||
| Šířka rampy (mm) | vnější: 770 / vnitřní: 740 | ||
| Hmotnost rampy (kg) | 28 | ||
| Nosnost rampy (kg) | 300 | ||
| Komfortní prvky | dvoustupňový rampový systém s osvětlením, sklopná sedadla ve třetí řadě, systém ukotvení invalidního vozíku, vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce, vyhřívaný volant, V2L v zavazadlovém prostoru, protiskluzová podlaha, upevňovací body v podlaze | ||
| Asistenční systémy (ADAS) | Asistent pro předcházení čelním kolizím 1.5, inteligentní tempomat s navigací, asistent udržování v jízdním pruhu 2 s detekcí držení volantu, kamerový systém 360° | ||
Zdroj: Kia Czech
