Kousek dálnice D49 byl otevřen po 18 letech. Dalších 17 kilometrů bude až za 10 let

Tempo výstavby dálnic u nás, ve srovnání například se sousedním Polskem, se dá bez obav označit jako zoufalé. Ukázat je to možné na právě otevřerném úseku, vedoucím z Hulína do Fryštáku, což je „celých“ 9,8 kilometru. Ten je součástí dálnice, původně plánované mezi Zlínem a slovenským Trenčínem.

Tato stavba je realizována podle plánů z roku 1996, vzniklých po rozpadu Československa. Samotná realizace ale začala až v roce 2008 přípravnými pracemi a práce na hlavní trase byly zahájeny až v roce 2021. Stavba začíná u mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Holešov, kde navazuje na 9,5 kilometru dlouhou první část stavby, která je v provozu od roku 2024. Končí u Dolní Vsi, místní části Fryštáku. Součástí stavby je šest mostů přímo na dálnici, dvě MÚK i téměř tři kilometry protihlukových stěn.

Stavbu dlouhodobě brzdily obstrukce ekologických sdružení prakticky ve všech správních a soudních řízeních. Neustále se musel upravovat harmonogram a koordinovat práce podle toho, která stavební povolení byla v daný okamžik pravomocná. Soudy často jednotlivá stavební povolení rušily, a to povětšinou pouze z procesních důvodů.

„Tato stavba je symbolem komplikací výstavby dálniční a silniční sítě v České republice. Rozestavěná byla v roce 2008, píše se rok 2026 a teprve se začíná jezdit v její celé délce. Museli jsme mimo jiné částečně opakovat proces EIA, zároveň stavbu zdržovaly vleklé soudní spory, kdy například o výjimkách z chráněných živočichů a rostlin rozhodovaly soudy pět let. V rámci přípravy stavby byla prakticky všechna rozhodnutí podrobená správnímu a posléze soudnímu přezkumu. Tyto právní boje přípravu neskutečně zdržely na několik dlouhých let. Jsem opravdu rád, že situace se u nově připravovaných staveb zlepšuje, kdy dnes například soudy rozhodují v řádech měsíců. Jsme v demokratické zemi, občané mají právo na odvolání proti stavbě, která se jim nelíbí. Ale ať ty procesy běží rychle, ať se pravda hledá v co nejkratší možné době. Zprovoznění dálnice je významné pro celé Zlínsko a všechny řidiče a řidičky, kteří budou D49 využívat. A věřím, že se nám díky rychlejšímu režimu povolování staveb podaří povolit i zbývající stavby, protože D49 potřebujeme dotáhnout dál než jen tam, kde teď u Fryštáku končí, a že stavba D49 Fryšták – Hulín zůstane jen pohrobkem své doby. Závěrem chci poděkovat opravdu všem, kteří se zasloužili o to, že už mohou tuto stavbu využívat řidiči v celé délce,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Z dálnice D49 zbývá dostavět přes 42 kilometrů. Dostavba je rozdělená do sedmi úseků, od Fryštáku přes Lípu, Vizovice, Pozděchov a Horní Lideč k hranicím se Slovenskem. První etapa prací z Fryštáku do Lípy by měla začít v roce 2029 a do 17,7 kilometru vzdálených Vizovic by se podle aktuálních plánů měla dostat v roce 2036. Kdy bude hotovo zbylých 25 kilometrů dosud známo není.

Zdroj: Ministerstvo dopravy České republiky