Suzuki připravuje pro Evropu svůj první elektromobil Vitara
Se skoro ročním předstihem představila společnost Suzuki Motor Corporation v pondělí 4.11. v italském Miláně svůj první sériově vyráběný elektrický model (BEV), SUV e VITARA. Vyrábět ho ale začne v indickém závodě Suzuki Motor Gujarat až na jaře v roce 2025. Prodávat se pak v Evropě, Indii a Japonsku bude od léta 2025. V České republice prodej začne později, na podzim roku 2025.
Model e VITARA je první globální model elektromobilu od Suzuki. Vychází z konceptu eVX, který byl představen v lednu 2023 na výstavě Auto Expo v Indii a na Japan Mobility Show v říjnu téhož roku.
Vlastnosti modelu
Exteriér se vyznačuje podle výrobce výrazným designem s pneumatikami o velkém průměru a dlouhým rozvorem.
V interiéru zaujme integrovaný displej s pokročilými funkcemi a robustně působící obložení kabiny a středovou konzolí.
Elektrický pohon
Elektrický pohon využívá jednotku eAxle. Ta zahrnuje elektromotor a invertor, v kombinaci s lithium-železo-fosfátovou baterií. Pohonné ústrojí je nastaveno tak, aby poskytovalo hbitou akceleraci z klidu a ostré odezvy při zrychlování napříč celým spektrem rychlosti a při předjíždění.
Pohon všech kol „ALLGRIP-e“
„ALLGRIP-e“ je elektrický systém pohonu všech kol, který využívá zkušeností Suzuki s technologií 4×4. Tvoří jej dvojice nezávislých jednotek eAxle, jedna pro přední a druhá pro zadní kola. Systém zajišťuje nejen výkon, ale také spolehlivé řízení trakce a rychlou odezvu.
Je doplněn o režim Trail mode, který přibrzďováním protáčejících se kol a přesunem točivého momentu na protilehlé kolo (simulace uzávěrky diferenciálu) pomáhá při průjezdu náročným terénem.
Nová platforma „HEARTECT-e“ pro elektromobily
Nově zkonstruovaná platforma „HEARTECT-e“ je navržena specificky pro použití v elektromobilech. Vyznačuje se lehkou konstrukcí, ochranou vysokonapěťového vedení a díky krátkým převisům karoserie také prostorným interiérem.
Prostřední část podlahy se obejde bez výztuh, a tak pojme baterii o větší kapacitě, než by bylo možné u konvenční konstrukce.
Hlavní specifikace (evropská verze)
| Kapacita baterie | kWh | 49 | 61 | |
| Systém pohonu | 4×2 | 4×2 | 4×4 | |
| Rozměry | ||||
| Celková délka | mm | 4275 | ||
| Celková šířka | mm | 1800 | ||
| Celková výška | mm | 1635 | ||
| Rozvor | mm | 2700 | ||
| Rozchod | Vpředu mm | 1540 | ||
| Vzadu mm | 1545 | |||
| Poloměr otáčení | m | 5,2 | ||
| Světlá výška | mm | 180 | ||
| Počet míst | osoby | 5 | ||
| Elektromotor | ||||
| Maximální výkon | Celkem kW | 106 | 128 | 135 |
| Vpředu kW | 106 | 128 | 128 | |
| Vzadu kW | – | – | 48 | |
| Maximální točivý moment | Nm | 189 | 189 | 300 |
| Převodovka | ||||
| Typ | Jednostupňová elektrická | |||
| Podvozek | ||||
| Brzdy | Vpředu | Odvětrávané kotouče | ||
| Vzadu | Odvětrávané kotouče | |||
| Pneumatiky | ||||
| Rozměr pneumatik | 225/55 R18 | 225/55 R18, 225/50 R19 | ||
| Hmotnost | ||||
| Pohotovostní hmotnost | Kg | 1702 | 1760-1799 | 1860-1899 |
Zdroj: Suzuki, BESPOKE MEDIA
