Test Kia K4 Sportswagon GT-Line 1,6 T-GDI 7DCT. Kombík, který se nebojí být jiný
Kia K4 Sportswagon dokazuje, že rodinné kombi nemusí být nudné. Výrazný design, benzinový motor 1.6 T-GDI, automatická převodovka 7DCT a pořádná porce komfortní výbavy z něj dělají auto, které dokáže zaujmout na první pohled – a při každodenním používání překvapit ještě víc.
Kombi bývalo synonymem praktičnosti. Velký kufr, rozumná spotřeba, pohodlné nastupování a hlavně schopnost odvézt všechno, co život přinese. Jenže dnešní řidičky a řidiči už od auta chtějí víc. Chtějí, aby bylo praktické, ale také hezké, příjemné, chytré a aby se v něm dobře cítili. A právě tady přichází Kia K4 Sportswagon.
Na první pohled není těžké pochopit, proč se kolem nového korejského kombíku strhává pozornost. Kia opustila tradiční představu nenápadného rodinného vozu a dala K4 výrazné tvary, které se neztratí ani na přeplněném parkovišti. Testovaná verze GT-Line navíc přidává sportovní detaily a v kombinaci s motorem 1.6 T-GDI a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou působí jako auto, které nechce pouze sloužit, ale také bavit.
Exteriér
K4 Sportswagon je přesně ten typ auta, u kterého se vyplatí obejít ho ze všech stran. Zepředu působí sebevědomě, bok má elegantně protažené proporce a záď rozhodně nepřipomíná tradiční „krabici na zavazadla“.
Design je založený na kombinaci horizontálních a vertikálních linií. Charakteristickým prvkem jsou světla s podpisem Star Map a zadní LED svítilny ve tvaru písmene L. Kia se přitom nesnažila vytvořit agresivní sportovní kombi. Spíš elegantní vůz s nádechem dynamiky.
Výbava GT-Line vozu sluší. Sportovní nárazníky, výraznější detaily a kola z lehké slitiny dávají K4 trochu ostřejší výraz. Přesto zůstává dostatečně elegantní, takže si ho dokážu představit stejně dobře před kanceláří jako před školkou, nákupním centrem nebo na příjezdové cestě k víkendovému domu.
Velkým plusem je také nabídka barev. K4 si totiž přímo říká o výraznější odstín. U auta s takto odvážným designem by byla škoda schovat všechny jeho linie pod obyčejnou šedou.
Interiér
Pokud vás K4 zaujme zvenku, interiér vás pravděpodobně nezklame. Palubní deska působí moderně, přehledně a především vzdušně.
Kia se vydala cestou velkých displejů a digitálního prostředí, ale zároveň nezapomněla na to, že některé věci je prostě příjemnější ovládat fyzicky. Celkové uspořádání proto nepůsobí jako technologická výstava, kde musíte kvůli každé maličkosti hledat správnou položku v menu.
GT-Line navíc přidává sportovněji laděný volant s pádly řazení. Ta oceníte nejen při svižnější jízdě, ale třeba i při sjíždění dlouhého kopce, kdy si chcete sami zvolit vhodný převod.
Jednou z technických vychytávek testovaného vozu je Digital Key. Princip je jednoduchý: místo klasického klíče můžete k odemknutí a používání vozu využít kompatibilní chytrý telefon nebo hodinky. Digitální klíč lze navíc sdílet například s rodinným příslušníkem.
Na papíře to může působit jako hračka pro technologické nadšence. V praxi je to ale jedna z funkcí, která dává překvapivě dobrý smysl. Představte si situaci, kdy nechcete předávat fyzický klíč, ale potřebujete, aby se někdo k autu dostal. Nebo jednoduše ráno vyrážíte z domu a zjistíte, že klíče zůstaly v kabelce na dně tašky.
Jen je potřeba počítat s kompatibilitou konkrétního telefonu a hodinek. Kia uvádí podporu vybraných zařízení Apple a Samsung a dostupnost Digital Key také pro model K4.
Technologie, která nepřekáží
Moderní automobil dnes umí prakticky všechno. Otázkou je, jestli to všechno také umí nabídnout způsobem, který řidiče neobtěžuje. K4 se v tomto směru snaží držet rozumné rovnováhy.
Multimediální systém nabízí navigaci, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, Kia Connect, DAB i Bluetooth. K dispozici je také bezdrátové nabíjení telefonu a ve vyšších konfiguracích prémiový audiosystém Harman/Kardon. To je přesně výbava, kterou během dne používáte téměř automaticky.
Telefon se připojí, navigace vás vede, hudba hraje a vy se můžete soustředit na cestu. A pokud chcete trochu atmosféry, nechybí ani ambientní osvětlení interiéru. Kia ho u K4 pojala jako prvek, který se dokáže přizpůsobovat jízdním režimům a činnosti asistenčních systémů.
Testovaný vůz měl také paket Seat, a právě ten patří mezi výbavu, kterou začnete oceňovat až po několika hodinách za volantem. Paket zahrnuje elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s paměťovou funkcí, čalounění umělou kůží, vyhřívaná zadní sedadla a ventilovaná přední sedadla. A ventilace předních sedadel je přesně ten typ výbavy, o které si člověk možná při konfiguraci auta řekne „obejdu se bez ní“. Pak přijde první opravdu horký letní den a názor se velmi rychle změní.
Paměť elektrického sedadla zase potěší každého, kdo se o auto pravidelně dělí s partnerem. Jedno tlačítko a sedadlo se vrátí do vaší oblíbené polohy. Žádné dlouhé nastavování, žádné „kdo to zase posunul?“.
A vyhřívaná zadní sedadla? Pro děti nebo pasažéry na delších cestách je to příjemný bonus, který dokáže z obyčejné jízdy udělat podstatně komfortnější zážitek.
K4 je přitom překvapivě praktická. Kia uvádí zavazadlový prostor až 604 litrů, takže nejde pouze o efektní designové kombi, ale o auto, které má skutečně čím argumentovat v každodenním životě.
Pohon
Pod kapotou testované K4 pracuje benzinový čtyřválec 1.6 T-GDI s výkonem 132 kW, tedy přibližně 180 koní, spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7DCT. Tato kombinace dává K4 Sportswagon charakter, který bychom od rodinného kombíku možná nečekali.
Motor má dostatek síly pro běžné předjíždění, připojování na dálnici i svižnější jízdu po okreskách. Není to přitom motor, který by vás nutil neustále dokazovat, co umí. Spíš nabízí příjemnou rezervu výkonu, kterou máte k dispozici ve chvíli, kdy ji potřebujete.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka potom odvádí většinu práce za vás. V běžném provozu se snaží držet motor v klidných otáčkách a při požadavku na výraznější akceleraci dokáže podřadit. Pádla pod volantem jsou příjemným doplňkem pro chvíle, kdy chcete mít řazení více pod kontrolou.
Spotřeba benzínového přeplňovaného motoru 1.6 T-GDI samozřejmě hodně záleží na stylu jízdy, zatížení vozu, teplotě i poměru městského a dálničního provozu. Pokud pojedete klidně, necháte převodovku pracovat a nebudete každý semafor používat jako startovní rošt, umí být motor příjemně civilizovaný. Oděmní vás potom spotřebou, která se ani nemusí lišit od tabulkové hodnoty 6,3 litru na 100 km.
Pro každodenní používání je důležité to, že K4 není auto, které by řidiče neustále nutilo pracovat. Automatická převodovka, dobře nastavený podvozek a moderní asistenční systémy vytvářejí kombinaci, díky níž je cestování především pohodlné.
Jízdní vlastnosti
Auto může mít krásný design, výkonný motor i dlouhý seznam výbavy. Jenže pokud vás každý den obtěžuje, není to dobré auto. K4 Sportswagon je naopak koncipovaná jako vůz, který má každodenní život usnadňovat.
Dobře se hodí do města, kde oceníte automatickou převodovku, ale zároveň se neztratí na dálnici ani při delší cestě. Prodloužená karoserie kombi přidává praktičnost, aniž by vůz působil neohrabaně.
A pak je tu parkování. Moderní asistenční systémy dokážou být při manévrování velmi užitečné, zejména pokud se pohybujete v centru města nebo v podzemních garážích. K4 může být vybavena také pokročilými systémy DriveWise a podle konkrétní konfigurace například asistentem jízdy na dálnici HDA 2.
Neznamená to samozřejmě, že můžete pustit volant a přestat sledovat okolí. Znamená to ale, že technologie dokážou řidiči ubrat část únavy. A přesně tak bychom měli moderní asistenty používat.
Závěr
Kia K4 Sportswagon GT-Line je zajímavá především tím, že se nesnaží být „jen dalším kombíkem“.
Má výrazný vzhled, prostorný zavazadlový prostor, moderní interiér a technologie, které nejsou samoúčelné. Motor 1.6 T-GDI se 132 kW jí dodává dostatek dynamiky a sedmistupňová převodovka 7DCT z ní dělá příjemného společníka pro každodenní provoz.
Velmi povedenou kombinací je také výbava Digital Key a Seat Pack. Elektricky nastavitelná sedadla s pamětí, ventilace předních sedadel a vyhřívání těch zadních jsou přesně ty prvky, které člověk možná při nákupu nepovažuje za zásadní. Po několika týdnech používání se jich ale vzdává jen nerad.
Technické údaje testovaného vozu
Model: Kia K4 Sportswagon GT-Line
Motor: 1.6 T-GDI, benzinový, přeplňovaný
Výkon: 132 kW / 180 k
Převodovka: 7DCT, dvouspojková automatická
Karoserie: pětidveřové kombi
Výbava: GT-Line + Digital Key + Seat Pack
Zavazadlový prostor: až 604 l
Text a foto: Jan Švéda 
Galerie:
