Model Mitsubishi Grandis doplní nabídku pro zájemce o kompaktní SUV

Přestože novinka ze stáje Mitsubishi Motors patří do kategorie kompaktních SUV, zvolila pro ni značka název, evokující velikost. Grandis je model, vyvinutý speciálně pro Evropu. Jeho úlohou bude soupeřit s ostatními značkami na největším segmentu trhu. Podle výrobce má být vozem pro mladé rodiny, které dokáže oslovit prostorem a všestranností, provozní hospodárností a výkonem, a to včetně nejnovějších technologií a stylového designu. Dalším lákadlem mají být mild-hybridní (MHEV) a plně hybridní (HEV) pohonné jednotky s nízkou spotřebu i provozními náklady.

Exteriér

K výraznému stylu přispívá čelo vozu s typickým „dynamickým štítem“, plynule přecházející do boků. Základem vnějšího vzhledu jsou proporce tohoto kompaktního SUV s délkou 4410 mm, při šířce 2000 mm a výšce 1580 mm.

Kola z lehké slitiny (17″ kola Flex, resp. 18″ nebo 19″ kola ve dvoubarevném provedení s broušenými povrchy) zvýrazňují snahu o dynamický charakter vozidla.

Karoseerie může být lakována v několika metalických odstínech: šedá Steel, bílá Crystal, modrá Royal, červená Sunrise nebo černá Onyx. Vnější vzhled doplňuje i řada dekorů.

Leskle černá a matně chromová maska chladiče a dekory jsou použity napříč celou řadou. Ve výbavě INFORM se používá černý texturovaný materiál pro boční lišty, kryt podvozku a nárazník. I ve výbavě INVITE najdeme černý texturovaný materiál zdobící blatníky a okenní čáru v kombinaci s texturovanými stříbrnými dekory u krytu podvozku, resp. leskle černými dekory nárazníku. Výbavy INTENSE a INSTYLE přidávají leskle černý materiál s matně chromovým dekorem na blatnících a matně chromovým dekorem okenní čáry.

Interiér

Kabina zcela nového SUV Grandis je prosvětlena prostřednictvím velkého střešního okna z elektrochromatického skla. Díky použití elektrochromatické fólie a průhledného vodivého povlaku si cestující mohou stiskem tlačítka nastavit průhlednost střechy, a tak jednoduše určit množství světla

V kabině najdeme 10,4″ displej infotainmentu, tvořící ústřední hardwarový prvek digitalizace interiéru. Vertikálně orientovaná obrazovka s poměrem stran 3:4 a rozlišením 960 × 1 280 pixelů poskytuje přehledně všechny informace a přes navigační lištu v horní části usnadňuje přístup a přepínání mezi různými informacemi a funkcemi.

Středový displej je doplněn buď 7″ nebo 10″ digitálním přístrojovým štítem, přičemž v obou případech se nejdůležitější data pohodlně zobrazují v zorném poli řidiče s cílem minimalizovat rozptylování a pomáhat řidiči udržet oči na silnici.

Sedadla v závislosti na zvolené úrovni výbavy – INFORM, INVITE, INTENSE nebo INSTYLE – disponují funkcí vyhřívání; dále je možné vybírat z prémiových látek čalounění, a přizpůsobit tak prostředí vlastnímu vkusu a nárokům na pohodlí a styl.

Pro zadní část kabiny kompaktního SUV je nejdůležitější všestrannost. Zadní sedadla v podobě lavice jsou podélně posuvná v rozsahu 160 mm, čímž umožňují zvětšit beztak prostorný zavazadelník, resp. přizpůsobit nabídku místa pro nohy zadních pasažérů.

Při posunutí zadních sedadel zcela dopředu nabízí zavazadelník 434 litrů. Sklopením zadních sedadel se maximální objem pro náklad zvyšuje až na 1455 litrů, což je více než dost pro vše, co byste na výpravě za dobrodružstvím mohli potřebovat. Jednoduchý je i přístup do vozidla: u vozidla vybaveného elektrickým ovládáním pátých dveří lze výklopnou záď otevřít čtyřmi způsoby: spínačem nalevo od volantu, bezdotykově mávnutím nohou pod senzorem, stiskem elektronického tlačítka přímo na pátých dveřích (když je auto zavřené) nebo tlačítkem na klíči.

Bezpečnost

Struktura karoserie je zesílena využitím různých typů vysokopevnostní oceli. Dalšími bezpečnostními prvky jsou vysoce účinný airbag řidiče s aktivním ventilem, jednostupňový airbag spolujezdce, boční airbagy pro ochranu v oblasti hrudníku a dlouhé hlavové airbagy pro první i druhou řadu sedadel, společně s předpínači bezpečnostních pásů s omezovači zátěže pro přední pasažéry, resp. opěrkami hlavy s ochranou před poraněním krční páteře.

Pohon

Nový Grandis bude vybaven pohonnými jednotkami 1.3 MHEV (mild hybrid). Srdcem tohoto systému je 1,3litrový benzínový motor s přímým vstřikováním a přeplňováním, spojený buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou (7DCT). U obou provedení nabízí motor max. 103 kW / 137 k. Systém MHEV kombinuje spalovací motor s řemenem poháněným startér-generátorem a 12V lithium-iontovou baterií. Propojení těchto pohonů znamená, že při zpomalování a brzdění lze rekuperovat energii, která následně může být využita k posílení výkonu spalovacího motoru.

HEV (full hybrid), plně hybridní provedení s motorem o obsahu 1,8 litru, přináší svižnou akceleraci, rekuperaci energie a příkladně nízkou spotřebu paliva s celkovým výkonem 115 kW / 153 k. Plně hybridní systém sestává z šesti komponent, které pomáhají maximalizovat provozní efektivitu a výkon: atmosférický benzínový čtyřválec 1,8 litru s maximálním výkonem 80 kW, hlavní elektromotor o výkonu 36 kW, sekundární elektromotor o výkonu 15 kW, lithium-iontový trakční akumulátor o kapacitě 1,4 kWh, výkonová elektronika a inteligentní automatická převodovka s podporou několika jízdních režimů.

Při jízdě po městě může vozidlo s HEV pohonem až z 80 % pracovat v čistě elektrickém režimu. A když je potřeba využít spalovací motor, systém může při jízdě v městském provozu snížit spotřebu paliva až o 40 %. Jízda v čistě elektrickém režimu EV je možná až do 70 km/h.

Jízdní vlastnosti

Vůz je postaven na platformě CMF-B Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi a kombinuje uspořádání „pseudo McPherson“ vpředu s polotuhou nápravou a tlumiči vzadu, aby zajistil kultivované chování, poddajnost a pohodlí jak v městských ulicích, tak na delších cestách.

Systém Multi-Sense umožňuje přizpůsobit dynamiku jízdy konkrétním potřebám, maximalizovat pohodlí a poskytovat charakteristiku požadovanou řidičem. Přes SDA může řidič volit mezi čtyřmi různými režimy: PERSO dovoluje libovolné nastavení podle potřeby; režim ECO minimalizuje emise; režim COMFORT je připraven pro optimální rovnováhu; a režim SPORT zvyšuje živost a odezvu.

Asistenční systémy

Součástí výbavy zcela je až 20 systémů, které nepřetržitě sledují okolí vozu s využitím ucelené sestavy senzorů (12 ultrazvukových senzorů, čtyř kamer a předního radaru), poskytujících 360° pohled na dění kolem vozu.

Adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Stop & Go, udržující konstantní rychlost a stálý odstup od vozidla jedoucího vpředu. Při jeho nasazení společně s asistentem pro vystřeďování v jízdním pruhu (LCA) může řidič využívat systém MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent – PILOT), který proaktivně pomáhá přizpůsobit rychlost dopravní situaci a udržet vozidlo uprostřed jízdního pruhu, případně i vozidlo zcela zastavit.

Samostatná elektronická řídicí jednotka (ECU) systému MI-PILOT na základě informací z kamer a radaru ovládá servořízení a brzdění. Tři uživatelská nastavení – ‚Manual‘, ‚Automatic – Road Context‘ a ‚Automatic – Legal Speed‘ – umožňují, aby si řidič mohl sám zvolit úroveň kontroly nad rychlostí jízdy. Řidič může kdykoli snadno a rychle převzít úplnou kontrolu zpět.

K tomu se přidávají další systémy, jako např. automatické přepínání dálkových světel, asistent pro nouzové udržování vozidla v jízdním pruhu, inteligentní asistent rychlosti nebo systém sledování pozornosti řidiče.

Za nižších cestovních rychlostí nabízí zcela nový Grandis systém sledování okolí vozidla. Ten pracuje za rychlostí 0–10 km/h a s využitím ultrazvukových senzorů a kamer vozidla zprostředkuje pohled v reálném čase kolem celého vozidla, a tak usnadňuje i ty nejnáročnější parkovací manévry.

Automatické nouzové brzdění při couvání (Rear AEB) používá zadní ultrazvukové senzory k rozpoznávání překážek při couvání, takže pokud je detekována překážka (jako např. sloup, pilíř nebo chodec), vozidlo automaticky zabrzdí, aby se zabránilo střetu. K tomu se přidává parkovací asistent, systém sledování provozu v příčném směru za vozidlem a asistent bezpečného vystupování, aby zcela nový Grandis pomohl zamezit případným nehodám za nižších rychlostí.

Konektivita

Kompaktní SUV s vestavěnými službami Google nabízí přímo v kabině nejmodernější aplikace včetně Map Google, Google Play a Asistenta Google. Prémiový hudební systém Harman Kardon Premium je zárukou maximální čistoty podání veškerého obsahu, od hudby až po podcasty. A s mobilní aplikací Mitsubishi Motors má uživatel snadný přístup ke všem důležitým informacím a službám poskytovaným na dálku včetně kompletní kontroly nad řadou funkcí. Díky dálkovým aktualizacím (over-the-air) jsou využívané systémy vždy aktuální.

Záruka

Zcela nový Grandis se může opřít o prodlouženou až osmiletou záruku Mitsubishi, která za splnění konkrétních podmínek přidává tři roky navíc k beztak neuvěřitelné pětileté tovární záruce značky. To znamená, že zákazník bude mít nárok na krytí po dobu až osmi let nebo 160 000 km (podle toho, co nastane dříve).

Výroba zcela nového modelu Grandis bude zahájena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 ve španělském závodě Valladolid značky Renault. Začlení se tak do obnovené modelové nabídky Mitsubishi s vlajkovou lodí Outlander PHEV v čele.

 

Zdroj: Mitsubishi Motors, M MOTORS CZ