Mezi premianty s pěti hvězdičkami za bezpečnost se zařadil i Leapmotor B10

Technická úroveň a bezpečnost čínských automobilů byla ještě nedávno oprávněně kritizovaná. To je ale situace, která se postupně mění a vnímání jejich kvality i bezpečnosti se zlepšuje. Modely, které vstupují na evropský trh se podrobují náročným bezpečnostním testům Euro NCAP, ve kterých začínají dosahovat dobré výsledky. Mezi vozy, které dostaly maximální hodnocení se nyní zařadilo i nové elektrické SUV Leapmotor B10. Tento výkon usnadní cestu značky Leapmotor na evropské trhy.

Leapmotor B10 prokázal v testech Euro NCAP strukturální integritu. Prostor pro cestující zůstal stabilní při čelních nárazech s částečným překrytím a zaručil ochranou kolen a stehen pasažérů na obou předních sedadlech. Testy čelního nárazu do pevné bariéry přes celou šířku vozu prokázaly vysokou míru ochrany řidiče i cestujících vzadu. Při bočních nárazech do pevné bariéry a bočních nárazech do sloupu dosáhl Leapmotor B10 maximálního počtu bodů.

Ochrana dospělých pasažérů: Toto kritérium splnil Leapmotor B10 na 93 %, když získal 37,3 bodů ze 40 možných – ochrana při čelním nárazu je příkladná a za ochranu při nárazech z boku získal tento model maximální počet bodů.

Ochrana dětí: Leapmotor B10 získal 46,0 bodů ze 49 možných a získal 93 %. Míra ochrany se hodnotila pomocí figurín 6 a 10-letých dětí, kdy Leapmotor B10 získal maximální body při čelním nárazu s částečným překrytím i při bočním bariérovém nárazu. Sledovala se také spolehlivost ukotvení dětských sedaček ISOFIX/i-Size a systémů detekce dětských pasažérů.

Míra ochrany ostatních účastníků provozu:  zde dosáhl model B10 hodnocení 84 %, k čemuž přispěly především pokročilé systémy autonomního nouzového brzdění, které reagují na chodce, cyklisty a motocyklisty, včetně systému prevence před zraněním cyklisty otevřenými dveřmi.

Hodnocení bezpečnostních asistentů: získal Leapmotor B10 85 %, resp. 15,4 bodu z 18 možných za vyspělé systémy, jako je např. inteligentní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu nebo systém varování řidiče při únavě či nepozornosti. Dobře obstál i systém autonomního nouzového brzdění (AEB) při sledování jeho funkcí v závislosti na chování okolních řidičů, resp. jejich vozidel.

Kompletní výsledky modelu Leapmotor B10 v testech Euro NCAP najdete na stránce Leapmotor B10 Euro NCAP

Zdroj: LEAPMOTOR CZ