Hyundai svou vodíkovou cestu nevzdává. Nové Nexo je důkazem

Model Nexo, poháněný elektřinou z vodíkových palivových článků, jsem před časem nejen představili, ale také otestovali. Nyní značka Hyundai představila jeho druhou generaci. Světová premiéra středně velkého SUV s nejmodernější technikou se uskutečnila na veletrhu Seoul Mobility Show v Koreji.

Nové NEXO vychází z koncepčního vozu INITIUM, představeného v říjnu 2024. Zaoblená karoserie a podélné zvlnění povrchu dveří ukazuje odolnost vozu, který je svým pojetím vhodný pro městské i outdoorové využití.

Exteriér

Osobitým prvkem exteriéru elektromobilu s palivovými články jsou světlomety HTWO se čtyřbodovými prvky, které jsou zárukou toho, že je nové NEXO za tmy snadno rozpoznatelné jako vůz značky Hyundai.

Nová generace modelu bude nabízena se šesti barvami karoserie: Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl a Goyo Copper Pearl. Poslední uvedená barva byla inspirována korejskou přírodou i kulturou a ztělesňuje esenci „korejství“.

Název dostala podle korejského slova „goyo“, které znamená „klidný“ nebo „tichý“. NEXO pro osobitý dojem používá třívrstvý lakovací proces, který vytváří vícerozměrný efekt, při němž se barva karoserie mění v závislosti na úhlu dopadu světla a okolním prostředí.

Interiér

Druhá generace modelu NEXO je delší, širší i vyšší než předchůdce. Výsledkem je více komfortu pro cestující i objemnější zavazadlový prostor.  V interiéru tak vůz nabízí prostorově i výbavou velkorysé prostředí. Měkké čalounění používá vzory, které vyvolávají dojem tepla a útulnosti domova. Zakřivený displej zaměřený na řidiče doplňují intuitivní ovládací prvky a ostrůvkovitá středová konzola s velkými odkládacími prostory. Displeje digitálních vnějších zrcátek jsou integrovány do přístrojové desky.

Interiér je vybaven prémiovými relaxačními sedadly s opěrkami nohou v první řadě. Tato sedadla mají štíhlá opěradla, ponechávající více prostoru pro kolena a nohy cestujícím ve druhé řadě. Vysokou míru pohodlí vzadu zajistí také sedadla s odvětráváním a rozšířeným rozsahem sklonu opěradla a zvětšený prostor pro hlavu a ramena. Zadní dveře mají větší úhel otevření, což usnadňuje nastupování a vystupování.

Chytře řešené odkládací prostory jsou k dispozici v celém interiéru, a to především na středové konzole, přístrojové desce a výplních dveří. K prémiovým zážitkům z cestování přispívá ambientní osvětlení a pocit prostornosti umocňuje průhledná střecha.

Kufr má maximální objem 993 litrů, což postačuje k uložení čtyř objemných kufrů. Nově použitá variabilní podlaha zavazadlového prostoru umožňuje použití příslušenství přizpůsobeného různým potřebám.

Nový systém palivových článků pro zdokonalený pohon

NEXO nyní poskytuje vyšší výkon a lepší provozní vlastnosti díky nové soustavě elektromotoru ve spojení s výkonnějším systémem výkonové elektroniky a větší kapacitou sady akumulátorů. Celkový výkon byl zvýšen ze 135 kW na 190 kW a výkon sady akumulátorů je nyní dvojnásobný, 80 kW místo původních 40 kW. To přispívá k rychlejší akceleraci z 0 na 100 km/h, která trvá 7,8 sekundy oproti 9,2 sekundy u předchozí generace.

Sada palivových článků na vodík poskytuje nejvyšší celkový výkon 110 kW, což je nárůst o 16 %, zatímco nový elektromotor nabízí až 150 kW. Články se vyznačují rovněž lepší provozuschopností při nízkých teplotách. Speciální funkce brání jejich zamrznutí a spolu s dalšími optimalizacemi zlepšuje provozní vlastnosti v extrémně nízkých teplotách a zaručuje snadné spuštění vozu po celý rok.

Nové NEXO navíc nabízí větší kapacitu pro uložení paliva, aniž by tím utrpěl prostor v interiéru. Nádrže pojmou 6,69 kg vodíku (dříve 6,33 kg) s vyšší hustotou skladování. Hyundai udává předběžný dojezd více než 700 km, přičemž nádrže vozu lze doplnit za 5 minut.

NEXO také používá chytrý rekuperační systém SRS (Smart Regenerative System), kdy řídicí jednotka automaticky přizpůsobuje intenzitu rekuperačního brzdění podle navigačních dat a vzdálenosti od vozidel vpředu. Systém používá rozšířené mapové podklady, aby se dokázal přizpůsobovat provozním podmínkám, například úsekům s měřením rychlosti, zatáčkám a zpomalovacím prahům.

V evropské specifikaci nabídne širší možnosti využití díky nejvyšší přípustné hmotnosti přívěsu až 1000 kg.

Funkce a technologie

Volič převodovky je umístěný na sloupku řízení. Odstraněním řadicí páky ze středové konzoly se tento prostor uvolnil pro větší odkládací prostory.

Plánovač tras „FCEV Route Planner“ pomáhá dojet do cíle i při nízkém stavu paliva v nádržích. Doporučí stanice, zobrazí stav paliva v jednotlivých bodech trasy a nabídne informace o vhodné vodíkové stanici v reálném čase. Zbývající dojezd upravuje na základě používání klimatizace a zobrazuje graf energetických toků, stav vodíku v nádržích a aktuální jízdní režim.

Systém ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) disponuje zakřiveným displejem, který kombinuje 12,3“ informační panel řidiče a 12,3“ monitor informačního a zábavního systému. Síťově propojený informační, zábavní a navigační systém ccNC podporuje bezdrátové aktualizace softwaru OTA (Over-the-Air) i hlasové ovládání propojené s generativní umělou inteligencí. Bezdrátové systémy Apple CarPlay a Android Auto doplňuje prémiový audiosystém Bang & Olufsen s až 14 reproduktory.

Head-up displej (HUD) promítá zásadní informace na čelní okno, čímž minimalizuje rozptylování pozornosti řidiče a zvyšuje bezpečnost. Součástí systému je 12“ zobrazovací plocha, která řidiči poskytuje údaje o rychlosti či autonomní jízdě, bezpečnostní upozornění na situaci vzadu i po stranách vozu a další důležité informace.

Na středové konzole je umístěn systém pro rychlé bezdrátové nabíjení dvou chytrých telefonů s chladicím ventilátorem pro prevenci přehřátí. Nechybí ani funkce digitálního klíčku Digital Key 2. USB poskytuje nabíjecí výkon 15 W, a podporuje tak rychlé nabíjení přenosných zařízení.

Stejně jako akumulátorové elektromobily značky Hyundai je i NEXO vybaveno funkcí obousměrného nabíjení V2L (Vehicle-to-Load). Zásuvka na středové konzole umožňuje připojit domácí spotřebiče a napájet je z vysokonapěťové sady akumulátorů vozu. Také vnější funkce V2L nabízí možnost přímého připojení elektronických zařízení, aniž by bylo nutné připojovat samostatný konektor V2L nebo adaptér.

Výbava modelu zahrnuje digitální vnitřní zpětné zrcátko DCM (Digital Center Mirror), jehož kamera s rozšířeným zorným úhlem zlepšuje nejen výhled dozadu, ale lépe pokrývá také prostor zadních sedadel. V porovnání s tradičními optickými zrcátky je lepší i viditelnost za tmy. DCM zahrnuje i ostřikovač kamery, který zachovává plnou funkčnost za špatného počasí.

Systém digitálních vnějších zpětných zrcátek DSM (Digital Side Mirror) nahrazuje na některých trzích tradiční optická zrcátka a nabízí širší zorný úhel s jasnějším zobrazováním situace za vozem a po stranách. Systém zlepšuje přehled o slepých úhlech a v porovnání s konvenčními zrcátky optimalizuje viditelnost po stranách vozu, za deště i za tmy. Mezi klíčové funkce patří rozšíření zobrazení při couvání, pomocné linie při změně jízdního pruhu a začlenění kamerového asistenta pro sledování slepého úhlu BVM (Blind-spot View Monitor), který zlepšuje výhled při změně pruhu.

Integrovaný kamerový systém Built-in Cam 2 Plus nabízí vysoce kvalitní záběry z předních a zadních kamer včetně zvukového záznamu. Systém vylepšený na základě ohlasů od zákazníků zahrnuje funkci detekce pohybu u zaparkovaného vozu, která může fungovat po dobu až čtyř dnů. Vyznačuje se vynikající kvalitou obrazu díky kameře s vysokým rozlišením a poskytuje možnost rychlého zhlédnutí pořízených videí.

Autentizace otiskem prstu je součástí luxusního systému AVNT (Audio, Visual, Navigation and Telematics System) s audiovizuálními, navigačními a telematickými funkcemi a v modelu NEXO zvyšuje úroveň komfortu, praktičnosti i bezpečnosti. Snímač otisku prstu umožňuje rychlou osobní identifikaci uživatele při elektronických platbách a dalších procesech vyžadujících autentizaci. Na otisk prstu lze také navázat bezklíčové startování.

Digitální klíček 2 umožňuje odemčení a spuštění vozu pomocí bezdrátové komunikace s chytrým telefonem. Jeho součástí je dálkové ovládání s krátkým dosahem a chytrý parkovací asistent s dálkovým ovládáním RSPA 2 (Remote Smart Parking Assistance 2). Uživatelé si mohou „klíček“ zaregistrovat a sdílet až pro 15 zařízení včetně hodinek Apple Watch. Navíc mohou používat funkci NFC Card Key (kartový klíček s bezdrátovou komunikací) propojenou s osobními profily. Systém nabízí pasivní uzamknutí/odemknutí dveří a automatické uzamknutí vozu, pokud se od něj řidič s autentizovaným klíčkem vzdálí.

Asistent upozorňující na cestující vzadu ROA (Rear Occupant Alert) předchází nebezpečným situacím detekováním dětí zanechaných uvnitř vozu. Radarovými senzory rozpoznává pohyb na zadních sedadlech a vydává zvuková a vizuální upozornění, aby řidiče informoval.

Bezpečnostní a asistenční systémy

Ochranu cestujících i vodíkových nádrží zajišťuje odolný skelet karoserie s několika stupni deformačních zón a až devět airbagů. NEXO je vybaveno také technologiemi vyspělých asistenčních systémů ADAS (Advanced Driver Assistance System), jejichž prioritou je prevence kolizí.

V konstrukci vozu nalézají uplatnění vysokopevnostní materiály a metody tváření plechů za tepla včetně tvrzení. Výsledkem je vysoká tuhost karoserie a mimořádná úroveň pasivní bezpečnosti díky účinné ochraně prostoru pro cestující. Všechny části karoserie dosahují v nárazových testech nejvyšší úrovně hodnocení. Svůj podíl na tom má účinný systém pohlcování nárazové energie a jejího vedení do dalších částí skeletu, který minimalizuje deformace vnitřního prostoru.

Použití třetí generace ultra vysokopevnostní oceli výrazně zlepšuje tvarovatelnost v porovnání s první generací. Výčet klíčových strukturálních vylepšení zahrnuje výztuhy přídě, vícedílné spodní boční části vyráběné tvářením za tepla včetně tvrzení, optimalizovanou přední deformační zónu a vícenásobné deformační zóny pro boční nárazy.

Mezi asistenční systémy ADAS patří:

asistent pro odvrácení kolize s překážkou vpředu FCA 1.5/2.0 (Forward Collision-Avoidance Assist 1.5/2.0),

asistent pro jízdu v jízdním pruhu LKA (Lane Keeping Assist),

aktivní asistent pro odvrácení kolize s vozidly ve slepém úhlu BCA (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist),

asistent upozorňující na riziko při vystupování SEW (Safe Exit Warning),

asistent pro bezpečné vystupování SEA (Safe Exit Assist),

inteligentní asistent pro rozpoznávání rychlostních limitů ISLA (Intelligent Speed Limit Assist),

asistent pro rozpoznávání únavy řidiče DAW (Driver Attention Warning),

kamerový asistent pro sledování slepého úhlu BVM (Blind-spot View Monitor),

asistent pro přepínání dálkových světel HBA (High Beam Assist),

chytrý adaptivní tempomat SCC (Smart Cruise Control), nouzové zastavení,

chytrý adaptivní tempomat NSCC (Navigation-based Smart Cruise Control) propojený s navigačním systémem,

aktivní asistent pro jízdu v jízdním pruhu LFA 2 (Lane Following Assist 2),

asistent pro dálniční jízdu HDA (Highway Driving Assist),

zadní kamera RVM (Rear View Monitor),

prostorový kamerový systém SVM (Surround View Monitor),

asistent pro odvrácení kolize s vozidly přijíždějícími ze stran při couvání RCCA (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist),

senzory vzdálenosti od překážek vpředu, vzadu a po stranách PDW (Forward/Side/Reverse Parking Distance Warning),

asistent pro předcházení kolizím při parkování vpředu/po stranách/vzadu PCA (Forward/Side/Reverse Parking Collision-Avoidance Assist)

chytrý parkovací asistent s dálkovým ovládáním RSPA 2 (Remote Smart Parking Assist 2).

Nový Hyundai NEXO bude uveden na globální trhy v dalším průběhu letošního roku. Kromě toho značka Hyundai pokračuje v rozšiřování infrastruktury pro elektromobily poháněné palivovými články.

Zdroj: Hyundai Motor Czech