Nová Dacia Striker je crossover, kombinující vlastnosti limuzíny a SUV

V  březnu avizovaná novinka značky, crossover Dacia Striker, doplňuje v segmentu C model Bigster. Název „Striker“ má univerzální význam „zasáhnout“ nebo „trefit cíl“. Koncepce modelu je zvolena tak, aby nabídl zvýšenou pozici řidiče a terénní schopnosti SUV, všestrannost a praktičnost kombi a účinnost a výkon limuzíny.  To vše je doplněné širokou nabídkou pohonů.

Exteriér

Model Dacia Striker je navržený s ohledem na výkon a aerodynamiku. V jeho designu se spojují horizontální linie – inspirované elegantními tvary sedanů a kombi – s vertikálními konturami, které jsou charakteristické pro styl SUV. S hmotností kolem 1 400 kg (předběžné údaje, čekající na homologaci), v závislosti na pohonném ústrojí a výbavě, je Dacia Striker lehčí než SUV segmentu C a vede si dobře i v porovnání s průměrem kombi v segmentu C.

Koncepce crossoveru určuje rozměry modelu Striker.  Vůz je dlouhý 4,62 m, což odpovídá kombi segmentu C. Světlá výška odpovídá hodnotám SUV segmentu C (20 cm u verze 4×4 a 19 cm u verze 4×2),. Výška vozu přitom činí pouhých 1,53 m, zatímco obvykle u SUV segmentu C přesahuje 1,60 m. Koeficient odporu vzduchu je 0,29. Dosažení této hodnoty pomáhá nízká výška, dlouhá linie střechy a skloněná zadní část. Aerodynamické proudění zlepšují také detaily jako jsou kryty na přední a zadní části podvozku, široký zadní spoiler a deflektory.

Na první pohled zaujme šikmé čelní sklo, protáhlá linie střechy a skloněné zadní okno. Ty vytváří společně elegantní a dynamický profil. Integrované střešní nosiče přidávají karoserii funkční outdoorový prvek, ale neruší celkovou linii vozu.

Striker je prvním vozidlem, které je vybaveno novým charakteristickým LED osvětlením ve tvaru písmene „T“ od značky Dacia, umístěným ve všech čtyřech rozích vozidla. V přední části je tento světelný podpis integrován do lesklé černé mřížky chladiče s logem „Dacia Link“ uprostřed, která se táhne přes celou šířku vozu. Mlhová světla zahrnují funkcí osvětlení zatáček, která osvětluje zatáčku v okamžiku, kdy do ní vozidlo vjíždí, čímž zlepšuje viditelnost při jízdě v náročných podmínkách.

Podobný přístup je patrný i v zadní části, kde je světelný prvek integrován do širokého černého pruhu. Pruh s reliéfním nápisem „Dacia“ pak uzavírá linie spodní části zadních dveří.

V základu jsou obuta 17 nebo 18palcová kola, jako volitelná výbava jsou k dispozici 19palcová kola. Karoserie je nabízena v sedmi barevných odstínech, včetně dvou nových odstínů:  zelená Frost amodrá Cosmic .

Interiér

Digitální přístrojová deska LightVisio je 7palcový displej, který je standardní výbavou celé modelové řady. Využívá optickou reflexi – technologii, která promítá klíčové informace ve formě 3D plovoucího obrazu. Středová konzole je vysoká. Nabízí modulární úložné prostory, včetně 6,7litrového úložného prostoru pod loketní opěrkou a, v závislosti na verzi, výsuvné zásuvky. Celek doplňují odnímatelné držáky na nápoje, které lze pomocí upevňovacích bodů YouClip přemísťovat po celé kabině.

Systém YouClip, vyvinutý společností Dacia, umožňuje snadno a bezpečně připevnit různé doplňky na klíčová místa v prostoru pro cestující. Díky až devíti upevňovacím bodům v interiéru vozu nabízí YouClip značnou flexibilitu.

Interiér prosvětluje panoramatická skleněná střecha nad většinou vnitřního prostoru. Je využívá více vrstev a filtrů ke zlepšení tepelné a akustické izolace prostoru pro cestující.  Je k dispozici jako standardní výbava u výbavové verze Extreme a jako volitelná výbava u verze Journey. Podílí se také na zlepšení akustické izolace. Již ve fázi návrhu byl kladen zvláštní důraz na snížení hluku větru prostřednictvím aeroakustické optimalizace, doplněné použitím materiálů pohlcujících zvuk a silnějšího skla pro čelní sklo a přední okna.

Sedadlo řidiče je u modelu Striker Journey elektricky nastavitelné. Vzadu mají cestující k dispozici sklopnou středovou loketní opěrku s vestavěným držákem na nápoje (u výbavových úrovní Extreme i Journey).

Zavazadlový prostor má v základu objem až 600 litrů. Nabízí také řadu praktických prvků. Bezdotykové ovládání „Easy Trunk Opening“ automaticky otevírá elektricky ovládané zadní dveře. Díky této nové funkci vozidlo nejprve spustí varovnou sekvenci – blikající směrovky a zvukový signál – a poté automaticky otevře elektricky ovládané zadní dveře, jakmile uživatel s bezdotykovou kartou stojí několik sekund nehybně ve vzdálenosti menší než jeden metr od vozu. Systém „Easy Trunk Opening“ je standardní výbavou u modelu Striker Journey a volitelnou výbavou u modelu Striker Extreme.

Striker jako první model značky Dacia nabízí třídílnou podlahu zavazadlového prostoru (standardní výbava u verzí Extreme a Journey), která umožňuje podle potřeby rozdělit nákladový prostor, např. k zajištění předmětů a zabránění jejich posouvání.  Lze ji umístit do dvou úrovní: horní úroveň vytváří pod sebou skrytý úložný prostor a po sklopení zadních sedadel poskytuje rovnou nakládací plochu, zatímco spodní úroveň maximalizuje objem zavazadlového prostoru. Všechny tři části podlahy jsou oboustranné, s kobercovým povrchem na jedné straně a odolnějším, snadno čistitelným materiálem na straně druhé.

Systém Easy Fold umožňuje sklopit zadní sedadla (v poměru 60/40) z prostoru zavazadlového prostoru pomocí dvou madel, která jsou umístěna po obou stranách nákladového prostoru. Dvě úchytky v horní části zadní lavice rovněž zajišťují snadné sklápění ze zadních sedadel.

Asistenti

Striker splňuje nejnovější evropskou bezpečnostní normu GSR2 a ve všech výbavových úrovních má ve standardu následující funkce: automatické nouzové brzdění (pro jízdu ve městě a na předměstí, s detekcí vozidel, chodců, cyklistů a motocyklů), rozpoznávání dopravních značek a upozornění na překročení rychlosti, zadní parkovací asistent, signál nouzového zastavení, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent udržování jízdního pruhu, pokročilý systém monitorování bdělosti řidiče a tísňové volání (eCall).

Systém Autohold, který po zastavení umožňuje stání bez sešlápnutého pedálu brzdy,je u modelů Dacia k dispozici poprvé. Od výbavové úrovně Expression je standardní výbavou.

Zároveň bude model Striker standardně vybaven adaptivním tempomatem, spolu s volitelným balíčkem ADAS, který zahrnuje funkci varování před mrtvým úhlem, automatické nouzové brzdění při couvání, výstrahu pro bezpečný výstup cestujících, automatické nouzové brzdění na křižovatkách, RCTA (výstraha před provozem vzadu) a kameru s více pohledy.

Dacia propojila tyto systémy funkcí nazvanou „My Safety“. Ta řidiči umožňuje při nastartování vozu zařadit konkrétní funkce ADAS do svých osobních nastavení, takže tuto operaci nemusí provádět pokaždé znovu.

Pohon

Dacia Striker je k dispozici s elektrifikovanými pohonnými jednotkami.

Striker mild hybrid-G 140

Dacia je jediným výrobcem, který u všech svých modelů se spalovacím motorem nabízí pohonné jednotky s duálním palivem (benzín/LPG) pod názvy „mild hybrid-G“ a „Eco-G“. Model Striker je k dispozici s pohonnou jednotkou kombinující technologii duálního paliva s 48V systémem mild hybrid a 6stupňovou automatickou nebo manuální převodovkou.

Mild-hybridní systém podporuje tříválcový přeplňovaný motor o objemu 1,2 litru, poháněný buď benzínem, nebo LPG, během rozjezdu a zrychlování, čímž zvyšuje účinnost. Rekuperační brzdění dobíjí baterii o kapacitě 0,8 kWh.

Nádrž na LPG, umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru, nemá žádný vliv na jeho objem. Rychlé a plynulé přepínání mezi jednotlivými druhy paliva probíhá automaticky nebo ručně pomocí přepínače integrovaného do palubní desky.

Striker Hybrid 155: výkon a účinnost hybridu

Tento pohonný systém se skládá ze čtyřválcového benzínového motoru o objemu 1,8 l a výkonu 109 koní, dvou elektromotorů (motor o výkonu 49 koní a vysokonapěťový startér/generátor), baterie o kapacitě 1,4 kWh (280 V) a automatické elektrické převodovky se čtyřmi převodovými stupni pro spalovací motor a dvěma dalšími pro elektrický motor. Tato kombinovaná technologie je umožněna díky absenci spojky.

Díky kombinaci rekuperace brzdné energie s vysokokapacitní baterií pro zpětné získávání energie a účinností automatické převodovky je vozidlo schopno v městském provozu zůstat v čistě elektrickém režimu až 80 % času. Navíc se vždy spouští v čistě elektrickém režimu.

Striker Hybrid 150 4×4

Tento pohonný systém kombinuje:

• na přední nápravě 1,2litrový 48V mild-hybridní motor o výkonu 103 kW (140 koní) / 230 Nm, spojený s šestistupňovou automatickou převodovkou s dvojitou spojkou a pádly pod volantem;
• na zadní nápravě elektromotor s maximálním výkonem 23 kW (31 koní) a točivým momentem 87 Nm, spojený s dvoustupňovou automatickou převodovkou, přičemž celý systém lze odpojit.

Výhodou tohoto uspořádání je vysoký točivý moment na zadních kolech při nízkých rychlostech pro jízdu v terénu na první rychlostní stupeň, přičemž při odpojené zadní nápravě nabízí vozidlo ovladatelnost a spotřebu paliva jako vozidlo s pohonem 4×2. V jízdních režimech (Auto/Eco/Snow) zůstává systém 4×4 v „pohotovostním režimu“ a zapíná se v případě potřeby při rychlostech až do 140 km/h

Fáze čistě elektrické jízdy probíhají v režimu pohonu předních kol a představují až 60 procent doby jízdy ve městech a jejich okolí. Dalšími jízdními fázemi jsou: fáze pohonu zadních kol pouze se spalovacím motorem a fáze kombinující spalovací motor a elektromotor, přičemž maximální kombinovaný výkon činí 110 kW (150 koní).

Striker Hybrid 150 4×4 nabízí pět jízdních režimů:

• Auto, kdy vozidlo automaticky řídí přepínání mezi režimy 4×2 a 4×4
• Eco pro maximální úsporu, s přepnutím do režimu 4×4 na površích s nízkou přilnavostí;
• Snow, režim 4×4 pro silnice s nízkou přilnavostí.
• Mud/Sand – režim 4×4 optimalizovaný pro sypký terén.
• Off-Road pro jízdu v terénu v náročném terénu při nízkých rychlostech;

Kromě toho systém Hill Descent Control udržuje konstantní rychlost (mezi 3 a 30 km/h) na kluzkých sjezdech pro optimální ovládání řízení;  standardní výbava u verze Extreme.

Výbava

Striker představuje tři nové doplňky: držák na láhev s vodou, deku, která slouží zároveň jako dětská hrací podložka, a víceúčelovou síť, kterou lze použít k přepravě předmětů nebo ji umístit mezi přední sedadla. Zajímavým prvkem je škrabka na led, která je nenápadně integrovaná do přístrojové desky. Je snadno přístupná, ale při zavřených dveřích skrytá.

Striker Essential: 17palcová ocelová kola, střešní nosiče, systém Media Display s 10,1palcovým centrálním displejem, připojené služby a zrcadlení smartphonu, 7palcový digitální přístrojový panel LightVisio, manuální klimatizaci, zadní parkovací senzory a zadní kameru, elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu a další.

Verze Striker Expression: stejné vybavení jako verze Essential + 17palcová kola z lehké slitiny, dvouzónová automatická klimatizace, elektrická parkovací brzda s funkcí Autohold, vysoká středová konzole s loketní opěrkou, elektricky sklopná vnější zrcátka, větrací otvory a dva USB porty na zadních sedadlech a další.

Verze Striker Extreme: stejná výbava jako u verze Expression + 18palcová kola z lehké slitiny, exteriér a interiérové obložení v měděné barvě, panoramatické střešní okno, bezdotyková přístupová karta, omyvatelné čalounění z syntetického materiálu Microcloud TEP, gumové rohože na podlahu a do zavazadlového prostoru, 10palcový digitální přístrojový panel, systém Media Nav Live s 10palcovým centrálním displejem a připojenou navigací, 3D zvukový systém Arkamys se šesti reproduktory, asistent sjíždění z kopce a další.

Verze Striker Journey: stejná výbava jako u verze Expression + 18palcová kola z lehké slitiny, automaticky ovládané elektrické zadní dveře, bezdotyková přístupová karta, vysoká středová konzole s loketní opěrkou, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla a volant, systém Media Nav Live s 10,1palcovým centrálním displejem a připojenou navigací, 3D zvukový systém Arkamys se šesti reproduktory, bezdrátová nabíječka pro smartphone a další.

Kdy?

Podle informací dovozce je otevření objednávek pro české zákazníky naplánovano na říjen 2026. První vozidla v dealerské síti budou k dispozici na konci letošního roku.

Zdroj: Dacia, Renault Česká republika