Stočené tachometry nás ročně připraví o více než 20 miliard. Poradíme, jak poznat takové auto

Jak lze odvodit z výsledků policejních razií, manipulace s nájezdem ojetých vozů každoročně způsobí škodu v řádu více než dvou desítek miliard korun. Stejně jako i jiné druhy podvodů se nejčastěji vyskytují u ojetin z dovozu, u kterých jen složitě kupující ověřuje historii.

Společnost Cebia zaměřená na prověřování ojetin online odhaduje podíl vozů se stočeným tachometrem na zhruba 35 procent. Pokud vyjdeme z tohoto údaje a průměrnou škodu extrapolujeme na celkový objem v Česku prodávaných ojetin, konkrétně za loňský rok se jednalo o 847 677 vozů, vychází nám přibližně 21,6 miliard korun. O tolik nás každý rok okradou organizovaní podvodníci, ale také nepoctiví soukromí prodejci.

Podle carVertical, celoevropského ekvivalentu Cebie, je pravděpodobnost stočeného tachometru u vozů dovezených ze zahraničí dokonce 2,4krát vyšší, a i lidé z praxe mluví o přibližně dvoutřetinovém podílu manipulací u ojetin z dovozu.

Nepřímo, a až legračním způsobem, to potvrzuje studie výzkumníka Karlovy univerzity z roku 2017, která porovnávala zastoupení jednotlivých číslic v údajích nájezdu napříč bezmála 390 tisíci inzeráty.

Zatímco u vozů, které nikdy neopustily Českou republiku, se nula až devítka vyskytovaly stejně často, u ojetin z dovozu vykazovala četnost jednotlivých číslic výrazné rozdíly. Podvodníci očividně nejraději stáčí na dvojky a trojky, nejméně oblíbené jsou nuly a devítky.

Stočený tachometr je záměrné snížení počtu najetých kilometrů, které je v České republice nezákonné a hrozí za něj pokuta až 500 000 Kč. Podvodníci se snaží vytvořit dojem, že auto má menší opotřebení a je tedy výhodnější pro prodej.

Způsobů, jak poznat, že s tachometrem bylo manipulováno, je několik. Uvedeme si ty nejdůležitější způsoby, jak poznat stočený tachometr:

Podle stavu vozidla

Stav interiéru a podvozku
Silně ošlapané pedály, ohmataný volant nebo odrané sedačky mohou vypovídat o vyšším opotřebení, než ukazuje tachometr. Je však nutné počítat s tím, že podvodníci mohou vyměnit některé části interiéru, například sedačky nebo obšití volantu, aby podvod zamaskovali.

Stav karoserie a podvozku
Výrazný opotřebení podvozku, rzi na karoserii nebo poškozené díly mohou svědčit o větší frekvenci jízd a vyšším nájezdu kilometrů. Všimněte si také, zda jsou díly na vozidle v souladu s věkem auta – například nové obložení pedálů nebo nové sedačky u staršího auta mohou být varovným znamením.

Podle VIN kódu

VIN kód je unikátní identifikátor vozidla, který je možné stáhnout z technického průkazu, zelené karty nebo z karoserie vozu. S pomocí tohoto kódu lze ověřit historii vozu a získat informace o předchozích opravách, haváriích a měřeních nájezdu kilometrů.

Kontrola tachometru podle VIN
Na webu Cebia.cz je možné zadat VIN kód vozu a do několika minut získat přehled o historii vozidla. Systém ukazuje záznam stavu tachometru, kontrolu odcizení, leasingu, servisní historii a mnoho dalších informací. V prvním kroku je možné zdarma zjistit, jaké zápisy jsou o voze k dispozici, a pak se rozhodnout, zda získat placené informace.

Kontrola servisní knížky
Servisní knížka může být užitečná, ale nepřináší vždy kompletní informace. Větší hodnotu má kontrola historie vozidla podle VIN kódu, protože zahrnuje všechny záznamy z centralizované databáze.

Podle záznamů v technickém průkazu

Technický průkaz obsahuje údaje o předchozích měřeních nájezdu kilometrů. V případě, že se v průkazu objeví několikrát stejné nebo jen mírně se lišící hodnoty, může to být znamením, že tachometr byl stočen.  U většiny moderních vozů s digitálním tachometrem je to technicky složitější než u analogového, ale v principu možné. Je k tomu potřeba profesionální přístroj (např. chiptuning, přepisování ECU) a v mnoha zemích je to trestný čin.

Podle záznamů v servisu

V servise je možné provést kontrolu tachometru podle VIN kódu. Většina servisů má přístup k databázi, která ukazuje předchozí měření nájezdu kilometrů. Pokud se v záznamech objeví několikrát stejné nebo jen mírně se lišící hodnoty, může to být znamením, že tachometr byl stočen. V případě, že je v záznamech výrazný rozdíl mezi nájezdem a stářím auta, může to být znamení, že auto má vyšší opotřebení, než ukazuje tachometr.

Podle záznamů v pojišťovně

V pojišťovně je možné získat informace o haváriích a poškozeních vozidla. Většina pojišťoven má přístup k databázi, která ukazuje předchozí měření nájezdu kilometrů. Pokud se v záznamech objeví několikrát stejné nebo jen mírně se lišící hodnoty, může to být znamením, že tachometr byl stočen. V případě, že je v záznamech výrazný rozdíl mezi nájezdem a stářím auta, může to být znamení, že auto má vyšší opotřebení, než ukazuje tachometr.

Podle záznamů o opravách

V záznamech o předchozích opravách a poškozeních vozidla jdou většinou uvedeny předchozí hodnoty nájezdu kilometrů. Pokud se v záznamech objeví několikrát stejné nebo jen mírně se lišící hodnoty, může to být znamením, že tachometr byl stočen. V případě, že je v záznamech výrazný rozdíl mezi nájezdem a stářím auta, může to být znamení, že auto má vyšší opotřebení, než ukazuje tachometr.

Autor: Jan Švéda, za použití podkladů Aures Holdings