Počet nabíječek elektromobilů u nás převyšuje poptávku. Přesto se budují další

Podle nejnovějšího závěru NKÚ k činnosti Ministerstva dopravy v letech 2019 až 2025 má trh s e-vozidly a jejich uživatelé k dispozici dobíjecí síť, která by dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů, než kolik je jich u nás registrovaných. Plán letošního roku bude podle vyjádření Ministerstva splněn, dílčí zpoždění je doháněno a někde je v cílech do roku 2030 naopak napřed.

V tuzemském Registru silničních vozidel je nyní celkem registrovaných 19 266 495 vozidel, 6 910 466 z nich je osobních a 843 714 nákladních.Počet evidovaných elektromobilů dosáhl téměř 122 tisíc, což je u osobních vozidel zhruba 1,77%.

ČR je nyní bezmála 7,7 tisíc dobíjecích bodů. Ve srovnání úrovně veřejné dobíjecí infrastruktury evropských států je Česká republika přibližně ve středu žebříčků. V celkovém počtu dobíjecích bodů je ČR mezi státy EU na 15. místě, a v počtu ultrarychlých dobíjecích bodů také na 15. místě. 

NKÚ při kontrole činnosti Ministerstva dopravy hodnotil ve svých závěrech stav plnění cílů evropského nařízení AFIR. Ze zveřejněných závěrů vyplývá, že podle tzv. vozidlového cíle tohoto nařízení by česká veřejná dobíjecí síť měla mít výkon přibližně 108 MW, zatímco její skutečný výkon již je přibližně 380 MW. Česká veřejná dobíjecí síť by tedy dokázala obsloužit více než trojnásobný počet osobních elektromobilů a plug-in hybridů registrovaných nyní v ČR.

Zpráva NKÚ poukazuje na nesplnění některých cílů. Nesplněné cíle se zatím týkají zejm. veřejného dobíjení těžkých elektrických vozidel, kde se trh v celé EU teprve začíná rozvíjet. Vybudování velmi robustních dobíjecích parků pro nákladní vozidla je totiž mimořádně náročné, protože dobíjecí body pro nákladní automobily musí poskytovat vysoký nabíjecí výkon, alespoň 360 až 400 kW a v budoucnu až 600 kW.

V případě osobních vozidel platí aktuálně, že ČR tento cíl neplní jen na dálnici D11, ne již na části dálnice D5, jak uvádí zpráva NKÚ. A při započítání projektů dokončovaných letos nebo příští rok, bychom daný cíl splnili již na celém území. Na dálnici D11 je již vybudovaná přibližně polovina výkonu dle AFIR a dokončením rozjetých projektů bude cíl splněný.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

Autor foto: Jan Švéda