Výstava Retromobile nabídne technické unikáty

Jednu pozvánku na výstavu Rétromobile do Paříže, která začíná právě dnes, jsme již zveřejnili před týdnem. Nyní ji můžeme doplnit informací značky Citroen o exponátech, kterými ji doplní tento výrobce.

Na 50. ročníku veletrhu Rétromobile připomene Citroën veřejnosti svou dlouhou historii na stánku, prezentujícím sedm koncepčních vozů.

Díky osobitému designu a inovativním technologiím jsou tyto vozy stálým zdrojem inspirace pro značku a pro návštěvníky propojují minulost s budoucností.

ELO: koncept propojující historii a modernitu

S konceptem ELO představuje Citroën vůz, který pro značku představuje vizi mobility a zároveň navazuje na historické koncepty značky. ELO je skutečnou laboratoří nápadů. Představuje nový životní styl. Je kompaktní (4,10 m), přesto prostorný a modulární a může pojmout až šest osob. Přizpůsobuje se všem způsobům využití: mobilitě, práci, volnému času i odpočinku. Tento flexibilní a přívětivý přístup navazuje na koncept Xanae, průkopníka rodinně orientovaného interiéru MPV vybízejícího ke sdílení společných okamžiků.

Koncept ELO je 100% elektrický. Centrálně umístěné sedadlo řidiče v kombinaci se 180° panoramatickým čelním sklem připomíná koncept Karin (1980) s jeho centrální pozicí za volantem. Tato konfigurace zajišťuje vynikající výhled, umožňuje otočit sedadlo a vytvořit společný prostor s ostatními cestujícími.

ELO má výraznou siluetu MPV, která znovu vrací architekturu jednoprostorové karoserie (monovolume), známou z koncepčního vozu C10 (1956), známého nekonvenčním stylem a výjimečným vnitřním prostorem.

2 CV A – 1939: průkopník úspěchu značky Citroën

„Čtyři kola pod deštníkem“ — to bylo zadáním projektu TPV (Toute Petite Voiture), zahájeného v roce 1936. Jeho cílem bylo vytvořit úsporný automobil schopný přepravit čtyři osoby a 50 kilogramů zavazadel rychlostí 50 km/h, a to při zachování maximálního komfortu.

V roce 1939 byla zahájena výroba první série 250 vozů s cílem představit vůz na pařížském autosalonu. Ten se měl konat v říjnu, ale byl zrušen kvůli vstupu Francie do války. Všechna do té doby vyrobená vozidla byla zničena kromě čtyř. První bylo objeveno v roce 1968 a následně bylo plně zrestaurováno.

A právě tento vůz najdou zákazníci na stánku Rétromobile 2026. Zbylé tři vozy byly nalezeny v roce 1997 na půdě statku v historickém areálu testovacího centra Citroën La Ferté Vidame v departementu Eure-et-Loir. Jako průkopník v segmentu malých vozů má 2 CV několik prvků, které jsou dnes znovu připomenuty v konceptu ELO, například odnímatelná zadní lavice.

C10 – 1956: design podřízený aerodynamice

V roce 1956 Citroën představil koncept s originální a kompaktní architekturou. C10 byl velmi lehký, úsporný a technicky zcela předběhl svou dobu.

Jeho design vycházel z letecké techniky. Vůz, přezdívaný svými tvůrci „kapka vody“, vyvolal díky výrazné siluetě silný dojem, který přetrvává dodnes.

Karin – 1980: ve znamení elektronických inovací

Karin je pyramidový konceptní vůz navržený francouzsko-italským stylistou Trevorem Fiorem. Vznikl jako stylistická studie, jejíž cílem bylo zjistit reakci veřejnosti na nový tvar vozidla. Ohlasy, které koncept Karin vzbudil na pařížském autosalonu 1980, byly obrovské.

Tento koncept střední třídy nabízel inovativní výbavu, například elektronický informační displej pro řidiče a monitorování stavu vozidla. Jeho světelný design a centrální pozice řidiče inspirovaly koncept ELO a přinesly do něj více prostoru a variability.

Activa 1 – 1988: nové technologie na palubě

Koncept Activa 1, představený v roce 1988, byl postaven jako výzkumný prototyp, kombinující vysokotlaké hydraulické odpružení s integrovaným elektronickým řízením. Toto spojení technologií slibovalo významné zlepšení komfortu, ovladatelnosti a bezpečnosti.

Tři elektronické řídicí jednotky propojené s hydraulickým systémem řídily funkce jako odpružení, řízení a brzdění. Vůz Activa 1 se stal prvním konceptem Citroënu s head-up displejem a více obrazovkami, čímž předznamenal moderní uživatelská rozhraní.

Xanae – 1994: zaměřeno na prostor v interiéru

Koncept Xanae měl jako MPV premiéru na pařížském autosalonu 1994. Tento model, vyznačující se velmi inovativním vzhledem, byl syntézou nových přístupů v oblasti designu, jízdních vlastností i z hlediska pojetí interiéru.

Přístup do vozu usnadňovaly dvoje dveře bez středového sloupku a otočná přední sedadla umožňovala sedět čelem k sobě. Sklopná zadní lavice s oblými tvary zajišťovala výjimečný komfort. Koncept otočných předních sedadel, převzal i koncept ELO.

C-Cactus – 2007: dostupný design

Koncept C-Cactus byl představený na frankfurtském autosalonu 2007. Nabídl HDi hybridní technologii a cenu srovnatelnou se základním rodinným sedanem.

Záměrně vynechával některé prvky, které nebyly z hlediska vozu klíčové, a soustředil se na pohodu cestujících.

Traction Avant 15-6 Cabriolet z roku 1939: návrat modelu

První prototypy modelu 15-6 Cabriolet vznikly v roce 1939 jako doplnění řady Traction Avant vedle dlouhých a rodinných verzí a limuzín. Celosvětově existují pouze tři autentické prototypy 15-6 Cabriolet se šestiválcovým motorem.

Jedním z nich je červený šestiválcový Traction Avant 15-6 Cabriolet, vystavený na veletrhu Rétromobile.Tento nesmírně vzácný vůz byl již vystaven na úplně prvním ročníku výstavy v roce 1976.

Pro připomínku, 50. ročník výstavy Rétromobile probíhá od 28. ledna do 1. února 2026 v Porte de Versailles.

Zdroj: Citroen, C Automobil Import