Renault Filante Record 2025 dosáhl svůj cíl a ujel 1000 kilometrů

Vývoj automobilu provázejí již od počátku snahy o dosažení co nejlepších výkonů a dosahování rekordů. Minulé generace soutěžily o co nejvyšší rychlost a podařilo se jim překonat 1000 kilometrů za hodinu. Dnešní generace konstruktérů má trochu jiné priority. Ukázkou je úsilí francouzské značky Renault, která také překonala 1000 kilometrů, ovšem ne v rychlosti, ale v dojezdu. Elektrický demonstrační vůz Renault Filante Record 2025 ujel 1 008 km za méně než 10 hodin, při průměrné rychlosti 102 km/h a spotřebě 7,8 kWh/100 km, s baterií o kapacitě 87 kWh – stejné velikosti jako ta, která pohání model Scenic E-Tech elektrický.

Ve snaze ukázat možnosti elektromobilů si dal Renault na začátku roku 2025 za cíl ujet elektromobilem více než 1 000 km za méně než 10 hodin, včetně technických zastávek a střídání řidičů. A to s baterií stejné velikosti (87 kWh, stejně jako Scenic E-Tech electric), při reálných rychlostech na dálnici, bez zastavení k dobíjení. Řidiči Filante Record 2025 měli za úkol udržovat průměrnou rychlost přes 100 km/h. První pokus byl naplánován na říjen, ale na poslední chvíli byl zrušen kvůli špatnému počasí. Týmu se to nakonec podařilo 18. prosince na testovací dráze UTAC v Maroku.

Design zvyšuje účinnost

Designéři  Filante Record 2025 spojili vzhled s tradicí Renaultu a inspirovali se modely značky, které stanovily rekordy v oblasti účinnosti, rychlosti a vytrvalosti. Model s novým ultrafialově modrým lakem navazuje na rekordní model 40 CV z roku 1925. Zároveň odkazuje na model Étoile Filante z roku 1956 a zapojuje prvky ze světa letectví. Ochranná bublina nad kokpitem připomíná stíhací letoun a pozice řidiče je inspirována monoposty Formule 1.

Cílem, který vedlo oddělení designu a vývoje modelu Filante Record 2025, bylo maximalizovat účinnost a minimalizovat spotřebu elektřiny. Hlavním cílem, od prvních náčrtků až po finální testovací jízdu, byla maximální účinnost. První verzi Filante Record 2025, představenou na veletrhu Rétromobile minulou zimu, jsme na našich stránkách již představili. Již měla siluetu proplétající linie připomínající letadlo a prvky z historických modelů Renault. Testy v aerodynamickém tunelu na jaře loňského roku však odhalily významný potenciál pro optimalizaci. Týmy se proto vrátily k práci. Přetvořily kryty, které původně navrhly tak, aby připomínaly kryty modelu Étoile Filante, a namontovaly je přímo na kola. Kromě toho, že silueta vypadá vzdušněji, tato změna výrazně zlepšila proudění vzduchu kolem vozu.

Centrální konstrukce zůstala prakticky beze změn. Většina úprav spočívala v optimalizaci technických rozhraní a zmenšení přívodů vzduchu, aby se omezil zbytkový odpor.

Renault Filante Record 2025 poprvé představuje několik nových řešení:
• Plně elektronické systémy řízení a brzdění (steer-by-wire a brake-by-wire)
• Rozsáhlé použití ultralehkých materiálů (uhlíková vlákna, hliníkové slitiny, 3D tištěný Scalmalloy)
• Optimální tvary komponentů
• Speciálně vyvinuté pneumatiky Michelin s nízkým valivým odporem a vylepšenou aerodynamikou

Testování v aerodynamickém tunelu potvrdilo, že koeficient odporu vzduchu modelu Filante byl příliš vysoký. Konstruktéři proto
přepracovali přední a zadní kryty kol, které byly zdrojem největšího odporu vzduchu. Zjednodušili „křídla“, oddělili je od centrální konstrukce a namontovali přímo na kola. Tím uvolnili proudění vzduchu kolem mechanických komponentů – odpružení, ramena řízení a převodovky –, které dříve bránily proudění vzduchu. Poté co nejvíce zmenšili vstupy a výstupy vzduchu, abychom vůz zbavili jakéhokoli parazitního odporu.

Výsledek týmové práce

Projekt je ukázkou spolupráce společnosti Renault s partnery, mezi které patří společnost Ligier, která vyvinula pohonný systém, podvozek a karbonovou konstrukci, a společnost Michelin, která speciálně pro Renault Filante Record 2025 vyvinula pneumatiky s nízkým valivým odporem.

V říjnu loňského roku byl ve Francii první pokus o rekord zrušen tři dny před plánovaným termínem kvůli špatným povětrnostním podmínkám. Další pokus proběhl v Maroku, 18. prosince. Ve slunečném počasí při teplotách dosahujících v časném odpoledni 13 °C. Po 239 kolech na okruhu dlouhém něco přes 4 kilometry a o 9 hodin a 52 minut později (bez 7 minut výměny řidiče) byl cíl dosažen.

Bylo ujeto 1 008 kilometrů průměrnou rychlostí 102 km/h bez dobíjení, což představuje spotřebu pouhých 7,8 kWh/100 km. S 11 % zbývající kapacitou baterie v cíli mohl Filante Record 2025 ujet dalších 120 km rychlostí přesahující 100 km/h.

Zdroj: Renault