Prodeje motorek jsou rekordní, roste ale také počet mrtvých a zraněných

Oblíbenost motocyklu jako dopravního prostředku u nás stoupá. V letošním roce jsou počty nových registrací rekordní – jen za první pololetí se prodalo 19 462 motocyklů, což byl historicky nejvyšší počet nově registrovaných motocyklů v ČR. Celkem je v registru vozidel více než 1,4 milionů motocyklů.  Tento růst není jednorázový výkyv, ale pokračování dlouhodobého trendu, kdy počty nových motorek každoročně stoupají. Pro srovnání lze doplnit, že v loňském roce bylo nově registrováno zaokrouhleně 27 tisíc motocyklů.

Tento nárůst se ale promítá i do statistik nehodovosti. V prvním pololetí roku 2026 zemřelo na českých silnicích 31 motocyklistů. To je o 11 více, než za první pololetí roku loňského. Celkově se letos do konce června stalo 1 845 nehod s účastí motocyklu, při kterých utrpělo těžké zranění dalších 160 motocyklistů. Čísla také potvrzují skutečnost, že v případě motocyklu je násobně vyšší riziko smrtelných následků oproti automobilu, protože řidič není chráněn deformačními zónami karoserie.

Nyní probíhá nejkritičtější období od června přes prázdninové měsíce, kdy se na silnice vydává nejvíce jezdců. Rizika jsou například ostré slunce, silný provoz, vyšší pohyb cyklistů. Přitom podle dopravní policie zaviní přibližně 60% nehod sami motocyklisté. Typickými příčinami jsou nepřiměřená rychlost, nezvládnutí řízení v zatáčce a přeceňování vlastních schopností, často u strojů s vyšším výkonem. Velká část smrtelných nehod se také stává bez účasti dalšího vozidla, kdy kvůli vyšší rychlosti motocyklista vyjede z vozovky, nebo upadne v zatáčce.

Zhruba 40% nehod s účastí motocyklu ale mají na svědomí řidiči automobilů, nejčastěji nedání přednosti nebo přehlédnutí motorky při odbočování či změně jízdního pruhu. Motocykl má malý čelní profil, v zrcátku i přes A‑sloupek auta snadno „zmizí“; utržená sekundová pozornost stačí k fatálnímu střetu. Dlouhodobě nejrizikovější skupinou jsou jezdci ve věku 45–54 let, kteří často jezdí na silných strojích a kombinují zkušenost s vyšším sebevědomím.

Letošní sezóna je z hlediska počtu prodaných motorek výjimečně silná. Více motorek na silnici ale také znamená častější interakce s auty, koloběžkami i cyklisty, a každá chyba – ať už motorkáře nebo řidiče auta – má násobně horší následky než u běžného plechového střetu. Pro technicky orientovaného jezdce je proto dnes důležitější než kdy dřív spojit radost z jízdy s precizním dodržováním zásad bezpečné jízdy: kvalitní ochranné vybavení, realistické tempo v zatáčkách a neustálé počítání s tím, že vás ostatní účastníci provozu mohou kdykoli přehlédnout

„Léto je vždy nejrizikovějším obdobím v oblasti dopravních nehod, kdy velkou část tvoří právě střety aut s motorkáři. Dle našich dlouhodobých statistik zaviní zhruba 60 % nehod sami motocyklisté, u zbylých 40 % je ale viníkem řidič automobilu, nejčastěji kvůli nedání přednosti. Typickým rizikovým scénářem je přehlédnutí motorky při odbočování vlevo. V situacích, kdy je viníkem motocyklista pak kombinace nepřiměřené rychlosti a nezvládnutého řízení,“ říká Jan Straka z Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR.

Foto: Ministerstvo dopravy, Freepik.com