Šedá auta končí? Automobilky chtějí vrátit barvy na silnice

Ještě před pár lety byla výrazná barva na autě tak trochu odvážným rozhodnutím. Dnes se zdá, že se situace pomalu obrací. Automobilky znovu experimentují s oranžovou, zelenou, modrou nebo fialovou a odborníci na automobilové laky mluví o návratu individuality. Znamená to konec éry šedých, černých a bílých aut?

Stačí se rozhlédnout na parkovišti před obchodním centrem. Černá, bílá, šedá, stříbrná… a mezi nimi občas červená nebo modrá, která působí skoro jako z jiného světa. Neutrální barvy si v posledních letech vybudovaly na silnicích téměř monopol. Jenže automobilový svět se možná začíná pomalu barvit.

Podle společnosti Axalta, která sleduje vývoj automobilových barev po celém světě, zůstávají neutrální odstíny stále dominantní. V Evropě byla v roce 2025 nejčastější šedá s podílem 26 procent, následovaná bílou s 25 procenty a černou s 22 procenty. Barevné odstíny tedy rozhodně nezískaly většinu. Zároveň ale přibývá signálů, že zákazníci začínají být odvážnější.

Šedá zatím vítězí. Ale něco se mění

Bylo by předčasné tvrdit, že šedá barva z automobilových katalogů mizí. Právě naopak. Podle aktuálních údajů Axalty její podíl v Evropě dokonce mírně vzrostl. Zajímavější je ale jiný trend. Z barevných odstínů se stále výrazněji prosazuje zelená.

Podle zprávy BASF Color Report 2025 byla právě zelená celosvětově nejsilněji rostoucí chromatická barva. V Evropě už dokonce předstihla červenou a stává se symbolem individuality a určitého návratu k přírodním odstínům. A to je poměrně zajímavá změna.

Zatímco dříve byla zelená na autech spíše raritou, dnes ji najdeme na celé řadě nových crossoverů, SUV i elektromobilů. Často přitom nejde o klasickou tmavě zelenou, ale o sofistikované odstíny od olivové přes šalvějovou až po metalické zelené tóny.

Oranžová jako nový módní hit?

Pokud bychom měli vybrat jednu barvu, která má letos největší šanci přitáhnout pozornost, byla by to oranžová. Společnost Axalta totiž pro rok 2026 vybrala jako svou Automotive Color of the Year odstín Solar Boost – výraznou oranžovou s jemným šampaňským efektem. Podle odborníků má působit energicky, optimisticky a sebevědomě. Nejde přitom jen o módní výstřelek.

Výběr barvy roku vzniká na základě sledování společenských, kulturních a designových trendů i vývoje spotřebitelských preferencí. Automobilové laky se dnes navíc stále více používají jako způsob, jak zdůraznit charakter konkrétního modelu. A právě oranžová na moderních SUV a crossoverech funguje překvapivě dobře.

Proč vlastně všichni kupujeme šedá auta?

Důvodů je několik. Neutrální barvy působí elegantně, snadno se kombinují s různými typy interiéru a často vypadají dobře i po několika letech. Majitelé navíc mohou mít pocit, že černé, bílé nebo šedé auto se bude lépe prodávat jako ojetina. Barva je totiž při nákupu nového vozu mnohem důležitější, než bychom si možná připustili. Axalta uvádí, že více než 80 procent kupujících považuje barvu za významný faktor při rozhodování o automobilu.

A právě tady se dostáváme k zajímavému paradoxu. Všichni chtějí auto, které je trochu jiné. Zároveň ale nechtějí udělat rozhodnutí, kterého budou za tři roky litovat. Výsledkem je kompromis v podobě šedé metalízy, tmavě modré nebo bílé perleti.

Nová auta chtějí být osobnější

Automobilky si ale uvědomují, že zákazníci dnes vnímají auto nejen jako dopravní prostředek. Stejně jako oblečení, kabelka nebo telefon může být vůz způsobem, jak dát okolí najevo svůj styl. A právě u mladších zákazníků a některých nových značek je tento trend výraznější. Výrazné barvy se objevují například na elektromobilech, kde pomáhají jednotlivým modelům odlišit se od konkurence.

Podle Axalty právě rostoucí zájem o individualitu podporuje návrat expresivnějších odstínů. Automobilky proto stále častěji nabízejí nejen klasickou červenou nebo modrou, ale také různé odstíny zelené, oranžové, bronzové, fialové či pastelové barvy.

Zelená, modrá, oranžová. Co přijde dál?

Zajímavé je, že návrat barev nemusí znamenat návrat k výrazným odstínům, které známe z automobilů 80. a 90. let. Budoucnost bude pravděpodobně mnohem sofistikovanější. Místo obyčejné zelené přichází například lesní, šalvějová nebo olivová. Modrá dostává hlubší metalické odstíny. Oranžová může být téměř měděná. A béžová se mění v elegantní pískovou či šampaňskou.

Důležitou roli hrají také laky s měnícím se efektem. Podle úhlu světla nebo intenzity slunce mohou působit jako dvě různé barvy. Právě to umožňuje automobilům vypadat decentně v běžném provozu a výrazně na slunci.

A co červená?

Červená byla dlouhá léta synonymem sportovního auta. Ferrari, Alfa Romeo, Mazda nebo některé hot hatche dokazují, že červená má mezi automobilovými barvami zvláštní postavení. Její pozice ale není tak silná jako dříve.

BASF ve svém posledním reportu upozorňuje na pokračující pokles podílu červené. Globálně se podle jeho údajů dostala na přibližně tři procenta trhu. Možná je tedy paradoxně právě červená jednou z barev, která může znovu získat na atraktivitě, pokud se zákazníci začnou od neutrálních odstínů skutečně odklánět.

Proč může být barevné auto lepší volbou

Máte-li před sebou konfigurátor nového auta, možná automaticky kliknete na šedou metalízu. Než to uděláte, zkuste se zastavit. Pokud se vám líbí zelená, modrá nebo třeba oranžová, nemusí být důvod se jí bát. Moderní automobilové barvy už dávno nejsou jen křiklavé odstíny. Mohou být elegantní, decentní a zároveň výrazné.

A navíc je tu jeden praktický argument. Barevné auto jednoduše snáze najdete na parkovišti. Kolikrát jste už šla mezi řadami černých, bílých a šedých SUV a snažila se najít právě to svoje? U výrazně zeleného nebo oranžového auta tento problém pravděpodobně mít nebudete.

Budeme za pár let jezdit v barevnějších autech?

Pravděpodobně ano – ale šedá rozhodně nezmizí. Aktuální data spíše ukazují na postupné rozšiřování nabídky než na revoluci. Neutrální odstíny stále dominují a v Evropě je šedá dokonce nejsilnější barvou. Zároveň ale roste význam zelené a automobiloví výrobci experimentují s výraznějšími odstíny a efektními povrchy.

Možná tedy nepřijde den, kdy se šedá auta ztratí ze silnic. Ale mohlo by jich být o něco méně. A především by mezi nimi mohlo být mnohem více aut, která mají barvu podle vkusu svého majitele – a ne podle toho, co je považováno za bezpečnou volbu.

Autor: Hyundai, Jan Švéda

Autor foto: Jan Švéda