Soutěž 1000 mil československých 2026 letos pojede šest vozů z původního závodu a rekordní počet domácích značek

Na start v Opletalově ulici před budovou Autoklubu ČR se ve středu 10. června postaví 130 historických automobilů předválečné výroby. Akci pořádá Spolek přátel 1000 mil československých v součinnosti s Veteran Car Clubem Praha, Veteran Klubem Bratislava, Autoklubem České republiky a Národním technickým muzeem. Soutěž obnovuje tradici stejnojmenného dálkového závodu mezi Prahou a Bratislavou 1000 mil československých, který byl pořádán Autoklubem Republiky československé ve 30. letech 20. století.

Jako každoročně, i letos zájem vysoce překračoval kapacitu vzpomínkové jízdy. Do soutěže je přihlášen rekordní počet vozidel československé výroby. „Je přihlášeno sedmašedesát vozů, na start by se mělo postavit sedmnáct zahraničních posádek – ze Slovenska, Německa či Polska – a soutěž pojede šest vozidel původního dálkového závodu, ale třeba i vůz jehož majitelem byl známý automobilový novinář Richard Hammond,“ spočítal Jiří Patočka, ředitel 1000 mil československých.

Historie a současnost závodu

Soutěž obnovuje tradici závodu 1000 mil československých, který byl pod záštitou prezidenta Tomáše G. Masaryka pořádán Autoklubem Republiky Československé v letech 1933, 1934 a 1935.  Šlo o rychlostní závod cestovních automobilů na tehdy nejdůležitější domácí silniční trase Praha–Kolín–Německý Brod–Jihlava–Velké Meziříčí–Brno–Břeclav–Bratislava s tím, že účastníci závodu jeli z Prahy do Bratislavy a zpět do Prahy bez přerušení dvakrát. Celkem tedy téměř 1600 kilometrů ostré jízdy bez odpočinku.

Slávu tohoto závodu oživil v roce 1970 Veteran Car Club Praha. Od roku 2015 jezdí historické automobily 1000 mil československých každoročně. Pořadatelem soutěže je dnes Spolek přátel 1000 mil československých společně se spoluorganizátory Autoklubem ČR, Veterán Klubem Bratislava, Veteran Car Clubem Praha a Národním technickým muzeem.

„Závod byl vypsán pro sériové cestovní automobily a většina z nich opravdu ze sériové produkce pocházela.  Některé zúčastněné domácí automobilky však již od druhého ročníku závodu propozice začaly obcházet tím, že pro 1000 mil československých postavily závodní speciály, které si nechaly úředně schválit jako nový typ cestovního automobilu, i když je uvést na trh ve skutečnosti ani neplánovaly. Díky tomuto ne příliš korektnímu přístupu historii československé automobilové výroby obohatilo několik pozoruhodných konstrukcí ‚tisícimílových vozů‘. Za nejslavnější ročník tohoto závodu je považován ročník 1934, kdy v něm byly nejméně jedním automobilem reprezentovány všechny domácí automobilky a někteří závodníci dosáhli rekordních, o rok později již nepřekonaných časů.  Absolutně nejrychlejší byl tehdy Jindřich Knapp na voze Walter Standard S, který celý závod ujel průměrem téměř 104 kilometrů v hodině a v poslední čtvrtině závodu z Bratislavy do Prahy dokonce dosáhl průměru přes 108 km/h,“ uvádí Petr Kožíšek, kurátor automobilové dopravy NTM.

Harmonogram závodu

Středa 10. června 2026

Opletalova ulice před Autoklubem ČR v Praze před hlavním nádražím bude uzavřena dopravě. První soutěžní automobily sem do závodního depa budou najíždět po 13. hodině. Přehlídku doplní doprovodný program s dobovou muzikou živé swingové kapely, soutěžemi pro děti i dospělé. Odpolednem bude provázet moderátor Radek Mazal z TV Nova. Vrcholem programu bude kolem 16.00 hodiny módní přehlídka historických kostýmů Salonu první republiky.

Čtvrtek 11. června 2026

Od 6.00 hodiny ranní začnou automobily startovat v minutových intervalech směr Žižkov a dál po staré silnici na Kolín, co nejvíc ve stopách původního závodu.

7.30 h – Kolín, areál Eurovia

9.00 h – Polná

10.50 h – Velká Bíteš

11.15 h – Ostrovačice D1

12.00 h – původní depo Masarykova okruhu – Brno

14.10 h – Lednice, náměstí

14.50 h – Hodonín

15.05 h – Holíč

16.00 h – Malacky

16.30 h – Hrad Devín Bratislava

17.00 h – Park INN, Bratislava, cíl první etapy

Pátek 12. června

9.30 h – Park INN, Bratislava, start druhé etapy

10.45 h – Dlhá, motokárový okruh

12.00 h – Hrad Červený kameň

14.00 h – Bratislavský hrad, cíl druhé etapy

Sobota 13. června

6.30 h – Park INN, Bratislava, start třetí etapy

7.10 h – Malacky

8.35 h – Holíč

8.50 h – Hodonín

9.50 h – Slavkov

11.45 h – Brno, Dominikánské nám.

12.30 h – Velká Bíteš

13.00 h – Měřín, náměstí

13.45 h – Jihlava, Citypark

14.20 h – kolem Golčova Jeníkova

15.00 h – Čáslav

15.40 h – Český Brod

Mezi 17.00 a 19.00 hodinou projedou vozy cílem před budovou Národního technického muzea. Národní technické muzeum letos do jízdy vysílá tři automobily ze svých sbírek – dámská posádka pojede na voze Jawa Minor z roku 1939, další kolegové ve vozech Aero 50 HP z roku 1938 a Aero 662 z roku 1931.

Doprovodný program

Pro rodiny s dětmi pořádá Národní technické muzeum v sobotu 13. června další ročník soutěže na šlapacích autíčkách „Rallye NTM“. Malí závodníci ve věku 3 až 7 let se mohou na autíčkách z dílny Czech Pedal Cars v Letenských sadech naproti muzeu zúčastnit soutěže v jízdách pravidelnosti.

Na všechny malé účastníky čeká odměna a na vítěze sportovní trofej. (Ve 14:00 zahájení volných jízd, 15:00 až 16:30 závody s měřením časů, 16:45 slavnostní vyhlášení cen, 16:45 až 19:00 volné jízdy). Otevřen bude i Letenský kolotoč.

Zdroj: Autoklub České republiky