Nová Kia EV2 nabídne dojezd až 453 kilometrů

Před dvěma měsíci jsme představili Kia Concept EV2 a nyní přišla na řadu sériová Kia EV2. Tento dosud nejkompaktnější elektromobil Kia tak rozšiřuje modelovou nabídku EV v České republice, která nyní čítá 11 elektromobilů. Je navržený, zkonstruovaný a vyráběný v Evropě, a byl navržen tak, aby spolehlivě posloužil i jako hlavní rodinný vůz.

Exteriér

Na první pohled je patrná snaha maximálně využít obestavěný prostor. Shodně, jako u větších modelů značky, je proto karoserie obdélníková a hranatá, s maximem kolmých ploch. Příslušnost ke značce ukazují i vertikální světla denního svícení a nejnovější světelný podpis v podobě hvězdné mapy Kia.

Při pohled z boku je patrné umístění kol do rohů karoserie, což zvětšuje využitelnost prostoru mezi nápravami pro cestující. Aerodynamiku pak podporují i zapuštěné kliky dveří, které dosud známe jen z modelů vyšších tříd. Manipulaci nákladem pak usnadňují svislé obdélníkové dveře.

Interiér

Ke každodenní využitelnosti přispívá nový systém posuvných a polohovatelných sedadel, který maximalizuje praktičnost čtyřmístné varianty tohoto vozu. Prostor pro nohy zadních pasažérů je delší a při posunutí sedadel zcela vpřed se objem zavazadelníku zvětší na 403 litrů. To ve spojení se vzpřímeným designem znamená, že EV2 nabídne prostor srovnatelný s modely segmentu C (nižší střední třída).

Pracoviště řidiče se v EV2 skládá ze tří obrazovek, 12,3″ přístrojového štítu před řidičem, 12,3″ centrálního dotykového displeje a 5,3″ displeje ovládání klimatizace. K dispozici je i verze bez integrované navigace za příznivější cenu.

K potlačení hluku od vozovky použili konstruktéři speciální materiál koberců, akustický absorbér v podbězích kol a pneumatiky značek Hankook a Michelin, které byly zvoleny tak, aby minimalizovaly hlučnost a přispěly k maximálně tiché a pohodlné jízdě. Akustická laminovaná skla dveří* a čelní sklo snižují pronikání aerodynamického hluku do kabiny při dálničních rychlostech.

Dodatečné prvky odhlučnění, včetně izolace uvnitř přístrojové desky, předního zavazadelníku (frunku), tlumicích materiálů a zakrytování podvozku, potlačují vysokofrekvenční tónový hluk produkovaný součástmi elektrického pohonu. Prvky zvukového designu byly rovněž vyladěny tak, aby zvyšovaly bezpečnost, ale zároveň nenarušovaly jízdní komfort. Zvuky určené k varování chodců a upozornění na rychlostní limity jsou u modelu EV2 zvoleny tak, aby byly jasně slyšet, ale nepůsobily rušivě.

Model EV2 dále poprvé představuje „Bold Motion Symphony“ – novou zvukovou identitu navrženou s cílem zajistit konzistentní a futuristické akustické prostředí napříč modely Kia. Bold Motion Symphony propojuje zvukový design s pohyby vozidla a celkovou identitou značky Kia. Přináší 20 nově navržených zvuků, tónů na uvítanou a na rozloučenou, jakož i modernizovaný systém zvukového varování chodců (AVAS) a funkce zvukové signalizace.

Bezpečnost

EV2 nabízí ucelenou sadu pokročilých systémů na podporu řízení (ADAS), které vídáme spíše ve vyšších automobilových segmentech. Z dostupných systémů jmenujme např. asistent pro jízdu na dálnici verze 2, systém autonomního nouzového brzdění verze 2.0, pokročilý adaptivní tempomat verze 2.

EV2 je také prvním modelem Kia, vybaveným jednotkou pro monitorování kabiny (ICMU). Systém začleněný do vnitřního zpětného zrcátka v reálném čase analyzuje pozornost řidiče a polohu cestujících na předních sedadlech, aby podpořil pokročilé bezpečnostní funkce s ohledem na minimalizaci zranění v případě aktivace airbagů.

Systém dále dokáže provést „manévr minimálního rizika“ (Minimum Risk Manoeuvre) v případě, že řidič vůbec nereaguje. Při tomto manévru auto automaticky zapne výstražná světla, zpomalí a zajede na krajnici, kde zastaví. Jednotka ICMU neukládá žádné osobní údaje a byla navržena výhradně za účelem posílení bezpečnosti.

Pohon

Obě varianty akumulátorů jsou postaveny na 400V architektuře. Za optimálních podmínek trvá DC rychlodobíjení z 10 na 80 % teoreticky 29 minut (u verze se standardním dojezdem), resp. přibližně 30 minut (u modelu s prodlouženým dojezdem).

Poprvé u modelu Kia při jeho uvedení na trh podporuje EV2 dobíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW i 22 kW. Vzhledem k tomu, že infrastruktura pro AC dobíjení je stále v Evropě nejrozšířenější, mohou zákazníci flexibilně využívat dobíjení v domácích podmínkách i na veřejných dobíjecích stanicích.

Jízdní vlastnosti

Jednou z hlavních priorit vývoje byla jízdní dynamika a jízdní vlastnosti byly přizpůsobeny stavu evropských silnic.

Zimní testování ve Švédsku potvrdilo stabilní jízdní schopnosti na sněhu i ledu v teplotách dosahujících – 21 °C. Systém elektronického řízení stability vozu (ESC) a speciální režim Snow (Sníh) přispívají k neutrálnímu chování při manévrech za nízkých i vysokých rychlostí.

Technické údaje

Model		EV2
Provedení		Verze Standard Range (standardní dojezd)	Verze Long Range (prodloužený dojezd)
Podvozková platforma		E-GMP
Délka (mm)		4060 / 4065 (GT-line)
Šířka (mm)		1800
Výška (mm)		1575 / 1585 (GT-line)
Rozvor (mm)		2565
Akumulátor (kWh)		42,2	61,0
Výkon (kW)		108	99
Dojezd (km, podle WLTP)		312	453
Dobíjení (hod:min)	DC rychlodobíjení (10–80 %)	0:29	0:30
	AC dobíjení (11 kW / 22 kW)	4:05 / 2:35	5:35 / 3:00
Pneumatiky		Hankook iON 16″ Hankook iON evo 18″ Michelin Pilot Sport 19″ (GT-line)
Zrychlení 0–100 km/h (s)		8,7	9,5
Nejvyšší rychlost (km/h)		161
Zavazadlový prostor (l, podle VDA)		362 (5 míst) 403 (4 místa, posuvná sedadla s možností úpravy sklonu)	362 (5 míst) 403 (4 místa, posuvná sedadla s možností úpravy sklonu)
Funkčnost pro každý den		Aplikace Digitální klíč 2.0, světlomety LED MFR, prémiový hudební systém Harman/Kardon, podpora funkce V2L (Vehicle-To-Load), podpora funkce V2G (Vehicle-to-Grid), aktualizace prostřednictvím vzdáleného přístupu (OTA), platforma Kia Upgrades
Systémy ADAS		Systém autonomního nouzového brzdění verze 2 (FCA 2), asistent pro odvrácení kolize s vozem ve slepém úhlu – R/P (BCA), aktivní systém pro jízdu v pruzích (LKA), systém následování v jízdním pruhu verze 2 (LFA 2), pokročilý adaptivní tempomat verze 2 (SCC2), inteligentní ukazatel rychlostních limitů (ISLA), asistent pro jízdu na dálnici verze 2 (HDA2), aktivní upozornění na přijíždějící vozidla v příčném směru při couvání (RCCA), systém varování pro bezpečné vystupování z vozu (SEW), parkovací senzory (PDW – přední, zadní a boční), systém zobrazování situace za vozidlem (RVMsystém sledování únavy řidiče (DAW)

Evropská výroba

Výroba modelu EV2 byla zahájena v Žilině na Slovensku v návaznosti na výrobní lince, modernizované v roce 2025. Verze se standardním akumulátorem 42,2 kWh se vyrábí od února 2026, provedení s prodlouženým dojezdem 61,0 kWh a varianty GT-Line a Light jsou naplánovány od června 2026.

(*) Akustická laminovaná boční skla dveří jsou k dispozici pouze ve výbavě GT-Line.

Zdroj: Kia Czech