Tip na víkend: Jízda do vrchu Zbraslav – Jíloviště

Již tento víkend 6. – 7. 9. 2025 se koná, jako vzpomínková jízda historických vozidel, 58. ročník mezinárodní jízdy do vrchu Zbraslav – Jíloviště. Historie závodu začala již v roce 1908. Další ročníky se podařilo uspořádat v letech 1911, 1913 a 1914. V období před první světovou válkou šlo o jediný významnější domácí motoristický sportovní podnik.

Závod byl po válce obnoven v roce 1921 a s výjimkou roku 1928 se konal každoročně až do roku 1931. Pořádal ho Autoklub republiky československé, jezdil se vždy na jaře a byl termínově navázán na konání Pražského autosalonu. Měl svůj věhlas i v mezinárodním měřítku, v pozdějších ročnících se započítával do evropského šampionátu a vyhrávali zde nejslavnější evropští závodníci.

Závod byl vždy vypisován ve více objemových třídách, nejen pro cestovní a závodní automobily, ale i pro motocykly. Měl tedy v každém ročníku více vítězů, ale nejslavnější byl samozřejmě vždy vítěz absolutní, tedy ten úplně nejrychlejší.

„Třikrát zde byl nejrychlejší Otto Salzer, dvakrát Hans Stuck, zvítězili zde kromě jiných i Albert Divo, Rudolf Caracciola a Eliška Junková. Nejrychlejší ze všech byl Caracciola, který v roce 1931 zajel 5,6 kilometrů dlouhou trať za necelé 2 minuty a 43 vteřin průměrnou rychlostí téměř 124 km/h, upřesnil Petr Kožíšek,“ kurátor automobilové sbírky NTM.

Vedle Velké ceny na Masarykově okruhu a závodu 1000 mil československých byl třetím nejvýznamnějším motoristickým sportovním podnikem meziválečného Československa. Od roku 1967, kdy byl závod obnoven, jej pořádá na této trati Veteran Car Club Praha.

V letošním roce vyšle na tuto motoristickou akci Národní technické muzeum historický vůz Jawa Minor z roku 1939. Řídit ho bude dámská posádka, která již dvakrát úspěšně absolvovala soutěž 1000 mil československých. Automobil Jawa Minor se sportovní karosérií ze sbírek Národního technického muzea je typickým představitelem levného, a přitom velmi elegantního lidového vozu Jawa.

„Značka Jawa je známá především mezi motocyklisty. Ve 30. a 40. letech však vyrobila několik tisíc velmi kvalitních lidových vozů poháněných dvoudobými motory. Automobil Jawa Minor se sportovní karosérií ze sbírek Národního technického muzea je typickým představitelem levného, a přitom velmi elegantního lidového vozu Jawa. V období okupace pracovala Jawa na jeho zdokonalení.  Automobil Jawa Minor II se díky reorganizacím našeho průmyslu po válce dostal do výroby pod označením Aero Minor.  Od tohoto sériového cestovního vozu byla odvozena závodní varianta, se kterou pánové Sutnar a Krattner dojeli druzí v Le Mans 1949,“ uvedl Arnošt Nezmeškal, ředitel Muzea dopravy NTM.

Program

SOBOTA 6. září 2025

„Závod elegance a odvahy o putovní pohár Elišky Junkové“:
08.00 – 10.00 Přejímka vozidel
10.00 – 12.00 Tréninkové jízdy
10.00 – 13.00 Výstava vozidel na náměstí Zbraslav
11.00 – 12.00 Rozprava pamětníků
12.45 Rozprava účastníků v prostoru startu
13.00 – 16.00 Jízda pravidelnosti do vrchu
17.00 – 18.00 Vyhlášení výsledků v obci Jíloviště, předání putovního poháru a klubové
ceny
18,00 – 22.00 Hudební projekce DJ Vinylová královna, raut, společenský večer

NEDĚLE 7. září 2025

„Výprava časem za Jiřím Kristiánem Lobkowiczem“:
09.00 – 10.00 Příjezd vozidel, přejímka Jíloviště
10.00 – 12.00 Výstava vozidel Jíloviště
12.00 – 14.00 Orientační jízda Středočeským krajem
14.00 – 16.00 Vyhlášení výsledků nedělní orientační jízdy.

Zdroj: NTM, Veteran Car Club Praha