Peugeot 408 dostal nový kabát a techniku

Nový Peugeot 408 je podle slov výrobce fastback s prvky SUV v segmentu C. Doplňuje tak řadu modelů hatchback 308, kombi 308 SW, SUV 3008 a 5008.

Zachovává si charakteristický fastback design, který je definován ostře tvarovanými liniemi a zvýrazněn sofistikovanými detaily na přídi i zádi vozu. Ochranné prvky bočních prahů a lemů kol přecházejí do černého zadního nárazníku, který chrání karoserii před každodenními drobnými nárazy.

Aerodynamiku vozu příznivě ovlivňuje výška vozu, která je pouhých 1,48 m. Stabilita je posílena širokým rozchodem kol (1,59 m vpředu, 1,60 m vzadu) a s poloměrem otáčení 11,20 m je nový Peugeot 408 obratný i ve stístněných prostorách.

Exteriér

Příď nového Peugeot 408 zdobí světelný podpis značky Peugeot. Tři charakteristické lví drápy jsou vyjádřeny třemi jemnými šikmými LED pásy, které jsou propojeny elegantní LED linkou umístěnou nad centrálním podsvíceným znakem.

Nový Peugeot 408 je prvním modelem značky, který na zádi využívá podsvícený nápis Peugeot. Ten je plynule integrovaný do lesklého pásu přes celou šířku vozu. Světelným podpisem se třemi šikmými LED drápy jsou vybaveny všechny úrovně výbavy.

Světlomety jsou umístěny níže v nárazníku, mimo světelný podpis. Tvoří je dva tenké moduly nad sebou: horní pro potkávací světla, spodní pro dálková. Jsou-li tato světla vypnutá, tyto moduly jsou téměř neviditelné díky integraci do leskle černého prvku.

Světlomety využívají technologii PeugeotFULL LED u výbav Allure a Business a technologii PeugeotMatrix LED u verzí GT a GT Exclusive.

Radar pro asistenční systémy je ukryt za znakem Peugeot. Je zvenčí zcela neviditelný, přesto však zajišťuje špičkovou úroveň bezpečnosti.

Maska chladiče i nárazník novéhoPeugeotu 408 byly přepracovány. Jsou nyní zvýrazněny 3D tvarováním a větším využitím černé barvy v lesklém i matném provedení.

Spodní část nárazníku má lichoběžníkový tvar. Jeho barevné řešení kombinuje leskle černé prvky s lakem karoserie a tém dosahuje plynulé přechody.

Kola jsou vizitkou Peugeotu 408. Hybridní a plug-in hybridní verze jsou dostupné s 19″ koly Adakite s geometrickými tvary  a diamantovým výbrusem. Jsou standardem u výbav GT s hybridním a plug-in hybridním pohonem a jsou volitelná pro výbavy Allure a Business. První dvě úrovně výbavy jsou nyní sériově vybaveny 17″ koly z lehké slitiny v leskle černém provedení.

Nový Peugeot 408 uvádí exkluzivní barvu karoserie Flare Green, která nabízí změny odstínů v závislosti na světle. Na slunci se lak karoserie jeví jako jasně žlutý, ve stínu přechází do hluboké zelené. Tento efekt tak dává vyniknout tvarům karoserie a jejím liniím.

Interiér

Kvalita interiéru je zvýšena novými látkami sedadel a obložení. Nový digitální přístrojový štít s vylepšenou grafikou je standardem pro všechny úrovně výbavy. U GT Exclusive, případně jako příplatkový doplněk pro GT, nabízí digitální přístrojový štít nové 3D zobrazení pro lepší čitelnost.

Kompaktní volant je volitelně vyhřívaný a integruje ovládací prvky multimediálního systému (rádio, telefon) i různých asistenčních systémů.

10″ digitální přístrojový štít nabízí přizpůsobitelnou grafiku a několik režimů zobrazení včetně navigace, médií, asistenčních systémů a toku energie. Doplňuje jej centrální 10″ dotykový displej, umístěný o něco níže a natočený směrem k řidiči pro snadné ovládání, přičemž zůstává snadno přístupný i pro spolujezdce.

Pět i‑Toggles – přizpůsobitelných dotykových zkratek konceptu Peugeot i‑Cockpit® umožňuje rychlý přístup k oblíbeným nastavením klimatizace, navigaci na často navštěvovaná místa, kontaktům v telefonu, preferovaným rozhlasovým stanicím a dalším funkcím.

Ambientní osvětlení rozprostírající se od palubní desky až po dveřní panely vytváří atmosféru přizpůsobenou individuálním preferencím. Uživatel může volit z palety osmi barev. Celkový dojem útulnosti doplňují polstrované dveřní panely zakončené látkou, Alcantarou® nebo hliníkem.

Nový Peugeot 408 je vybaven předními sedadly, která získala certifikaci AGR, udělovanou nezávislou německou asociací odborníků. Jejich volitelná výbava zahrnuje:

• Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče v 10 směrech (2 polohy paměti)
• Nastavitelné sedadlo spolujezdce v 6 směrech
• Masážní vícebodovýsystém (8 pneumatických kapes / 8 programů)
• Vyhřívání sedadel

Čalounění sedadel používá nové látky, volitelnou Alcantaru® (standard u GT Exclusive) a volitelnou kůži Nappa pro GT Exclusive. Výbavy GT a GT Exclusive využívají charakteristické prošívání Adamite, které se objevuje i na palubní desce a dveřních panelech. GT Exclusive navíc přidává měkké výplně středové konzoly.

Standardem je středová loketní opěrka zadních sedadel s otvorem na lyže.

Díky dlouhému rozvoru 2,79 m nabízí nový Peugeot 408 výjimečný prostor pro cestující na zadních sedadlech. Z tohoto pohledu se dokonce jedná o nejprostornější vůz v rámci nabídky Peugeot. Prostor pro kolena představuje 183 mm. Pohodlí pasažérů na zadních sedadlech zvyšuje i dostatek místa pod předními sedadly, což umožňuje maximální volnost pohybu.

Zavazadlový prostor nabízí objem až 536 litrů. Po sklopení zadních sedadel v poměru 60/40 vzroste kapacita na 1 611 litrů. Navíc lze převážet předměty o délce až 1,89 m.

Výbava

Nový Peugeot 408 nabízí širokou škálu prvků pro maximální pohodlí při cestování. Pro zdravé prostředí v interiéru je Peugeot 408 vybaven systémem AQS (Air Quality System) a funkcí Clean Cabin. Obě jsou standardem u GT Exclusive a volitelné pro GT.

Systém AQS nepřetržitě monitoruje kvalitu přiváděného vzduchu a může automaticky aktivovat recirkulaci. Clean Cabin přidává systém úpravy vzduchu, který filtruje znečišťující látky a částice a zároveň zobrazuje informace o kvalitě vzduchu na centrálním displeji.

K pohodlí cestujících přispívá i klimatizace s vysoko umístěnými předními výdechy a dvěma zadními výdechy v zadní části středové konzoly.

Tepelný i akustický komfort je dále vylepšen pokročilou technologií v oblasti skel. Přední i zadní okna jsou silnější než obvykle (3,85 mm) a přední boční okna jsou laminovaná (3,96 mm u GT a GT Exclusive) pro lepší odhlučnění a vyšší bezpečnost. Volitelná prosklená otevíratelná střecha přináší do interiéru více světla.

Prémiový audiosystém Hi‑Fi FOCAL® v modelu Peugeot 408 je výsledkem více než tříleté společné práce se specialistou na audio techniku, dlouholetým partnerem značky Peugeot. Systém využívá digitální zpracování zvuku ARKAMYS a zahrnuje 10 patentovaných high‑tech reproduktorů: výškové reproduktory s invertovanou hliníkovou kopulkou TNF, čtyři 165mmPolyglass basové/středové reproduktory se zavěšením TMD (TunedMassDamper), středový Polyglass reproduktor a subwoofer Power Flower™ s trojitou cívkou. Vše je napájeno novým 12kanálovým zesilovačem třídy D o výkonu 690 W.

Bezpečnost

Pro zvýšení bezpečnosti je nový Peugeot 408 standardně vybaven kamerou pro monitorování bdělosti řidiče. Tento systém využívá kameru umístěnou na sloupku čelního skla na straně řidiče a sleduje řidičovu pozornost. V případě zjištění neobvyklého stavu, například únavy, systém vydá vizuální a zvukové upozornění.

Pohon

Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6

Peugeot 408 Hybrid kombinuje benzinový motor o výkonu 145 k (107 kW) se 6stupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou automatickou převodovkou. Baterie se během jízdy automaticky dobíjí a poskytuje dodatečný točivý moment pro dynamickou akceleraci při zachování spotřeby paliva 5,0 l/100 km. V městském provozu může Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém režimu.

Peugeot 408 Plug‑in hybrid 240 e‑DCS7

Pohon je v rámci nabídky Peugeot nabízen pouze u tohoto modelu. Kombinuje benzinový motor o výkonu 180 k (132 kW) s elektromotorem o výkonu 92 kW dosahuje kombinovanéhou výkonu 240 k (177 kW). Je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou e‑DCS7.

Elektrický dojezd ve městě má být až 85 km. Lithium‑iontovou baterii s kapacitou 14,6 kWh lze plně dobít za 2 hodiny a 5 minut pomocí 7,4kW (32 A) wallboxu a volitelné jednofázové palubní nabíječky.

Plně elektrický Peugeot E‑408

Peugeot E‑408 nabízí výkon 213 k (157 kW) a točivý moment 343 Nm. Při vývoji nového Peugeotu E‑408 byla kromě výkonu klíčovým kritériem také efektivita. Aerodynamika karoserie i podvozku byla pečlivě optimalizována, což vedlo k nízkému součiniteli odporu (SCx: 0,66).

To pomáhá snižovat spotřebu elektřiny, která se pohybuje kolem hodnoty 14,7 kWh/100 km. V kombinaci s vysokonapěťovou baterií NMC s využitelnou kapacitou 58,2 kWh tak vůz může dosáhnout dojezdu až 456 km. Tento dojezd by měl podle nezávislých studií odpovídat potřebám většiny zákazníků segmentu C, kteří  denně ujedou v průměru 45 km.

Palubní nabíječka Peugeotu E‑408 podporuje výkon až 120 kW, což umožňuje nabití baterie z 20 % na 80 % teoreticky přibližně za 30 minut. Nová funkce omezující nabití baterie na 80 % je dostupná při nabíjení střídavým proudem a umožňuje přizpůsobit úroveň nabití každodenním potřebám.

Nový Peugeot E‑408 nabízí funkci TripPlanner, která je integrována do 3D online navigace a služeb Peugeot CONNECT PLUS a ve spolupráci s předehřevem baterie plánuje trasy tak, aby maximalizovala dojezd a zjednodušila nabíjení. Vypočítává ideální trasu na základě vzdálenosti, stavu baterie při odjezdu a požadovaného stavu při příjezdu, dostupných nabíjecích stanic v okolí cíle a předpokládané spotřeby energie (rychlost, provoz, typ silnice, převýšení atd.).

Nový PEUGEOT E-408 má k dispozici možnost předehřevu baterie. Tato funkce umožňuje nastavit baterii na optimální teplotu pro nabíjení, zejména v chladném počasí. Předehřev lze aktivovat prostřednictvím centrálního dotykového displeje a u výbavy GT jej navigační systém automaticky spustí při přibližování k nabíjecí stanici doporučené funkcí TripPlanner.

Veřejné nabíjení je zjednodušeno díky nové funkci Plug&Charge. Díky ní nabíjecí stanice automaticky rozpozná vozidlo po připojení kabelu, není tak potřeba čip, aplikace ani platební karta. Cena za elektřinu je automaticky stržena z účtu uživatele. Tato funkce je již dostupná na více než 15 000 nabíjecích bodech po celé Evropě, zejména na hlavních trasách, a její dostupnost se rychle rozšiřuje.

Nový Peugeot E‑408 je předpřipraven na funkci V2L (Vehicle‑to‑Load), která umožňuje napájet externí zařízení z vysokonapěťové baterie vozidla, například dobíjet elektrokolo nebo používat přenosné osvětlení. Systém poskytuje výkon až 3,5 kW a proud 16 A. Adaptér je dostupný jako příslušenství u prodejců Peugeot.

Vyroben ve Francii

Nový Peugeot 408 se vyrábí v závodě Mulhouse. Elektrický pohon modelu Peugeot E‑408 je rovněž vyráběn ve Francii – v Trémery v rámci společného podniku Stellantis‑Nidec– a převodovka vzniká ve Valenciennesve výrobním závodě skupiny Stellantis.

Zdroj: Peugeot, P Automobil Import