Test MG HS Hybrid+: Velké SUV, které myslí na pohodlí a umí být překvapivě úsporné
SUV už dávno nejsou výsadou dobrodruhů, kteří v nich každý víkend zdolávají lesní cesty. Dnes po nich sahají hlavně řidiči a řidičky, kteří chtějí pohodlné auto pro každodenní život – do města, na nákupy, do práce, na výlet i na dovolenou. A právě do této kategorie míří MG HS Hybrid+, velké rodinné SUV s klasickým hybridním pohonem, který nepotřebuje nabíjení ze zásuvky.
Nová generace modelu HS působí dospěleji než její předchůdce. Na délku měří 4,67 metru, je široká 1,89 metru a nabízí velkorysý rozvor 2765 mm. Už samotné rozměry naznačují, že nepůjde o malé městské SUV, ale o vůz, ve kterém se bez problémů zvládne svézt celá rodina i s pořádnou porcí zavazadel. Kufr nabízí 507 litrů a po sklopení zadních sedadel vznikne prostor o objemu až 1484 litrů.
Největší novinkou je ovšem hybridní technika. Benzinový čtyřválec 1.5 TGI doplňuje elektromotor a společně poskytují systémový výkon 165 kW, tedy 224 koní. To je na rodinné SUV velmi slušná hodnota. Přitom není nutné řešit nabíjení – malá baterie s kapacitou 1,83 kWh se dobíjí během jízdy a při zpomalování.
Právě jednoduchost může být jednou z hlavních předností tohoto auta. Ráno nastartujete, vyrazíte a nemusíte přemýšlet, kde cestou zapojíte kabel. Hybridní systém si hospodaření s energií hlídá sám.
Exteriér
MG HS Hybrid+ rozhodně není autem, které by se snažilo být nenápadné. Nová generace dostala výraznou přední část s úzkými světlomety, velkou maskou a sebevědomě tvarovanou kapotou. Celkově působí spíše elegantně než sportovně, což k rodinnému SUV dobře sedí.
Při pohledu z boku vynikne delší karoserie a poměrně dlouhý rozvor. Auto má díky tomu stabilní proporce a nepůsobí jako vysoká krabice. Zadní část zase využívá moderní světelný podpis, který vůz opticky rozšiřuje.
Testované auto zaujme také tím, že ani při své velikosti nepůsobí přehnaně mohutně. To je příjemná vlastnost zejména při parkování nebo pohybu v městských ulicích. Samozřejmě je potřeba počítat s tím, že téměř 4,7 metru délky už při parkování vyžaduje trochu více prostoru. Parkovací kamery a senzory jsou proto vítanými pomocníky.
Celkový design lze označit za velmi povedený kompromis. MG HS Hybrid+ není extravagantní, ale rozhodně není nudný. Dokáže působit elegantně před kanceláří stejně jako před hotelem na víkendovém výletu.
A právě vzhled může být jedním z důvodů, proč se za volantem tohoto SUV budou dobře cítit i řidičky, které nechtějí jezdit v autě připomínajícím malý autobus.
Interiér
Po usednutí do kabiny přichází další příjemné překvapení. Interiér působí moderně, vzdušně a především prostorně. Vysoký posed přináší dobrý přehled o okolním provozu a zároveň usnadňuje nastupování i vystupování.
Vpředu je dostatek místa ve všech směrech. Pohodlná sedadla oceníte nejen při cestě do práce, ale především při delších cestách. Zadní část kabiny pak potvrzuje, že HS je skutečně rodinné auto. Ani dospělí cestující se zde nemusí tísnit a dostatek prostoru zůstává také pro kolena.
MG se dlouhodobě snaží nabídnout hodně výbavy za relativně rozumné peníze a HS Hybrid+ není výjimkou.
Vyšší výbava Exclusive může nabídnout například elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí a bederní opěrkou, vyhřívaná přední sedadla, dvouzónovou klimatizaci, elektrické víko zavazadlového prostoru, 360° kameru, bezklíčové odemykání nebo 19palcová kola. To jsou přesně ty prvky, které možná nepotřebujete k tomu, aby auto jezdilo. Ale když je jednou máte, velmi rychle zjistíte, že bez nich už se vám nechce.
Palubní desce dominují digitální displeje a moderně pojaté ovládání. Všechno působí současně a přehledně. Grafika je dobře čitelná a infotainment nabízí funkce, které dnes řidiči očekávají – navigaci, konektivitu telefonu nebo ovládání různých funkcí vozu.
Právě tady se ale ukazuje jedna z drobných slabin. Některá nastavení jsou ukryta v dotykovém displeji a při jízdě by bylo příjemnější mít některé funkce ovládané klasickými tlačítky. Typickým příkladem je klimatizace. Na místě je ovládání logické, ale během jízdy není dotyková obrazovka tak intuitivní jako klasické otočné ovladače.
Naopak velkou pochvalu zaslouží praktičnost. Do dveří se vejdou běžné láhve, ve středové konzole je dostatek odkládacích prostorů a kufr se svými 507 litry zvládne běžnou rodinnou logistiku bez problémů. Kočárek, několik tašek s nákupem nebo zavazadla na prodloužený víkend nepředstavují žádný zásadní problém.
Celý interiér navíc působí příjemně tichým dojmem. A právě ticho se během testu ukázalo jako jedna z nejpříjemnějších vlastností vozu.
Pohon
Pod kapotou pracuje přeplňovaný benzinový motor 1.5 TGI, který má v hybridní konfiguraci výkon 105 kW, tedy 143 koní. Pomáhá mu elektromotor s výkonem 146 kW. Celkový systémový výkon dosahuje 165 kW neboli 224 koní.
Nejdůležitější ovšem není samotné číslo výkonu. Podstatné je, jak se hybrid chová v běžném provozu.
A právě zde MG HS Hybrid+ překvapí. Při pomalé jízdě a rozjezdech dokáže často využívat elektrickou energii, takže je auto velmi tiché. V městských kolonách se pohybuje plynule a bez typického neustálého řazení, které známe z některých klasických automatů.
Při požadavku na rychlejší akceleraci se zapojí spalovací motor a auto dokáže poměrně razantně zrychlit. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,9 sekundy a maximální rychlost je 190 km/h.
Velkou výhodou je právě absence nutnosti nabíjet. Hybridní baterie má relativně malou kapacitu 1,83 kWh a systém ji průběžně dobíjí. Energie vzniká například při zpomalování a brzdění.
Oficiální kombinovaná spotřeba podle WLTP činí 5,5 l/100 km. Skutečná spotřeba samozřejmě závisí na počasí, stylu jízdy, zatížení a trase, ale hybridní systém má největší potenciál ukázat své přednosti ve městě a při plynulé jízdě mimo něj.
Pro řidičku, která nechce měnit své návyky a nechce přemýšlet nad nabíjením, je to velmi praktické řešení. Auto se chová jako běžný vůz s automatickou převodovkou, jen se samo snaží co nejlépe využívat elektrickou energii.
Jízdní vlastnosti
MG HS Hybrid+ není sportovní SUV. A vlastně se o to ani nesnaží. Jeho silnou stránkou je především komfort.
Podvozek je naladěný tak, aby posádku zbytečně neunavoval. Výtluky, příčné nerovnosti nebo rozbitější městské silnice zvládá s klidem. Při delší cestě pak oceníte nejen pohodlná sedadla, ale také nízkou hladinu hluku v kabině.
Právě ticho je při jízdě jedním z největších překvapení. Při rozjezdech se auto díky elektrickému pohonu pohybuje téměř neslyšně a ani při vyšších rychlostech není interiér nepříjemně hlučný. To je příjemné při cestování s dětmi, ale také při telefonování nebo poslechu hudby.
Řízení je spíše lehké a orientované na pohodovou jízdu. Ve městě je to výhoda, protože s velkým SUV se snadno manévruje. Na okresce pak vůz působí jistě a stabilně, i když od něj nelze čekat sportovní agilitu menšího crossoveru.
Výkon 224 koní však znamená, že vám rozhodně nebude chybět síla při předjíždění nebo při nájezdu na dálnici. Elektromotor umí dodat potřebný výkon okamžitě a auto proto nepůsobí těžkopádně.
Na dálnici se HS Hybrid+ chová jako pohodlný cestovní vůz. Jeho velkou předností je stabilita a dobré odhlučnění. Při běžném tempu není potřeba motor vytáčet a celé auto působí uvolněně.
Pro každodenní používání je příjemná také kombinace vyššího posedu a dobrého výhledu. Řidička má přehled o okolí vozu a díky kamerám a asistenčním systémům není parkování tak stresující, jak by se u téměř 4,7 metru dlouhého auta mohlo zdát.
Některé elektronické funkce však mohou vyžadovat chvíli zvykání. Především dotykové ovládání a některé reakce ovladačů nejsou vždy tak bezprostřední, jak bychom si přáli. Není to zásadní problém, spíše detail, který člověk začne vnímat až při delším používání.
Technické údaje MG HS Hybrid+
- Motor: 1,5 TGI + elektromotor
- Systémový výkon: 165 kW / 224 k
- Pohon: přední kola
- Převodovka: 2stupňová multimódová automatická
- Zrychlení 0–100 km/h: 7,9 s
- Maximální rychlost: 190 km/h
- Kombinovaná spotřeba WLTP: 5,5 l/100 km
- Délka: 4 670 mm
- Šířka: 1 890 mm
- Výška: 1 663 mm
- Rozvor: 2 765 mm
- Objem zavazadlového prostoru: 507 l
- Počet míst: 5
Závěr
MG HS Hybrid+ je zajímavou alternativou pro každého, kdo hledá velké a pohodlné SUV, ale nechce za něj utratit částku, která by odpovídala prémiové značce.
Jeho nejsilnější stránkou není jediná konkrétní vlastnost, ale kombinace několika věcí. Nabízí prostorný interiér, velký kufr, moderní vzhled, bohatou výbavu, velmi slušný výkon a především hybridní pohon, který nevyžaduje nabíjení.
Pro ženy, které auto používají především prakticky, je důležitá také každodenní použitelnost. Vysoký posed usnadňuje nastupování, dobrý výhled pomáhá ve městě a velký zavazadlový prostor se hodí při nákupech, rodinných výletech i dovolených. Přitom není nutné smířit se s nudným vzhledem.
MG HS Hybrid+ navíc ukazuje, jak rychle se mění svět automobilů. Značka MG už není jen exotickým jménem, které se objevuje na evropských silnicích. Nové HS se snaží nabídnout vůz, který dokáže konkurovat zavedeným značkám především kombinací výbavy, prostoru, komfortu a ceny.
Samozřejmě není dokonalý. Některé funkce by se ovládaly příjemněji klasickými tlačítky a kdo hledá sportovní jízdní zážitky, najde na trhu vhodnější vozy. MG HS Hybrid+ ale ani nechce být sportovním náčiním. Je to především pohodlné, prostorné a dobře vybavené SUV pro každodenní život.
A právě v tom je jeho největší kouzlo. Umí být klidným městským autem, pohodlným dálničním křižníkem i praktickým rodinným společníkem. A když k tomu přidá tichý hybridní pohon a spotřebu, která může být při rozumné jízdě velmi příznivá, vzniká nabídka, kterou rozhodně stojí za to zařadit na seznam kandidátů při výběru nového auta.
MG HS Hybrid+ byl na český trh uveden ve dvou výbavách – Emotion a Exclusive. Při uvedení začínaly ceny na 799 900 Kč, respektive 849 900 Kč. Aktuální nabídka skladových vozů může být ještě zajímavější, protože u některých automobilů se objevují výrazné akční slevy.
Právě cenou se MG HS snaží konkurovat zavedeným evropským, japonským i korejským značkám. A nutno říct, že poměr mezi velikostí auta, výkonem, výbavou a cenou patří k jeho největším argumentům.
Text a foto: Jan Švéda 
Galerie:
