Vodíková nákladní vozidla Hyundai XCIENT Fuel Cell najela v Evropě přes 20 milionů kilometrů

Alternativní pohony jsou předmětem zájmu nejen výrobců osobní automobilů. Náklaďáky, poháněné elektromotorem jsou v testovacím provozu každého výrobce těchto vozů. Některé používají elektřinu uloženou v bateriích, jiné zkouší ukládat energii do vodíku, který se mění na elektřinu v palivových článcích. K těm patří i těžká nákladní vozidla Hyundai XCIENT Fuel Cell s celkovou hmotností více než 15 tun. V rámci testu najezdilo za pět let celkem 165 nákladních vozidel XCIENT Fuel Cell v pěti evropských zemích (Švýcarsku, Německu, Francii, Nizozemí a Rakousku) přes 20 milionů kilometrů. V Severní Americe najezdila tato vozidla od roku 2023 do letošního ledna více než 1,6 milionu kilometrů.

Cílem je vyzkoušet, jaký potenciál mají elektricky poháněná vozidla poháněná palivovými články jako náhrada spalovacích motorů v silniční nákladní dopravě.

Napříč Evropou

První nákladní vozidla XCIENT Fuel Cell byla ve Švýcarsku uvedena do provozu v říjnu 2020 a do června 2024 překonala v této zemi celkovou vzdálenost 10 milionů kilometrů. Zjištěné provozní vlastnosti umožnily zahájení jejich provozu i v dalších regionech. Možnosti uplatnění v běžném provozu zahrnují například logistiku potravin a nápojů, rozvážkovou dopravu pro supermarkety nebo specializované druhy vozidel, jakými jsou popelářské vozy či autojeřáby.

Mezi nejvýznamnější provozní využití vozidel XCIENT Fuel Cell patří:

• Švýcarsko: Logistika v potravinářském, nápojovém a oděvním průmyslu
• Německo: Logistika supermarketů, textilních společností a významných provozovatelů vozových parků
• Francie: Logistika pro hlavní maloobchodní řetězce, popelářská vozidla a autojeřáby vybavené elektricky poháněnými nástavbami
• Nizozemí: Nákladní vozidlo s plachtou dodané velkoobchodu se stavebními materiály
• Rakousko: Nákladní vozidlo s chladírenskou nástavbou pro řetězec supermarketů

XCIENT Fuel Cell od roku 2021 absolvoval testy využitelnosti v nejrůznějších klimatických podmínkách a aplikacích včetně přístavní dopravy a logistiky na střední vzdálenosti. V roce 2025 byla na trh uvedena nejnovější vozidla XCIENT Fuel Cell s vylepšeným systémem palivových článků.

V Severní Americe

V Severní Americe je v současnosti provozováno 63 vozů XCIENT Fuel Cell, které od svého debutu v tomto regionu v roce 2023 překonaly celkovou vzdálenost cca 1,6 milionu kilometrů.

Vozidla jsou provozována napříč kontinentem, mimo jiné v:

• Kalifornii (USA) – projekt NorCAL ZERO: Největší využití nákladních vozidel na vodík v Severní Americe zahrnuje provoz 30 vozů XCIENT Fuel Cell v oaklandském přístavu
• Georgii (USA) – HTWO Logistics: V Georgii podporuje 21 nákladních vozidel XCIENT Fuel Cell logistiku výrobního závodu Hyundai Motor Group Metaplant America v rámci iniciativy HTWO Logistics ve spolupráci se společností GLOVIS America
• Britské Kolumbii (Kanada) – projekt vodíkových přístavů v Britské Kolumbii: První významná iniciativa této provincie zaměřená na přijetí vodíku a technologií palivových článků v odvětvích námořní a pozemní přepravy

Provozní vlastnosti vozidel XCIENT Fuel Cell se již osvědčily v různých logistických podmínkách, což ukazuje možnost jejich praktického využití v reálném komerčním provozu.

Zdroj: Hyundai Motor Czech