Renault Alpine A390 GTS se chystá trhat kostky i na českých silnicích
Společnost Alpine byla založená v roce 1955. Do povědomí se zapsala jako značka specializující se na sportovní vozy. Na tradici výrobce původních modelů navazuje obchodní jednotka Alpine, založená v roce 2021. V historické továrně v Dieppe využívá dále technické znalosti týmů Alpine Racing a Alpine Cars.
Model A390 je druhým elektrickým modelem značky Alpine, který následuje po modelu A290 a předchází budoucímu modelu A110. Ve verzi GT byl uveden na trh v roce 2025; nyní přichází model A390 GTS, vysokovýkonná verze této řady.
Exteriér
Díky elegantnímu designu typu fastback kombinuje model A390 ikonické sportovní linie s příjemným
interiérem pro pět osob. Pyšní se velkorysými rozměry, které jsou u vozů Alpine bezprecedentní, a přesto si zachovává vyvážené proporce. Délka činí 4,615 m, šířka 1,885 m a výška 1,532 m.
Vylepšena byla aerodynamika, klíčový faktor pro dojezd na elektrický pohon. Linie střechy se svažuje pod úhlem 17°, proudění zlepšují „klapky“ u zadních kol, přívody vzduchu u kol i difuzor, inspirovaný prototypy Le Mans Daytona H. Seznam aerodynamických prvků doplňuje černě lakovaný spoiler integrovaný do spodní části zadního okna.
K dispozici je šest barev karoserie: Noir Profond, Bleu Abysse, Bleu Alpine Vision, Argent Mercure, Blanc Topaze a Gris Tonnerre mat (barva Atelier). Střecha může být podle přání lakována ve stejné barvě jako karoserie nebo v kontrastní černé barvě. Spodní panely karoserie a podběhy kol jsou lakovány lesklou černou barvou.
Interiér
Pětidveřový model Alpine A390 GTS nabízí snadný přístup a prostor pro dva cestující na zadních sedadlech. Je standardně vybaven modro-šedými sportovními sedadly Alpine z kůže Nappa od Sabelt®, která lze v zadní části doplnit o volitelné vložky z kepru nebo kovaného uhlíku ladící s obložením palubní desky. Sedadla jsou elektricky nastavitelná, vyhřívaná a disponují masážní funkcí.
Vyhřívaný sportovní volant je potažený modrou kůží Nappa. Jsou na něm umístěny ovládací prvky pro jízdní režimy, asistenční systémy řidiče, telefon, hlasového asistenta a režim zobrazení přístrojové desky.
12,3palcový přístrojový panel před řidičem zobrazuje výkon nebo úroveň nabití vlevo a rychlost vpravo, přičemž červená čára označuje rychlostní limity detekované systémem rozpoznávání dopravních značek. Úroveň rekuperace brzdné energie se zobrazuje ve spodní části obrazovky.
Centrální displej má úhlopříčku 12 palců v režimu na výšku. Systém Alpine Portal je založen na propojeném systému Android Automotive® a službách Google Automotive Services®. Funguje jako tablet, pomocí dotykové obrazovky nebo integrovaného hlasového asistenta. V horní části obrazovky se neustále zobrazuje stavová lišta (čas, venkovní teplota, síť atd.). Zkratky do hlavních menu jsou vlevo (domovská stránka, média, telefon, aplikace, nastavení vozu) a nastavení klimatizace je dole.
Domovskou obrazovku lze přizpůsobit pomocí widgetů.Standardní výbavou celé řady je elektronický plánovač tras s Google Maps®. Standardem je také hlasové ovládání Google Assistant®. V obchodě Google Play® je dále k dispozici široká škála aplikací. Model A390 zahrnuje přístup k internetu pro stahování a používání aplikací, poslech hudby a sledování videí. Noví zákazníci získají 10 GB dat zdarma měsíčně po dobu 5 let. K palubnímu systému je také možné připojit smartphone pomocí kabelového nebo bezdrátového připojení. Jeho obsah můžete zobrazit pomocí Android Auto® a Apple CarPlay®.
V návaznosti na model A290 pokračuje Alpine ve spolupráci s francouzskou akustickou firmou Devialet® na vývoji zvukového systému na míru pro model A390. V interiéru je rozmístěno 12 reproduktorů a jeden basový reproduktor.
A390 nabízí také zavazadlový prostor o objemu 532 litrů s volitelnou dvojitou podlahou, která umožňuje vytvořit rovnou ložnou plochu.
Pohon
Alpine A390 pohání tři elektromotory. Vpředu je umístěn synchronní motor s vinutým rotorem. Vzadu pohání každé kolo synchronní motor s permanentními magnety. Alpine A390 GTS poskytuje výkon 470 koní a točivý moment až 824 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, což je o 0,9 sekundy rychleji než u verze GT. Vůz dosahuje maximální rychlosti 220 km/h.
Využitelná kapacita baterie 89 kWh dává teoretický dojezd až 551 km (cyklus WLTP) s 20palcovými koly, pneumatikami Michelin PS EV a sedadly Sabelt. S 21palcovými koly a pneumatikami Michelin PS 4S poskytuje dojezd až 503 km (cyklus WLTP). Součástí standardní výbavy je tepelné čerpadlo.
Dva zadní motory zajišťují nezávislý pohon každého kola, což umožňuje systém Alpine Active Torque Vectoring (AATV). Tento systém rozděluje točivý moment na zadní kola na základě úhlu natočení volantu a rychlosti vozidla, aby kompenzoval tendence k nedotáčivosti nebo přetáčivosti, což vede k přirozenému otáčení kolem svislé osy vozidla. To částečně kompenzuje setrvačnost spojenou s velikostí a hmotností tohoto většího vozidla. Jedná se o technologii, kterou obvykle najdeme u mnohem dražších vozů.
Pomocí tlačítka na volantu lze vybrat pět jízdních režimů: Save, Normal, Sport, Personal a nový režim Track.
Baterie
Alpine A390 GTS je prvním modelem, který je vybaven baterií vyrobenou ve Francii.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem u modelu A390 GTS může dosáhnout až 190 kW. Baterie modelu A390 GTS, vybavená 400V technologií, umožňuje nabíjecí výkon 135 kW při nabití mezi 15 % a 80 %. Nabízí nabití pro 2 hodiny dojezdu po dálnici teoreticky za méně než 20 minut a nabití z 15 % na 80 % za méně než 27 minut.
Palubní nabíječka o výkonu 11 kW (volitelně 22 kW) umožňuje obousměrného nabíjení kompatibilní s V2L, například nabíjení elektrického kola. Funkce V2G (vehicle-to-grid) může také využít auto jako zdroj energie pro domácnost pomocí služby Powerbox. Tato funkce bude k dispozici pro nabíječku o výkonu 22 kW do konce roku 2026, v závislosti na zemi.
Jízdní vlastnosti
Nízké těžiště a rozložení hmotnosti 49 % vpředu a 51 % vzadu poskytují dobrý základ pro vyvážené, hravé a přirozené ovládání. Nastavení podvozku je navrženo tak, aby co nejvěrněji opakovalo nastavení modelu A110.
Model A390 je vybaven speciálním odpružením s hydraulickými dorazy – technologií odvozenou z motoristického sportu – které nabízí optimální rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností. Velmi krátký převodový poměr řízení umožňuje velmi ostré úhly natočení volantu. Zvláštní pozornost byla věnována také přesnému dávkování brzdné síly za všech jízdních podmínek. Je vybaven 365 mm předními kotouči s 6pístkovými třmeny, což je u značky Alpine novinkou.
Všechny pneumatiky namontované na voze Alpine A390 GTS jsou vyráběny společností Michelin. Jsou opatřeny specifickým označením „A39“, které odráží jejich vývoj na míru. Tyto pneumatiky kombinují velmi vysokou přilnavost s optimalizovaným kilometrovým výkonem. Standardně jsou montovány 21palcové pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S (245/40 ZR 21), které zajišťují optimální stabilitu při vysokých rychlostech.
Funkce Overtake, aktivovaná červeným tlačítkem na volantu (označeným OV), poskytuje zvýšení výkonu po dobu až 10 sekund, dokud je tlačítko stisknuto. Tato funkce, odvozená z motoristického sportu a her, je předmětem patentové přihlášky. Při dodání tohoto extra výkonu se na přístrojové desce zobrazí animace symbolizující rychlost a vizualizace zbývajícího času, zatímco na centrálním displeji Alpine Telemetrics se objeví animovaná grafika.
Model A390 je vybaven funkcí launch control. Ta umožňuje nejlepší možnou akceleraci z klidu a aktivuje se jednoduchým postupem: v režimu Sport položte nohy na oba pedály, stiskněte tlačítko Overtake na volantu a poté uvolněte brzdu. Během akcelerace se na přístrojové desce objeví spektakulární animace doprovázená charakteristickým zvukem.
Při brzdění není znatelný přechod mezi rekuperací a brzděním. Úroveň rekuperace lze nastavit v pěti stupních pomocí modrého tlačítka na volantu označeného RCH (zkratka pro Recharge), inspirovaného designem volantu Formule 1. Zatímco první poloha umožňuje vozu jet zcela na volnoběh, ale stále umožňuje plné rekuperační brzdění, úroveň 1 odpovídá motorovému brzdění podobnému tomu, které se nachází v modelu A110, zatímco úrovně 2 a 3 postupně zvyšují úroveň rekuperačního brzdění, což řidiči umožňuje zvolit režim rekuperace vhodný pro jeho preference, styl jízdy nebo podmínky na silnici. Úroveň 5 odpovídá režimu One Pedal.
Vzhledem k absenci slyšitelného hluku motoru doplňuje systém Alpine Drive Sound zvukovým projevem, který řidiči simuluje zvuk motoru v závislosti na točivém momentu, dodávaném každým ze tří motorů. Ve spolupráci s audio inženýry a hudebníky byly vytvořeny dva tóny Alpine Drive Sound, s rozdílným zvukem a intenzitou. Intenzivnější z těchto dvou zvuků, nazvaný Alpine Sound, obsahuje více nízkých frekvencí simuluje zvuk modelu A110. Druhý zvuk, nazvaný Alternative Sound, je měkčí a plynulejší a je určen pro běžnou jízdu. K dispozici jsou dvě úrovně hlasitosti a lze je také zcela vypnout. Specifické zvuky doprovázejí také funkce launch control a boost.
Posledním generátorem zvuku je akustický výstražný systém, neboli AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), který je povinný při rychlostech do 30 km/h, aby upozornil chodce na blížící se elektromobil.
Asistenční systémy
Model A390 je vybaven asistenčními systémy pro řidiče (ADAS) a displejem na palubní desce, který zobrazuje okolí vozidla. Tyto systémy, které jsou součástí standardní výbavy, nyní zahrnují nové funkce: systém sledování bdělosti řidiče s progresivním nouzovým brzděním, automatické nouzové brzdění fungující při jízdě vpřed i vzad, asistenci udržování jízdního pruhu jako doplněk k systémům boční asistence a při parkování novou bezpečnostní funkci pro výstup cestujících.
Tlačítko My Safety, umístěné vlevo od volantu, umožňuje řidiči jednoduchým gestem vybrat nastavení systémů ADAS, včetně toho, zda je aktivovat nebo deaktivovat, jakou úroveň zásahu zvolit a zda zapnout zvukové výstrahy. A390 GTS je dále standardně vybaven adaptivním tempomatem s funkcí stop & go a funkcí, která umožňuje vozidlu vybočit ze středu jízdního pruhu, aby mohlo například předjet dvoukolové vozidlo.
Palubní trenér
Koučování nabízí rady jak využívat funkce Alpine Telemetrics a zlepšit své řidičské dovednosti. Začíná představením základních reflexů potřebných pro sportovní jízdu: kam se dívat, jak zvolit vhodnou trajektorii a techniky brzdění. Postupně se probírané koncepty stávají pokročilejšími a umí poradit i s krizovými situacemi, jako je například ovládání smyku.
Výroba
Model A390 se montuje v historické továrně Alpine, Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé. Výrobní linka byla přizpůsobena a modernizována. Elektromotory pocházejí ze závodu v Cléonu. Bateriové články Verkor se vyrábějí v Dunkerque a montují v Douai. Podvozek byl navržen a vyroben v závodě skupiny Renault v Le Mans, což zkracuje přepravní vzdálenosti pro komponenty tohoto modelu.
Specifikace a cena
Model Alpine A390 GTS, který je k dispozici k objednání od 78 000 € včetně DPH, je standardně vybaven pohonem všech kol a třemi motory s celkovým výkonem 470 koní a točivým momentem až 824 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 s a dosahuje maximální rychlosti 220 km/h. Dojezd je certifikován až na 503 km (WLTP) na 21palcových kovaných hliníkových kolech Snowflake v barvě Noir Brillant a 551 km na 20palcových kolech.
V interiéru je verze GTS standardně vybavena dvoubarevnými sportovními předními sedadly Alpine by Sabelt® z nappa kůže s vyhříváním, masáží a elektrickým nastavením.
Cena modelu je pro zájemce uvedena v přiloženém ceníku.
Standardní balíček Driving Pack (aktivní asistence při řízení s udržováním vozu ve středu jízdního pruhu a parkování bez použití rukou). Verze GTS zahrnuje také systém Alpine Telemetrics Expert.
| A390 GTS | |
| MOTORY | |
| Maximální výkon (PŘEDNÍ/ZADNÍ) | 470 hp – 345 kW (115 kW / 2 x 115 kW) |
| Maximální točivý moment (PŘEDNÍ/ZADNÍ) | 824 Nm (300 Nm / 2 x 262 Nm) |
| Počet motorů | 3 elektromotory (1 vpředu / 2 vzadu) |
| Typy motorů | Přední synchronní motor s vinutým rotorem / 2 zadní synchronní motory s permanentními magnety |
| Fiskální výkon/daňový výkon (CV) | 14 |
| BATERIE | |
| Čistá kapacita baterie | 89 kWh |
| Technologie | Lithium-iontová – NMC |
| Záruka | 8 let / 160 000 km |
| PŘEVODOVKA | |
| Pohon | Pohon všech kol s aktivním vektorováním točivého momentu Alpine |
| PODVOZEK | |
| Podvozek | Alpine Sport s hydraulickými dorazy |
| Typ karoserie | Pětidveřový hatchback – pětimístný |
| Poloměr otáčení (mezi obrubníky) | 11 m |
| Brzdy | Pevné přední třmeny, 6-pístkové / plovoucí zadní třmeny, jednopístkové |
| Průměr x tloušťka předních brzdových kotoučů | 365 x 36 mm – odvětrávané |
| Průměr x tloušťka zadních brzdových kotoučů | 350 x 20 mm – odvětrávané |
| HMOTNOST | |
| Minimální pohotovostní hmotnost | 2 121 kg |
| Tažná hmotnost (nebrzděný/brzděný přívěs) | 750 kg / 1 350 kg |
| Rozložení hmotnosti vpředu/vzadu | 49 % / 51 % |
| VÝKON | |
| Maximální rychlost | 220 km/h |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | 3,9 s |
| Zrychlení 0–400 metrů | 12,2 s |
| Zrychlení 0–1000 metrů | 22,5 s |
| SPOTŘEBA / EMISE | |
| Homologační protokol | WLTP |
| Emise CO2 v kombinovaném cyklu | 0 g |
| Minimální/maximální spotřeba v kombinovaném cyklu | 18,7 / 20,4 kWh/100 km (20–21palcová kola) |
| Maximální/minimální dojezd v kombinovaném cyklu | 551 / 503 km (20palcová kola a sedadla Alcantara – 21palcová kola) |
| DOBÍJENÍ | |
| Maximální přípustná zatížitelnost pro střídavý proud (AC) | 11 kW obousměrné nabíjení (volitelně 22 kW) |
| Maximální zatížitelnost stejnosměrným proudem (DC) | 190 kW |
| Přibližné doby nabíjení: – Domácí wallbox: 7,4 kW (32 A) / 11 kW (32 A třífázový) – Veřejná nabíjecí stanice: 22 kW (AC) – Supercharger: (>200 kW DC) | 20–80 % za 8 hodin / 5 hodin 20 minut – 20–80 % za 2 hodiny 40 minut – 15–80 % za méně než 27 minut + 2 hodiny na dálnici za méně než 20 minut |
| ROZMĚRY | |
| Celková délka (mm) | 4 615 |
| Šířka s / bez vnějších zrcátek (mm) | 2 055 / 1 885 |
| Výška (mm) | 1 525 |
| Rozvor (mm) | 2 708 |
| Přední převis (mm) | 925 |
| Zadní převis (mm) | 982 |
| Světlá výška (mm) – bez nákladu (MVODM) / s plným nákladem (MMAC) | 152 / 131 |
| Objem zavazadlového prostoru pod zadními sedadly / sklopenou lavicí (l) | 532 / 1 643 |
Zdroj: Alpine, Renault
