Nový Mitsubishi Eclipse Cross bude čistě elektrický

Společnost Mitsubishi Motors Europe představila nový kompaktní Eclipse Cross. Jde o první 100% elektrické SUV nižší střední třídy, které chce nabídnout dojezd přes 600 km na jedno nabití. Model navrhlo designové studio Mitsubishi Motors Europe a je určen pro evropský trh.

Exteriér

K nepřehlédnutelnosti vozu přispívají i jeho rozměry – délka 4470 mm, šířka 1860 mm, resp. výška 1570 mm.

Příď tohoto kompaktního SUV nese charakteristickou masku Mitsubishi Motors, označovanou jako „dynamický štít“ (Dynamic Shield) s matným chromovým povrchem. Design nové generace přináší trojrozměrné šestiúhelníkové vyvedení povrchu. Vzhled robustní přídě doplňují typické full-LED světlomety.

Boční proporce nového Eclipse Cross mají symbolizovat živost vozu a zaměření na moderní technologie. Dynamická křivka ve tvaru písmene „J“ podél spodní části oken se táhne od přídě až po záď. Příslušnost ke značce ukazují i integrované kliky dveří i 19″ a 20″ kola z lehkých slitin s broušenými povrchy a akcentem na tvar trojúhelníku.

Motiv šestiúhelníku se opakuje i na zádi vozu mezi horizontálně uspořádanými LED světly.

Vzhled vozu – napříč výbavami INFORM, INVITE, INTENSE a INSTYLE – rozlišuje řada pestrých doplňků exteriéru v leskle černém, matně chromovém nebo ocelově šedém tónu, od mřížky chladiče a ochranného krytu nárazníku až po střešní ližiny a boční lišty.

Karoserie je dostupná v paletě odstínů, která zahrnuje šedou Volcanic, bílou Crystal, modrou Sapphire, červenou Sunrise a černou Onyx.

Interiér

Ve dne prosvětluje interriér panoramatická skleněná střecha s technologii elektrochromatické fólie, díky níž si cestující mohou stiskem tlačítka jednoduše nastavit průsvitnost.

Po setmění vytváří příjemnou atmosféru ambientní LED osvětlení s využitím několika zdrojů s nezávislým ovládáním pro postupné rozsvěcování. Na výběr je 48 různých odstínů, které se mohou měnit i v závislosti na jízdním režimu nebo podle momentální nálady.

Interiér nového Eclipse Cross je variabilní. Posunutím zadních sedadel do krajní přední polohy lze získat zavazadlový prostor o objemu až 478 litrů; maximální prostor pro náklad se sklopenými zadními sedadly činí až 1670 litrů k uložení všeho potřebného.

V kabině najdeme 12.3″ displej infotainmentu, tvořící ústřední rozhraní digitálního prostředí v interiéru. Vertikálně orientovaná obrazovka s poměrem stran 3:4 a rozlišením 960 x 1280 pixelů poskytuje všechny informace a přes navigační lištu usnadňuje přístup a přepínání mezi různými informacemi a funkcemi.

Středová obrazovka je doplněna 12.3″ digitálním přístrojovým štítem, kde se nejdůležitější data prakticky zobrazují v zorném poli řidiče s cílem minimalizovat riziko rozptylování a pomáhat řidiči udržet oči na silnici.

Díky vestavěnému ekosystému Google jsou k dispozici mapy Google pro snadnou navigaci včetně bodů zájmu (POI), map v reálném čase a aktuálních dopravních informací; dále obchod s aplikacemi Google Play s více než 100 aplikacemi pro vozidlo včetně her, streamování hudby a videa; a Asistent Google s technologií rozpoznávání přirozené řeči, umožňující ovládat navigaci, přehrávání médií a funkce telefonu i vozidla.

Pro ty, kteří chtějí ke zpřístupnění mobilního digitálního obsahu používat vlastní telefon, je zde možnost bezdrátové konektivity přes Apple CarPlay a Android Auto. Zařízení je dále možné bezdrátově nabíjet pomocí nabíječky o výkonu až 15 W (podporuje všechna kompatibilní zařízení s technologií Qi a MagSafe), nebo je připojit k jednomu ze dvou portů USB-C v přední loketní opěrce.

Prémiový Hi-Fi audiosystém Harman & Kardon je zárukou, že veškerý obsah přehrávaný v kabině bude interpretován dokonale a přesně tak, jak to tvůrce zamýšlel. Uživatelé si mohou vychutnávat libovolný zvukový obsah v některém z předdefinovaných režimů poslechu – Studio, Podcast, Concert, Club a Immersive – a dodat tak zvuku osobitý charakter v souladu s momentální náladou.

Systém o výkonu 410 W poskytuje čistý a bohatý zvuk v 10kanálovém uspořádání. Skládá se ze dvou 25mm výškových reproduktorů zabudovaných do přístrojové desky, dvou 150mm basových reproduktorů s dvojitou kmitací cívkou v předních dveřích, dvou 140mm basových reproduktorů a dvou 25mm výškových reproduktorů v zadních dveřích a externě propojeného subwooferu 150 × 224 mm s duální kmitací cívkou v zavazadlovém prostoru.

Kontrolu nad novým Eclipse Cross poskytuje uživatelům aplikace Mitsubishi Motors, umožňující ovládat například funkci pro vyhledávání vozidla (Car Finder), zobrazovat přístrojovou desku (Car Dashboard), ovládat na dálku klimatizaci (Remote Pre-conditioning), ovládat na dálku nabíjení (Remote Charging) či na dálku aktivovat klakson a světla (Remote horn and lights).

Díky pestré nabídce příslušenství se Eclipse Cross dokáže přizpůsobit různorodým potřebám potenciálních uživatelů. Nabídka zahrnuje další stylové prvky k doladění vzhledu a zvýšení ochrany, jako např. kryty vnějších zpětných zrcátek, prahové lišty a lapače nečistot, resp. interiérové doplňky včetně organizéru do kufru nebo pryžových rohoží.

Vhod přijdou střešní nosiče, střešní boxy, zadní nosiče kol nebo kabely pro nabíjení elektromobilu, jakož i mnoho dalších prvků.

Pohon

Model nabídne dvě varianty baterie, synchronní elektromotor s permanentním magnetem ve dvou výkonových verzích a několik možností nabíjení.

Provedení s delším dojezdem bude k dispozici ihned od uvedení na trh a následovat bude verze se středním dojezdem. Baterie s vyšší kapacitou 87 kWh umožňuje teoretický dojezd více než 600 km.

Systém tepelného managementu s vodním chlazením pomáhá optimalizovat efektivní využití baterie, zajišťuje spolehlivý výkon, dlouhodobou životnost a bezpečné fungování. Kromě toho je vždy vybaven tepelným čerpadlem a ohřívačem PTC, aby nabídl spolehlivé vytápění a chlazení interiéru bez zbytečných nároků na energii z baterie systému pohonu.

Maximalizovat dojezd v praxi pomáhá rekuperační brzdění. Namísto přetváření energie při brzdění do odpadního tepla, se energie v případě rekuperačního brzdění přeměňuje zpět na elektřinu ukládanou do baterie. Intenzitu rekuperačního brzdění lze nastavovat pomocí pádel pod volantem ve čtyřech úrovních.

Baterie v novém Eclipse Cross je propojena s elektromotorem se synchronním buzením [EESM] a jednorychlostní převodovkou. Verze Eclipse Cross s dlouhým dojezdem disponuje motorem o výkonu až 160 kW a točivým momentem 300 Nm.

Vůz dosahuje rychlosti až 170 km/h a z místa zrychluje na 100 km/h za pouhých 8,4 sekundy. Díky uspořádání pohonného ústrojí a nízkému těžišti má lepší stabilitu a jízdní vlastnosti v zatáčkách, což umožňuje dobrou manévrovatelnost.

Nový Eclipse Cross podporuje nabíjení z běžné domácí zásuvky a nabíjení střídavým proudem prostřednictvím speciální nabíječky a zásuvky až do výkonu 22 kW. DC nabíjení je možnéaž do výkonu 150 kW přes zásuvku CCS 2.

Nový Eclipse Cross umožňuje prostřednictvím systému jízdních režimů přizpůsobit dynamiku kompaktního SUV konkrétním potřebám, maximalizovat pohodlí a poskytovat charakteristiku požadovanou řidičem. Přes SDA může řidič volit mezi čtyřmi různými režimy: PERSO dovoluje libovolné nastavení podle potřeby; režim ECO klade důraz na hospodárnost a snižuje spotřebu až o 10 %; režim COMFORT se snaží dosahovat optimální rovnováhy; a režim SPORT zvyšuje radost za volantem, živost a odezvu.

Pro ty uživatele Eclipse Cross, kteří se chtějí chovat co nejšetrněji, je zde funkce Eco Score, poskytující zpětnou vazbu o způsobu jízdy. Prostřednictvím centrální obrazovky se řidič v cíli cesty dozví celkové skóre z maximálních 100 bodů na základě používání akceleračního pedálu a schopnosti předvídat. Pokud by se chtěl uživatel zlepšit, vozidlo může poradit na základě dosahovaného skóre, včetně tipů ohledně obecného stylu jízdy, zrychlování a předvídavosti.

Bezpečnost, praktické funkce a pohodlí

Eclipse Cross je zkonstruován a postaven z materiálů s vysokou schopností pohlcovat nárazovou energii, aby se zabránilo nadměrným deformacím při nárazech rychlostí až 65 km/h v případě čelních a zadních kolizí, resp. 50 km/h v případě bočních nárazů. U čistého elektromobilu hraje důležitou roli i trakční baterie; pouzdro baterie bylo navrženo tak, aby bezpečně chránilo moduly a zvyšovalo celkovou tuhost vozidla.

V interiéru se ukrývá řada technologií na ochranu posádky v případě nehody – včetně sedmi airbagů: dvou čelních (pro řidiče a předního spolujezdce), dvou hlavových (levého a pravého), dvou airbagů chránících hrudník (vlevo a vpravo) a jednoho centrálního airbagu (mezi předními sedadly). Dále jsou zde tři pozice pro ukotvení ISOFIX – dvě vzadu a jedna na sedadle spolujezdce.

Ostatní účastníci silničního provozu potřebují rozpoznat blížící se vůz s čistě elektrickým pohonem, a proto kompaktní SUV vydává akustické varování (56-75 dB) pro chodce, cyklisty i další účastníky silničního provozu. Systém se aktivuje automaticky po spuštění motoru a vydává zvuk za rychlosti 1–30 km/h; když rychlost jízdy překročí cca 25 km/h, systém varování přejde do pohotovostního režimu, ale při zpomalení se opět aktivuje. Uživatel může dokonce zvolit mezi neutrálním a výraznějším zvukem.

Nový Eclipse Cross byl navržen tak, aby minimalizoval pravděpodobnost vzniku jakékoli nehody. Až 20 asistenčních systémů nepřetržitě sledují okolí elektromobilu prostřednictvím sestavy senzorů (12 ultrazvukových senzorů, čtyř kamer a předního radaru), poskytujících 360° pohled na dění kolem vozu.

Únavu řidiče minimalizuje systém MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent – PILOT). Propojením adaptivního tempomatu se systémem Stop & Go v kombinaci s asistentem pro vystřeďování v jízdním pruhu (LCA) může řidič využívat MI-PILOT, který aktivně přizpůsobuje rychlost podle dopravní situace, udržuje vozidlo uprostřed jízdního pruhu a případně dokáže vozidlo zcela zastavit.

Systém MI-PILOT na základě informací z kamer a radaru ovládá servořízení a brzdění, čímž usnadňuje jízdu na dlouhých dálničních trasách nebo v dopravních kolonách, a přispívá tak k vyššímu pohodlí a omezuje stres při dlouhém pobytu za volantem. Výhodou technologie jsou tři uživatelská nastavení – „Manual“, „Automatic – Road Context“ a „Automatic – Legal Speed“ – aby si řidič mohl sám zvolit úroveň kontroly nad rychlostí jízdy. Řidič může kdykoli snadno a rychle převzít úplnou kontrolu zpět.

Dále jsou zde automatická dálková světla, multikolizní brzda, upozorňování na odstup od vozidla vpředu, nouzový systém pro udržení jízdy v jízdním pruhu, upozorňování na slepý úhel výhledu, systém pro monitorování provozu za vozidlem a automatické nouzové brzdění při couvání.

Záruka kvality Mitsubishi

Na zcela nový Eclipse Cross se podobně jako na všechna vozidla Mitsubishi Motors prodávaná v Evropě vztahuje tzv. „Záruka kvality Mitsubishi“, která zahrnuje:

• až osmiletou záruku (pětiletou tovární záruku s omezením na 100 000 km plus další 3 roky záručního krytí při splnění konkrétních podmínek, celkem 8 let / 160 000 km),
• dvanáctiletou záruku proti prorezivění karoserie,
• osmiletou záruku na baterii systému pohonu (s omezením na 160 000 km),
• asistenční služby po dobu až 15 let (Mitsubishi Assistance Package)

Zdroj: Mitsubishi, M MOTORS CZ