Znáte rizika, která mohou prodražit dovolenou autem? Poradíme, jak je zmenšit

Letní dovolená bývá pro mnoho řidičů zároveň nejdelší cestou autem, kterou za celý rok podniknou. Navíc většinou vede místy, které nezná a na území států, jejichž pravidla také úpřímně řečeno nemusí do detailů ovládat. Jsou to právě tisíce kilometrů, neznámé silnice, horské průsmyky, půjčená auta nebo karavany výrazně zvyšují riziko škod. Škod, které mohou stát desítky až stovky tisíc korun a kterým lze v mnoha případech předejít.

Podívejme se na pět nejčastějších problémů a řešení, jak jim předejít, nebo jak je řešit co nejlépe.

Půjčené auto nemusí být pojištěné tak, jak si myslíte

Pokud si v zahraničí půjčujete auto, většinou automaticky předpokládáte, že cena pronájmu zahrnuje kompletní pojištění. Často je ale součástí pouze základní varianta s vysokou spoluúčastí. Ta může dosahovat i několika desítek tisíc korun, které pronajímatel bude požadovat po vás. Dalším rizikem jsou výluky. Některé pojistky nekryjí poškození kol, pneumatik, podvozku, střechy nebo skel. Stačí nepozornost při parkování v úzkých historických uličkách nebo kontakt s obrubníkem a účet za opravu může velmi nepříjemně překvapit.

Některé produkty také kryjí pouze škody vzniklé při dopravní nehodě, nikoli poškození při parkování, vandalismus nebo odcizení části vozidla. Právě tyto situace přitom patří během letních dovolených mezi časté pojistné události. Před převzetím vozu se proto vyplatí zjistit nejen výši spoluúčasti, ale také rozsah pojištění.

Poškození karavanu nebo obytného vozu bývá drahé

Jako prostředek pro trávení dovolené jsou v posledních letech karavany i obytné automobily stále populárnější. Zároveň s růstem popularity ale roste také počet škod způsobených jejich rozměry. Příčinou je nezkušenost řidičů, nezvyklých na řízení tak rozměrného vozidla. Nejčastější jsou střety s větvemi, podjezdy, přístřešky čerpacích stanic nebo poškození při couvání v kempech. Opravy laminátových nástaveb, střešních klimatizací nebo solárních panelů bývají výrazně dražší než u běžných osobních aut.

U obytných vozidel se vyplatí věnovat pozornost nejen rozsahu havarijního pojištění, ale také limitům asistenčních služeb. Odtah vozidla s vyšší hmotností nebo jeho přeprava ze zahraničí mohou představovat výrazně vyšší náklady než u běžného automobilu. Rozdíly mezi jednotlivými pojistnými produkty jsou v této oblasti často velmi výrazné. Pokud si lidé karavan půjčují, měli by věnovat stejnou pozornost podmínkám pojištění jako u osobních vozů. Spoluúčasti bývají často výrazně vyšší.

Hoří nejen elektromobily

Požáry elektromobilů jsou oblíbeným tématem. Protože ale většina automobilů je dnes stále poháněnná spalovacím motorem, je i většina požárů u vozidel se spalovacím motorem. Příčinou bývají technické závady, únik provozních kapalin, přehřátí motoru nebo elektroinstalace.

Toto riziko se v letních vedrech ještě zvyšuje. Dlouhé dálniční přesuny, vysoké venkovní teploty nebo jízda s plně naloženým vozem představují pro techniku výrazně vyšší zátěž.

Požár vozidla bývá standardně součástí havarijního pojištění v rámci krytí živelních rizik, nikoliv povinného ručení. Při sjednávání pojistky se proto vyplatí ověřit, zda produkt kryje nejen samotnou škodu na vozidle, ale také související náklady, například ekologickou likvidaci nebo odtah z místa události. Pokud vozidlo není havarijně pojištěné, může požár znamenat úplnou ztrátu automobilu bez nároku na náhradu.

Nebezpečím za stovky tisíc je střet se zvěří

V létě je riziko vyšší zejména při cestách za svítání nebo po setmění, kdy zvěř migruje nejčastěji. A takový náraz do srny nebo divočáka často neznamená jen výměnu nárazníku a světlometu, ale také poškození bezpečnostních systémů, chladičů, aktivních asistentů nebo airbagů. Moderní automobily jsou totiž doslova prošpikované radary, kamerami a senzory.

U dražších vozů se proto cena celkové opravy může snadno vyšplhat na několik stovek tisíc korun. Povinné ručení přitom vlastní škodu na vozidle nekryje. Bez havarijního pojištění nebo připojištění střetu se zvěří pak hradí celou částku řidiče.

Rozsah krytí se mezi pojišťovnami liší a rozdíly mohou být i v limitech pojistného plnění nebo ve výši spoluúčasti. U novějších vozidel se navíc stále častěji řeší také kalibrace radarů, kamer a dalších asistenčních systémů, která může tvořit významnou část celkové ceny opravy.

Odtah ze zahraničí může stát více než samotná oprava

Porucha motoru, převodovky nebo dopravní nehoda několik set kilometrů od domova může znamenat mnohem větší problém, než se na první pohled zdá. Samotná oprava bývá často levnější než přeprava nepojízdného vozidla zpět do České republiky. Odtah z Chorvatska, Itálie nebo jižního Rakouska se může pohybovat v řádu desítek tisíc korun a u větších vozidel nebo karavanů není výjimkou ani částka přesahující 100 tisíc korun.

Právě u asistenčních služeb přitom panují mezi jednotlivými pojišťovnami jedny z největších rozdílů. Zatímco některé produkty hradí kompletní repatriaci vozidla do České republiky, jiné mají nastavené finanční limity, kilometrická omezení nebo zajistí pouze odtah do nejbližšího servisu. Rozdílné bývají také podmínky pro poskytnutí náhradního vozidla, náhradního ubytování nebo pokračování v cestě.

Před cestou do zahraničí se proto vyplatí ověřit nejen samotnou existenci asistenčních služeb, ale především jejich rozsah. Právě limity pojistného plnění a územní platnost asistence často rozhodují o tom, zda bude nečekaná porucha znamenat pouze nepříjemné zdržení, nebo výdaj v řádu desítek tisíc korun.

Zdroj: Kalkulátor.cz